Madame Lelica

rattet er en stor del af dit styre-og affjedringssystem. Hvis rattet laver en gnidningsstøj, mens du drejer, er der forskellige dele, du skal se på for at bestemme, hvad der skal gøres for at diagnosticere problemet og løse problemet i dit køretøj.,

Hvis du ser på de indre dele af dit styresystem, kan du normalt finde den skyldige, før gnide støj, der bliver værre og udvikler sig i et højt, hvinende støj, der kan forhindre dig fra sikkert at køre i bil.,

Ved at bestemme, hvordan styresystemet fungerer, kan de vigtigste symptomer på, hvorfor dit ratt gnider støj, mens du drejer, og de mest almindelige rettelser af dette problem bestemme de trin, du skal tage for at holde dit styre-og ophængningssystem sundt i lang tid.

hvordan styresystemet fungerer

for at finde ud af, hvorfor rattet laver en gnidningsstøj, mens du drejer, skal du først vide, hvordan styresystemet fungerer i din bil og mekanismen bag vigtigheden af dit køretøjs kontrol.,

rattet i enhver form for bil skal fungere effektivt, på et højt ydelsesniveau, og stille og roligt, kun at lave støj til at dedikere til føreren, er der et problem, der straks skal tages hånd om. Hvis du bemærker, at dit ratt gør en gnidningsstøj eller en højere lyd, mens du drejer hjulet, er dette et tegn på, at der er noget galt med hele systemet.

styresystemet fungerer til at bestemme bilens retning og kontur i hvilken retning din bil kører., Føreren har lov til at styre bilen og styre køretøjet ved at anvende en moderat kraft på hjulet for at skifte hele bilen i den tilsigtede retning.

Hvis du drejer rattet, kan dette holde bilen i bevægelse i retning ved at bruge det komplicerede styresystem. Inden for systemet er forskellige komponenter afgørende for bilens drejning. Drejelige samlinger arbejder i tandem for at gøre det muligt for hjulene enten at bevæge sig op eller bevæge sig ned i den valgte retning.

Der er to hovedtyper af styresystemer, som du finder i de fleste moderne biler på markedet i dag., Du vil enten støde på et rack-og tandhjulssystem eller et styreboksesystem i de fleste køretøjer, der bruges til at bestemme dit køretøjs retning. Men hvis et af disse systemer ikke fungerer korrekt, vil du bemærke, at rattet gør en gnidningsstøj, mens du drejer.

Sådan fungerer et ophængssystem

ud over at vide, hvordan styresystemet fungerer, skal du også kende dit køretøjs ophængssystems mekanismer og funktioner., Hele denne mekanisme er en vigtig komponent i dit styresystem på grund af den sikkerhed, det tilføjer dig og de andre passagerer i din bil.

ophængningssystemet har forskellige dele, der fungerer sammen for at fungere optimalt – delene er fjedre, støddæmper og hjul. Alle disse dele fungerer som en for at forhindre, at bilen hopper langs vejen og holder hjulet rullende glat langs jorden.,

derudover indeholder ophængningssystemet forskellige dele, så bevægelsen af et hjul ikke påvirker – negativt eller positivt – et af de andre hjul og ændrer den tilsigtede retning. Hvis hjulene alle flyttede sammen, og ophængningen ikke ændrede et hjul ad gangen, kan dette medføre, at “rattet giver en gnidningsstøj, mens du drejer tilstand.”

selvom du holder dig ajour med vedligeholdelse og reparation af dit ophængningssystem, kan det nyeste ophængningssystem stadig opleve skader., Hvis du bemærker, at dit ratt gør en gnidningsstøj, mens du drejer, kan dette være et tegn på overskydende slid i dit ophængningssystem.

Årsager af gnide støj

• Defekt servostyring rack

power steering rack virker til at dreje rattet i din bil, og tilslut brændstof system og de elektriske system til at arbejde sammen. Støjene, der oprettes af rattet, mens du drejer bilen ved lave hastigheder, er normalt resultatet af servostyrestativet, der giver støj., I de fleste situationer behøver du ikke at udskifte hele racket – hvilket kan spare dig for en masse penge i det lange løb.

