Die T-34 Mentor ist eine einmotorige, grundlegende trainer flugzeug entwickelt und hergestellt durch Beechcraft Aircraft Company (jetzt bekannt als Hawker Beechcraft) für die Vereinigten Staaten Air Force (USAF) und Vereinigten Staaten Navy (USN). Es wurde vom Beechcraft Bonanza-Flugzeug abgeleitet., Zwischen 1953 und 1959 wurden etwa 2.300 T-34 gebaut.
Chippewa Aerospace unterzeichnete im April 2010 einen Vertrag mit dem Glenn Research Center der Nasa zur Überholung der Avionik der von der Nasa betriebenen T-34 Mentors.
Varianten des T-34 Trainerflugzeugs
Der T-34 hat sieben Varianten: YT-34, T-34A,T-34B, YT-34C, T-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 und Turbo-Mentor 34C.
Die T-34A ist eine erweiterte trainer gebaut für die USAF. Es wird von einem einzigen Lycoming O-470-13 Kolbenmotor angetrieben.
Der T-34B ist ein verbessertes Modell, das vom USN bereitgestellt wird., Es verfügt über Differentialbremsen zur Unterstützung der Lenksteuerung, Ruderpedale und flügeldiedrische. Der erste T-34B wurde 1955 an die USN ausgeliefert.
Die T-34C ist eine verbesserte version von T-34B, integriert mit moderne turboprop motoren.
Die T-34C-1 ist eine bewaffnete Version für den Export nach Argentinien Marine, Taiwan Air Force, ecuadorianische Luftwaffe und Marine, Gabun Presidential Guard, indonesische Luftwaffe, marokkanische Luftwaffe, peruanische Marine und uruguayische Marine gebaut. Es wurde 1977 eingeführt.,
T-34 Bestellungen und Lieferungen
Die algerische National Pilot Training School erwarb 1979 sechs zivile Turbinen Mentor 34Cs zu einem Preis von 3,5 Mio. US-Dollar. Das Dryden Flight Research Centre der Nasa beschaffte 1996 das erste von zwei T-34Cs von der USN, um vom Glenn Research Centre in Cleveland, Ohio, aus Turboprop-Triebwerke zu demonstrieren. Die USN lieferte sechs T-34Cs an die US-Armee, um Flugzeuge auf der Edwards Air Force Base und Fort Bragg zu jagen.
Designi des T-34 Trainingsflugzeugs
Die T-34 wurde durch Modifizierung der Beechcraft Bonanza entworfen., Zu den Konstruktionsmodifikationen gehörte die Ersetzung des Rumpfes der Bonanza durch einen schmalen Rumpf und die Einbeziehung moderner Motoren. Das Flugzeug kann mit einer Flughülle von +10 g und -4,5 g schweben und auch bei schlechten klimatischen Bedingungen harte Landungen ausführen.
T-34-Entwicklung
Die Entwicklung von T-34 begann in den 1940er Jahren unter der Bezeichnung Beechcraft Model 45 als Ersatz für das nordamerikanische T-6 Texan II-Flugzeug. Ursprünglich wurden drei Entwurfskonzepte vorgeschlagen, der endgültige Entwurf wurde jedoch 1948 herausgegeben. Der Jungfernflug des Modells 45 fand im Dezember 1948 statt.,
1950 bestellte die USAF drei YT-34-Testflugzeuge, deren Produktion 1953 begann. Die YT-34 wurde im März 1953 in T-34 umbenannt. Es wurde von 23 Ländern weltweit ausgewählt, um professionelle Militärpiloten auszubilden. Die T-34 wurde im Mai 1954 bei der USAF in Dienst gestellt.
Die Produktion von T-34A und T-34B wurde 1956 bzw. Die B45, eine lizenzierte Version von T-34, wurde bis 1958 in Kanada, Japan und Argentinien produziert. Seine Produktion wurde 1959 eingestellt.
Eine verbesserte Version, der T-34C Turbo Mentor, wurde im März 1973 gebaut., Es wird von Pratt & Whitney Canada PT6A-25C Turboprop-Motoren mit 559 kW Ausgangsleistung angetrieben. Trotz der Aussetzung der T-34C-Produktion im April 1990 bleiben viele T-34 noch in Betrieb. Trainingsschwadronen auf dem Whiting Field haben den T-34C abgelöst, mit dem T-6 Texan II.
T-34 Cockpit
Der T-34 verfügt über ein geräumiges Cockpit mit einem ovalen Glasdach. Das Cockpit bietet Platz für zwei Flugbesatzungsmitglieder, einen Auszubildenden Piloten und einen Fluglehrer in der Tandemsitzkonfiguration, um eine klare Sicht zu gewährleisten., Es ist ausgestattet mit einem LCD-display, DX6i 2.4 GHz computer radio, AR6200 Empfänger, timer, servo monitor-und progressive-trainer-system.
Waffen und Munition
Die T-34 ist mit zwei 7,62 mm Allzweck-Maschinengewehren bewaffnet, die Munition mit einer Geschwindigkeit von 500 bis 600 Schuss pro Minute abfeuern können. Die Mündungsgeschwindigkeit und das Gewicht der Waffe betragen 853 m/s bzw.
Es kann bis zu 544 kg Waffennutzlast tragen, einschließlich Fackeln, Brandbomben, Panzerabwehrraketen und Raketenschoten.,
Motoren
Der T-34 wird von einem einzigen Continental E185 Kolben-Triebwerk mit 138kW Ausgangsleistung angetrieben.
Fahrwerk
Das Flugzeug ist mit einem Dreiradfahrwerk ausgestattet, das aus zwei einrädrigen Hauptgetrieben besteht, die in die Flügel zurückziehen, und einem lenkbaren Nasengang, der beim Start in den Motorraum zurückgezogen wird.
T-34 performance
Der T-34 kann mit einer Geschwindigkeit von 7,5 m / s klettern. Die stall geschwindigkeit ist 98 km/h., Die Reichweite und die Service-Obergrenze betragen 1.311 km bzw.
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