Link til Statslige love (Folio søg)
Ifølge for at Wisconsin lov, skal eleven deltage i en privat grundskole eller gymnasiet, herunder fire – og fem-år-gamle børnehave i Wisconsin er berettiget til transport, der leveres af offentlige school district, hvor den studerende er bosat, hvis visse kriterier er opfyldt.,
følgende oplysninger vil diskutere elevers berettigelse til transporttjenester, privat skoledeltagelse områder og tilladte metoder til at levere transport.
ELEVBERETTIGELSE
afsnit 121.54(2)(b)1., Wis. Statistik., specificerer, at for at være berettiget til at modtage transporttjenester fra det skoledistrikt, hvor den private skoleelev bor, skal alle følgende kriterier være opfyldt:
1. Eleven bor 2 miles eller mere fra den private skole, han / hun går på;
2. Eleven bor inden for den private skoles godkendte fremmøde område; og
3., Den private skole ligger inden for grænserne for elevens bosiddende skoledistrikt eller ikke mere end 5 miles ud over grænserne for skoledistriktet målt langs den normalt rejste rute. I et union high school district, med underliggende elementære distrikter, det 5 miles fra distriktets grænser måles fra union high school district grænser, ikke fra hver af grundskoledistriktets grænser.
generelt er et skoledistrikt forpligtet til at levere transport til private skoleelever, der opfylder alle ovenstående kriterier., Visse skoledistrikter, der indeholder hele eller dele af en by, kan dog vælge ikke at transportere støtteberettigede offentlige og private skoleelever. Denne undtagelse fra transportkravet diskuteres under” City Option ” nedenfor.
forpligtelsen til at levere transport til en elev, der er indskrevet i en privat skole, gælder kun for det skoledistrikt, hvor eleven er bosiddende. Et skoledistrikt er ikke forpligtet til at levere transport til en ikke-resident privat skoleelev, selvom den private skole eleven deltager er placeret inden for dette skoledistrikt.,
hver Privatskole er forpligtet til at identificere elever, der kan kvalificere sig til transport. Punkt 121.54, stk. 2, litra b)4., Wis. Statistik., siger: “senest den 15. maj hvert år skal hver privat skole underrette hvert skolebestyrelse om Navne, klassetrin og placeringer for alle elever, hvis nogen, der er berettigede til at få transport leveret af et sådant skolebestyrelse . . . og planlægger at deltage i en sådan privat skole i den kommende skoleperiode. Skolebestyrelsen kan forlænge anmeldelsesfristen.,”Denne proces er beregnet til at give tilstrækkelig tid til det offentlige skoledistrikt til at tackle budgetmæssige overvejelser og sikre tilgængelighed af transporttjenester for alle støtteberettigede elever.
privat skole fremmøde område
Under s. 121.51(1),Wis. Statistik., den private skole fremmøde område er defineret som “det geografiske område udpeget af det styrende organ i en privat skole som det område, hvorfra dens elever deltager og godkendt af skolebestyrelsen i det distrikt, hvor den private skole er beliggende.,”
private skoleadministratorer samarbejder med deres respektive styrende organer for at etablere deres deltagelsesområder. Strukturerne for styrende organer i private skoler kan variere.
Afsnit 121.51(1), Wis. Statistik. yderligere hedder Det: “deltagelse områder af private skoler tilknyttet den samme trosretning må ikke overlappe, medmindre en skole grænser tilmelding til elever af samme køn, og den anden skole grænser tilmelding til elever af det modsatte køn, eller indrømmer, at elever af begge køn.,”Supremeisconsin Højesteret har fastslået, at denne “ikke-overlappende” regel gælder for alle private skoler, uanset om de er sekulære eller religiøse. (Stat e.rel. Vanko v. Kahl, 52 Wis. 2d 206.)