• slidte stød

stød og stivere er konstrueret til at vare en lang periode – men hvis der er andre defekte dele i din bil, eller hvis du har ekstrem slitage, kan du bemærke, at stød og stivere er slidt for tidligt. Hvis du hører rattet lave en gnidningsstøj, mens du drejer, er dette et tegn på, at disse dele går dårligt.,

• Rattesøjlelejet brød sammen

Hvis du hører rattet lave en gnidende støj, mens du drejer, skal du først analysere og bestemme styrets øverste lejes helbred. Under varmt vejr og fugtige forhold kan styresystemets varme Få ratstammen til at udvide sig og få plasten til at gnide mod de andre komponenter.

Antag, at de interne mekanismer gnider for meget mod hinanden og genererer overdreven friktion., I dette tilfælde kan dette føre til ekstremt høje temperaturer, der kan forbedre og fremskynde nedbrydningen af dele, der fører til de høje lyde og styringsproblemerne. For tidlig nedbrydning af rattstammen kan føre til, at “rattet gør en gnidningsstøj, mens du drejer tilstand.”

• funktionssvigtende Forbindelsesstangender

selvom du måske tror som føreren, at du styrer alt, hvad rattet gør, reagerer bilens hjul kun på føreren på grund af forbindelsesstængerne., Hvis forbindelsesstængerne ikke fungerer korrekt eller er blevet beskadiget på grund af overdreven brug, kan dette bemærkes af rattet, der giver en gnidningsstøj, mens du drejer.

når en forbindelsesstang er løs, beskadiget eller slidt ned, vil rattet give høje og mærkbare knirkende lyde, der kan høres for føreren og passagererne. Hvis du bemærker beskadigede forbindelsesstangender, dette kan forårsage, at “rattet giver en gnidningsstøj, mens du drejer tilstand.,”

• Tør kugleled

kugleled er de mekanismer, der er i funktion til at tillade kontrol arme og styretøjets fingrene til at holde bilen i bevægelse ved den rigtige hastighed, retning og kontrol. For at fungere korrekt skal kugleledene smøres for at glide langs andre dele uden at forårsage for meget friktion.

en tør kugleled kan føre til “rattet gør en gnide støj, mens du drejer” situation., Hvis den knirkende lyd eller gnidningslyden er meget hørbar, mens rattet drejes i begge retninger, kan problemet til sidst blive værre til det punkt, hvor rattet ryster under brug.

• tørre bøsninger på forreste stivere

de forreste stivere indeholder jounce bøsninger øverst på mekanismerne. Hvis gummidelene på disse stivere, der absorberer overskydende sokker, stød og friktion, bliver beskadiget over tid, reduceres vibrationerne ikke, og samlingerne bevæger sig for meget.,

for meget bevægelse i leddene eller på de forreste stivere kan få rattet til at gøre en gnidningsstøj, mens du drejer. Når jounce-bøsningerne tørrer ud over tid eller laver knirkende lyde, øges disse problemer kun, indtil delene er smurt korrekt.

• servostyringsolie Lækage

Alle bil servostyring-systemer indeholder en passende procentsats og niveauer af færdigblandet væske for korrekt smøring for at forhindre friktion og overfører trykket til den problemfri drift og drejning af førerens rattet.,

Hvis du bemærker, at rattet laver en gnidningsstøj, mens du drejer, kan du også opleve et pludseligt fald i servostyringsvæsken og en servostyringsvæskelækage. Det lave væskeniveau kan få rattet til at lyde og indikere et yderligere problem i dit køretøj.

