Madame Lelica

• Tamu Smith-Kohls
• 16. Juli 2020
• Luftfahrt

Pilot Talk: Luftfahrt-Terminologie zu Kennen (und Ihre Bedeutung)

der Luftfahrt-Terminologie ist wesentlich für die Piloten, um effektiv zu kommunizieren mit denen, die in der Luftfahrt – und hier ist der Grund.

Eine der ersten Möglichkeiten, wie ein Fluglotse einen Amateur-oder neuen Piloten von einem professionellen oder erfahrenen Piloten unterscheiden kann, ist die Fähigkeit, die Terminologie der Luftfahrt zu verwenden und zu verstehen. Diese bestehen größtenteils aus Akronymen., Sie können zunächst einschüchternd und verwirrend wirken, aber je mehr man fliegt, desto schneller wird „Aviation Talk“ zur Zweitsprache. Wenn ein Pilot diese Begriffe mit jemandem, der mit der Luftfahrt nicht vertraut ist, ins Gespräch bringt, wird die Erfahrungslücke schnell offensichtlich.

Einige dieser Begriffe erscheinen in der Prüfung, die Privatpiloten ablegen müssen, um ihr Zertifikat zu erhalten. Viele von ihnen werden schnell zur zweiten Natur, da sie auf jedem Flug verwendet werden., Andere erfordern das Auswendiglernen oder den Verweis auf das Aeronautical Information Manual (AIM), die Veröffentlichung der Federal Aviation Administration (FAA), in der die Luftfahrtterminologie und Informationen aufgeführt sind, die alle Piloten kennen und verstehen müssen.

Allgemeine Luftfahrtterminologie

Dies sind Akronyme und Begriffe, die alle Piloten in fast jedem Flug oder Betrieb erkennen und auftauchen sollten. Die Kenntnis der allgemeinen Begriffe ist wichtig, um sicher zu fliegen und effektiv mit anderen Piloten und Fluglotsen zu kommunizieren., Dies sind normalerweise die ersten Begriffe, die studentische Piloten verstehen, da sie so oft erscheinen. Während einige Auswendiglernen erforderlich ist, insbesondere mit dem phonetischen Alphabet, diese werden oft schnell gemeistert.

ATC: Flugsicherung oder Fluglotse. Dies bezieht sich auf das System von Bundesangestellten, die in Flughafentürmen, Flugverkehrskontrollzentren oder Gebietskontrollzentren in den Vereinigten Staaten arbeiten und von der FAA beaufsichtigt werden, wodurch Flugzeuge sowohl am Boden als auch am Himmel sicher getrennt bleiben.

Aufstieg: Das Flugzeug auf eine bestimmte Höhe heben; „nach oben“ gehen.,

Clear Prop: Phrase, die von einem Piloten vor dem Antreiben des Motors aufgerufen wird. Es soll diejenigen in der Gegend warnen, dass sich der Propeller bewegen wird.

Abstieg: Abnehmende Höhe, um Wetter zu vermeiden oder zu landen; „runter“ gehen.

Phonetisches Alphabet: Das phonetische Alphabet wird auch als International Radio Telephony Spelling Alphabet bezeichnet. Es ist bekannt als das phonetische Alphabet der International Civil Aviation Organization (ICAO) und das phonetische Alphabet der North Atlantic Treaty Organization (NATO)., Das phonetische Alphabet besteht aus verschiedenen Wörtern, die jedem Buchstaben des englischen Alphabets zugeordnet sind. Wenn Piloten, Fluglotsen und Fluglotsen Wörter buchstabieren oder Buchstaben miteinander kommunizieren müssen, zum Beispiel in Flugzeugkennungen und Start-und Landebahnbezeichnern. Es wurde speziell entwickelt, um durch statische und Funkkontakt zu schneiden und unabhängig von Akzent oder Kanal Klarheit wirksam bleiben.,

Während die Rechtschreibung des Alphabets in der Geschichte der Luftfahrt, der Schiffskommunikation und der Funkkommunikation auf verschiedene Arten verwendet wurde, kam das Alphabet der internationalen Rechtschreibung für Funktelefonie um 1951 heraus. Einige davon sind der Öffentlichkeit durch Filme, Strafverfolgungskommunikation oder Archivmaterial bekannt. Sie sind: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Indien, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee und Zulu.,

FAA Begriffe

Diese luftfahrt terminologie akronyme und titel beziehen sich auf häufig verwendete phrasen über FAA bezeichnungen, bewertungen, und zertifikate.

