Für 1965 kündigte Cadillac eine neue De Ville — Serie an — jetzt mit einem Kapital „D“ -, die zum ersten Mal ein Cabrio und eine geprangerte Limousine enthielt. Diese vollständige Liste der neuen De Ville-Modelle ersetzte effektiv die ehemalige Serie 62 Linie. Subtil, aber hervorragend detailliert nutzten die Cadillacs von 1965 ein neues Perimeter-Frame-Chassis und behielten dabei einen Radstand von 129,5 Zoll bei. Vorne waren zwei gestapelte Scheinwerfer zu sehen, hinten blieb nur noch ein paar Flossen übrig., Eine konservativere Frontbehandlung kam für 1966 zusammen mit einer Servolenkung mit variablem Verhältnis.
Vorwärts stoßende vordere Kotflügel und geschwungene Karosserieseiten verbesserten das schlanke Erscheinungsbild von 1967-68 Cadillacs, wobei Coupés eine neue und mutig formelle Notchback-Dachlinie erhielten. Bis 1968 war ein 375 PS starker 472-cid-Motor — der größte der Branche — Standard. De Ville Modelle für 1969-70 zeigten steifere, konservativere Luxus – Car-Styling. Die 1970-Linie umfasste Cadillacs neuen 500-cid V-8 — den größten Hubraum-V-8 aller Zeiten. Das letzte De Ville Cabrio wurde im selben Jahr angeboten., Cadillacs dieser Zeit werden bei Enthusiasten trotz ihrer chronisch durstigen Mega-V8s und manchmal gewaltigen technischen Komplexität immer beliebter.