Ved godkendelse af et deltagelsesområde for en privat skole er det det offentlige skolebestyrelses ansvar at sikre, at den private skoles tilstedeværelsesområde ikke overlapper med tilstedeværelsesområdet for en anden privatskole med samme religiøse kirkesamfund., Fordi deltagelsesområder er godkendt af skolebestyrelsen i det distrikt, hvor den private skole ligger, det er vigtigt for skolebestyrelsen at verificere ikke-overlappende deltagelsesgrænser i samråd med de nærliggende offentlige skoledistrikter.
i henhold til s. 121.54(2)(b)(3), Wis. Statistik., “nnually, inden april 1, hver privat skole forelægger sit foreslåede deltagelsesområde for det efterfølgende skoleår til skolebestyrelsen i hvert skoledistrikt, der har territorium inden for det foreslåede deltagelsesområde., Hvis et forslag ikke forelægges inden den 1. April, forbliver det eksisterende tilstedeværelsesområde i kraft i det efterfølgende skoleår.”Selvom det distrikt, hvor den private skole er beliggende, er ansvarlig for at godkende det foreslåede deltagelsesområde, skal hvert skolebestyrelse, der har Territorium i den private skoles udpegede tilstedeværelsesområde, modtage oplysningerne fra den private skoles styrende organ eller administrator af den private skole., Derfor, hver offentlig skolebestyrelse, der modtager foreslåede deltagelsesområdebetegnelser, bør gennemgå anmodningen for at sikre, at der ikke er nogen overlapning af private skoledeltagelsesområder, som diskuteret ovenfor. Der bør træffes formelle foranstaltninger vedrørende godkendelse af et foreslået deltagelsesområde.
Deltagelsesområder inkluderer ofte en beskrivelse og / eller kort over territorium. April 1 lovpligtig tidslinje for indsendelse af et tilstedeværelsesområde er kritisk. Hvis denne frist ikke er opfyldt, forbliver det eksisterende deltagelsesområde i kraft i det følgende skoleår.,
det anbefales, at de offentlige skoledistrikt(er) og de private skoler, der er involveret i et overlappende tilstedeværelsesområde, gør alt for at finde en løsning. Hvis en opløsning ikke kan nås, s.121.51(1), Wis. Statistik., giver: “Hvis den private skole og skolebestyrelsen ikke kan blive enige om tilstedeværelsesområdet, skal statens superintendent efter anmodning fra den private skole og bestyrelsen træffe en endelig afgørelse af tilstedeværelsesområdet .”
CITY OPTION
afsnit 121.54(1), Wis. Statistik.,, specificerer, at bestemmelserne i statslovgivningen, der kræver, at skoledistrikter leverer transport til støtteberettigede offentlige og private skoleelever “ikke gælder for elever, der bor i et skoledistrikt, der indeholder hele eller en del af en by, medmindre den skole, de går på, er placeret uden for byen, men inden for skoledistriktets grænser .”Denne undtagelse fra transport krav er ikke tilladt for skoledistrikter, der indeholder alle eller en del af en 1st, 2nd eller 3rd klasse by med en befolkning på over 40,000, medmindre transport er tilgængelig gennem en fælles luftfartsselskab.,
nogle skoledistrikter har valgt at påberåbe sig byen mulighed kun for elever i visse klassetrin. For eksempel kan et skoledistrikt give transport til elever i lønklasse K-8, men ikke for elever i lønklasse 9-12. Et skoledistrikt må dog ikke bruge byens mulighed for at nægte transport til studerende, der går på private, men ikke offentlige skoler.
SKOLEBUSRUTER og-tidsplaner
afsnit 121.56, Wis. Statistik., specificerer, at offentlige skoledistrikter har lovpligtig myndighed med hensyn til etablering, administration og planlægning af skolebusruter., Institut for Offentlig undervisning opfordrer dog skoledistrikter og private skoler til at arbejde sammen til fordel for alle elever, der er bosiddende i distriktet, uanset om de går på offentlige eller private skoler. Loven specificerer, at “han transport af offentlige og private skoleelever skal koordineres effektivt for at sikre elevernes sikkerhed og velfærd.”