• slidte betjeningsarmbøsninger

Kontrolarmsfunktion til at forbinde hjulnavet og styresystemets knop til køretøjets ramme., Hvis styrearmene er beskadigede, afbrydes hjulnavet fra hele systemet og kan ikke tilpasse sig de forskellige forhold på vejen, som en chauffør vil opleve.

hvert køretøj har styrearmbøsninger placeret ved samlingerne mellem køretøjets rammes øvre og nedre styrearme. Disse styrearmbøsninger og samlinger er ansvarlige for at forbinde delene og skabe en mekanisk forbindelse til bevægelse., Uden at de nederste styrearmbøsninger fungerer korrekt, skal du undersøge, hvorfor de ikke fungerer med den rigtige kapacitet, og de samlede udskiftningsomkostninger for de nederste styrearmbøsninger.

alle stød og vibrationer fra vejen, som bøsningerne absorberer, kan føre til for tidligt slid over tid og forårsage tidlig skade i delene. Hvis du oplever, at” rattet laver en gnidestøj”, mens du drejer, kan dette føre til en nødvendig inspektion af kontrolarmbøsningerne for at sikre, at de stadig fungerer som de skal.,

Control Arm Bøsninger genanskaffelsesomkostninger

Den samlede gennemsnitlige pris for en lavere kontrol arm bøsning genanskaffelsespris er som regel mellem $105 og $400 for en udskiftning. Men normalt, når du får en lavere kontrolarmbøsning udskiftet, skal mekanikeren også kontrollere andre mekanismer og komponenter.

mens han kontrollerer de andre dele, vil han normalt bemærke noget andet, der er beskadiget på grund af skader på den nedre kontrolarmbøsning. I dette tilfælde vil han erstatte andre ophængsdele på samme tid, hvilket øger den samlede lavere kontrolarmbøsning udskiftningsomkostninger.,

• Tilstoppet servostyringsolie væskebeholderen

servostyring systemet skal have væske, der er det rigtige niveau, det rigtige viskositet, og den rigtige temperatur. Antag, at væsken ikke gør sit arbejde med at smøre de andre indre dele. I så fald vil snavs, snavs, forurening og overskydende friktion opbygges inde i systemet og forårsage rattets problem med at lave en gnidningsstøj, mens du drejer.

hvis reservoiret er tilstoppet, urenset eller funktionsfejl, vil rattet give for store lyde, mens du drejer., Hvis du bemærker, at servostyringsvæskebeholderen er beskadiget eller tilstoppet med forurenede materialer, kan dette føre til, at “rattet gør en gnidningsstøj under drejning” – tilstand.

• beskadiget Styreakselfuge

samlingen mellem hjulet og styreholderen er afgørende for at gøre akslen lige og generere den korrekte forbindelse og bevægelse mellem styresystemet. Imidlertid kan daglig slitage føre til for tidlig sammenbrud og forårsage, at leddet udskiftes meget hurtigere end forventet.,

Hvis dit hjerte finder, at rattet giver en gnidningsstøj, mens du drejer, kan dette være et tydeligt tegn på, at akselfugen er stoppet med at bevæge sig ordentligt, og rattet er for stift til at fungere som normalt.

støj på rattets gnidning løser

for at afhjælpe dette problem i dit køretøj, før det bliver værre og skader andre interne komponenter, skal du bestemme, hvilke dele af styresystemet der er skyld i., Forskellige lyde i din bil, som rattet, laver en gnidningsstøj, mens du drejer, eller et “ratt gør knirkende støj, mens du drejer” situationen kan påvirke, hvilken indre del der er skyld i.

forsøg på at gøre denne diagnostiske rettelse på egen hånd kan tage nogle færdigheder og viden. Du kan synes, det er en bedre id.at bringe din bil til en lokal mekaniker eller auto karosseributik, der ved, hvor man skal kigge i styresystemet eller ophængningssystemet for at bestemme, hvilke dele der skal repareres eller udskiftes.,

konklusion

som du kan se, diagnosticere årsagen til problemet, når det kommer til at finde ud af årsagen til rattet gør en gnidning støj, mens drejning kan hurtigt løse problemet, før det bliver værre. Du skal bemærke tegn og symptomer for at forhindre gnidningsstøj fra stigende støj og bliver højere over tid.