C von A: Lufttüchtigkeitszeugnis; Dies wird ausgestellt, um ein Flugzeug für den Einsatz im Flug zu ermöglichen.

CFI: Fluglehrer, pilot gestattet, um anderen beizubringen, wie zu Fliegen.

Kommerzielles Rating: Ein fortgeschrittenes FAA-Zertifikat, mit dem ein Pilot gegen Entgelt fliegen kann.

„Double I“: Slang für das CFII, ein Zertifikat, das es einem Fluglehrer ermöglicht, Schüler in der Instrumentenbewertung auszubilden.,

Bodenschule: Der Teil des Flugtrainings, der aus dem Unterricht über grundlegende Luftfahrtprinzipien und FAA-Regeln und-Erwartungen besteht. Es kann entweder online oder persönlich stattfinden und von einem CFI in einem Klassenzimmer verwaltet werden.

Instrumentenbewertung: Wie in „das Instrument“,“ Ihr Instrument“: Eine Bewertung der FAA, die es einem Piloten ermöglicht, bei widrigen Wetterbedingungen zu fliegen.

Pilot in Command( PIC): In einem Single-Pilot-Flugzeug ist PIC der Pilot., In einer Besatzung von zwei oder mehr Personen ist das PIC der Kapitän oder der Pilot, der für alle Entscheidungen in Bezug auf Luftfahrt, Aktionen und Sicherheit verantwortlich ist.

Privat: Wie in „the private“,“ your private“, Der Zertifizierung der FAA, mit der Piloten unter bestimmten Bedingungen in einem kleinen Flugzeug fliegen können. Es wird für diejenigen erhalten, die erholsam fliegen, sowie ein erster Schritt für diejenigen, die gegen Bezahlung fliegen möchten.

Luft-und Raumfahrt Begriffe

Luft-und Raumfahrt Begriffe in der Regel zum ersten mal begegnet, indem die Flugschüler während der Boden der Schule., Sie umfassen normalerweise Verweise auf Physik, Ingenieurwesen, Cockpitinstrumente und Flugzeugteile.

Höhenmesser: Ein Instrument, das die Höhe des Flugzeugs weiterleitet.

Rumpf: Der Körper des Flugzeugs, wo Passagiere sitzen.

Nutzlast: Das gesamte Gesamtgewicht eines Flugzeugs—das Flugzeug selbst plus Fracht und die Personen darin, einschließlich der Besatzung.

Schub: Die Kraft, die vom Triebwerk des Flugzeugs erzeugt wird, um das Flugzeug die Landebahn hinunter oder durch die Atmosphäre zu bewegen.

Gewicht und Gleichgewicht: Der Schwerpunkt eines Flugzeugs.,

Luftverkehrskontrollbegriffe

Diese Art von Luftfahrtterminologie ist für die Kommunikation eines Piloten mit Fluglotsen unerlässlich. Um sicher zu fliegen, muss der Pilot die Akronyme und Informationen verstehen, die der Controller weiterleitet.

Flieger/Flieger: Jeder Pilot, männlich oder weiblich.

ADIZ: Air Defense Identification Zone, eine sichere Umgebung, die eine spezielle Berechtigung für Piloten zu geben.

Flughafenkennung: Der einem Flughafen zugewiesene Drei-Buchstaben-Code. Manchmal spiegeln diese den Standort oder Namen des Flughafens wider (z. B. Denver International Airport ist DIA.,) Andere spiegeln die Geschichte des Flughafens als militärische Installation wider (zum Beispiel ist der Flughafen von Orlando MCO und war früher als McCoy Air Force Base bekannt.)

Freigabe: Genehmigung durch die FAA für den Piloten, Maßnahmen zu einem Flugplan innerhalb eines bestimmten Luftraums zu ergreifen.

NOTAM: Mitteilungen an Flieger oder Ankündigungen an Piloten, die einen Flughafen an-oder verlassen. Nicht enthalten spezifische Informationen über den Flughafen oder Luftraum.

Squawk: Ein temporärer Code, der einem Piloten oder einer Besatzung von ATC zur Verfügung gestellt wird und die Identifizierung eines Flugzeugs ermöglicht. Es besteht aus vier Ziffern., Piloten erhalten für jeden Flug einen anderen Squawk.

Letzter Gedanke

Luftfahrt Terminologie ist wichtig für Piloten zu lernen. Von der FAA bis zur Flugsicherung wird die Kenntnis des richtigen „Pilotengesprächs“ einen sicheren und stetigen Flug gewährleisten.