ikke-påkrævet transport og rimelig ensartethed
skoledistrikter kan vælge at levere transport til elever, for hvilke transport ikke er påkrævet ved lov. Afsnit 121.54, stk. 2, litra c), Wis. Statistik.,, specificerer, at ” n årligt eller specielt møde i en fælles eller fagforening gymnasium, eller skolebestyrelsen i et samlet skoledistrikt, kan vælge at levere transport til elever, der ikke skal transporteres.”Hvis et skoledistrikt vælger at give transport til nogle, men ikke alle, sådanne elever, loven bestemmer, at” der skal være rimelig ensartethed i den mindste afstand, at elever, der går på offentlige og private skoler, vil blive transporteret.,”For eksempel, en skole distrikt, der vælger at sørge for transport til de elever, der bor 1 km eller mere fra den nærmeste offentlige skole, de er berettiget til at deltage, skal også sørge for transport til skolen, elever, der bor 1 km eller mere fra den skole, de går og i øvrigt er berettiget til transport i henhold s. 121.54(2)(b) 1., Wis. Statistik.
derudover s. 121.545(1), Wis. Statistik.,, tillader et skoledistrikt at levere transport til en elev, der går på en offentlig eller privat skole og ikke skal transporteres, hvis distriktet modtager en anmodning fra den pågældende elevs forælder eller værge. Skoledistriktet kan, men er ikke forpligtet til, sørge for transport til en sådan elev, og kan opkræve et gebyr for omkostningerne ved at levere transporten. Skoledistriktet kan give afkald på gebyret, eller enhver del af det for enhver person, der ikke er i stand til at betale. Loven specificerer, at skoledistriktet ikke modtager statskategorisk transporthjælp til sådan transport.,
metoder til levering af ELEVTRANSPORT
Department of Public Instruction anerkender, at den sikreste metode til transport af elever er i skolebusser. Statens lovgivning tillader dog skoledistrikter at bruge en række forskellige metoder til at levere transporttjenester. Afsnit 121.55 (1), Wis. Statistik., hedder det, at “chool boards kan levere transport ved en af følgende metoder:
(A) ved kontrakt med et fælles Luftfartsselskab, et ta .aselskab eller andre parter.
b) ved kontrakt med den forælder eller værge, der skal transporteres.,
(c) ved kontrakt med en anden skolebestyrelse, bestyrelsen for kontrol af et kooperativt uddannelsesbureau eller de rette embedsmænd i enhver privat skole eller privat Skoleforening.
(d) ved kontrakt mellem 2 eller flere skolebestyrelser og en enkeltperson eller en fælles transportør.
(e) ved køb og drift af et motorkøretøj.”
Derfor, elev transport tjenester kan udbydes af skoledistrikt udnytte forskellige metoder, herunder en gul skolebus eller alternativ køretøj, eller en monetær betaling i henhold til en kontrakt med barnets forælder/værge., Transportmetoden bestemmes af skolebestyrelsen, snarere end af den studerendes forælder/værge.
ALTERNATIVE køretøjer
afsnit 121.555(1), Wis. Statistik., tillader skoledistrikter og private skoler at levere elevtransportydelser ved hjælp af “alternative køretøjer” eller andre køretøjer end skolebusser. Alternative køretøjer falder i to kategorier:
1. Et motorkøretøj, der transporterer 9 eller færre passagerer ud over operatøren.
2., Et motorkøretøj, der transporterer 10 eller flere passagerer i tillæg til den erhvervsdrivende, og der anvendes midlertidigt til at give eleven transport, når skolens bestyrelse eller styrende organ i privat skole anmoder trafikminister til at bestemme, at en nødsituation eksisterer, fordi ingen regelmæssig transport er tilgængelig. Brug af et sådant køretøj ville kræve skriftlig godkendelse fra Transportsekretæren.
Afsnit 121.555(2), Wis. Statistik., kræver, at alternative køretøjer, der transporterer 9 eller færre passagerer, opfylder visse krav vedrørende forsikring og inspektion., Chauffører af alternative køretøjer er ikke forpligtet til at have en skolebus påtegning på deres operatørlicens. Føreren skal dog være mindst 18 år gammel, have et gyldigt operatørlicens og opfylde visse krav til fysisk tilstand. Derudover må føreren ikke være dømt for specificerede forbrydelser i forbindelse med driften af et motorkøretøj. Yderligere oplysninger om krav er tilgængelige ved at klikke på følgende link: krav til Alternative køretøjschauffører.