Madame Lelica

Typisk rack og pinion genanskaffelsesomkostninger

Rack og pinion udskiftning-omkostninger varierer efter år, mærke og model, samt hvilken motor der er i bilen. Motorstørrelse kan ændre prissætningen med ganske lidt, da større motorer begrænser teknikerens adgang til rack-og pinion servostyringslinjer og fastholdelsesbolte., Faktisk, hvis din bil har en v-6-motor, er chancerne for, at teknikeren bliver nødt til at sænke en del af motorens vugge for at fjerne stativet og tandhjulet. Hver gang du sænker holderen, skal du udføre en komplet 4-hjuljustering. Hvis teknikeren kan fjerne styretøjet uden at sænke motorens vugge, behøver du kun en tåjustering.

Sådan fjernes og udskiftes et rack-og tandhjulsstyreanlæg

fjernelse starter inde i køretøjet med teknikeren frakobling af mellemakslen fra indgangsakslen på styretøjet., Først låser teknikeren rattet på plads for at forhindre, at det roterer efter afbrydelse. Låsning af rattet forhindrer uretfjederen i at dreje. Derefter fjerner teknikeren knivbolten i bunden af rattstammen efter at have fjernet “hush” – panelet under instrumentbrættet.

dernæst Afbryder teknikeren forbindelsesstangenderne fra styringen kno ved hjælp af et specielt trækværktøj. Derefter afbryder teknikeren servostyringsledningerne med højt og lavt tryk fra styreapparatet til tandhjul.,

til sidst fjerner teknikeren de store holdebolte, der holder stativet og tandhjulet på plads, og glider hele gearet gennem en hjulbrønd. Installation er det modsatte af fjernelse.

Rack og pinion genanskaffelsesomkostninger

Afhængigt af, hvor du har arbejdet gjort, og hvilke reservedele, du vælger, rack og pinion udskiftning omkostningerne kan køre mellem $900 og $2,200. Her er nogle eksempler på, rack og pinion genanskaffelsesomkostninger for tre 2009 køretøjer:

Rack og pinion udskiftning på 2009 Audi A4. Forhandler arbejdskraft ca., $ 820 plus $, 1400 for ægte Audi del ($2,220). Cirka $ 800 for en eftermarkedet genopbygget rack og tandhjul gear.Rack og tandhjul udskiftning på 2009 Dodge Grand Caravan. Forhandler arbejdskraft ca. $375 plus $500 for ægte Dodge del ($900). Cirka $ 350 for en eftermarkedet genopbygget rack og tandhjul gear.Rack og pinion udskiftning på en 2009 Toyota Camry (v-6). Forhandler arbejdskraft ca. $ 1,125 plus $ 900 for ægte Toyota del ($2,025). Cirka $ 400 for en eftermarkedet genopbygget rack og tandhjul gear.,

ekstra omkostninger til udskiftning af tandhjul

Køb nye forbindelsesstangender: udskiftningsstativet leveres ikke med ydre forbindelsesstangender. Det giver ingen mening at genbruge de gamle forbindelsesstangender, da du ville pådrage dig lidt mere arbejde for at fjerne dem fra det gamle rack for at overføre dem til det nye rack.

Udskift utætte servostyringslinjer nu. Fjernelse af servostyringslinjerne fra stativet og tandhjulet er vanskeligt på grund af den begrænsede plads. Hvis dine nuværende servostyringslinjer lækker, er det nu tid til at udskifte dem.,

Har servostyring pumpe og linjer skyllet og tilføje en servostyring filter: Et mislykket rack og – pinion styring gear kan kaste metalliske partikler i hele systemet. Alle rebuilders kræver installation af et filter for at forhindre, at snavs bærer det genopbyggede rack.

Sådan forhindres beskadigelse af tandhjul og tandhjul

kontroller bælgen i hver ende af stativet, og udskift dem straks, hvis de er revet eller klemmerne er flyttet.

Brug altid den rigtige servostyringsvæske., Der er ikke sådan noget som en “universel” servostyringsvæske. Stol på mig, selvom du skal købe væsken fra en forhandler, kommer du stadig ud over at købe en universal væske, der kan forårsage for tidlig servostyringspumpe og rack og pinion styretøjsfejl.

Her er et eksempel på, hvordan du kan komme i problemer med servostyringsvæsker.

denne flaske “universal” servostyringsvæske fra Advance Auto parts siger, at den opfylder ydelseskravene til General Motors, Ford og Chrysler., Så er lister specifikationer væske, der opfylder:

General Motors-GM9985010 (GM del #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

Men GM bruger to forskellige væsker: GM angiver væske 9985010 for de fleste nyere biler. Men specifikationen for ældre køretøjer er de .ron transmissionsvæske.

Ford specificerer også to forskellige væsker; es.-M2C33, som faktisk er Mercon v ATF. Men ældre køretøj Bruger ATF Type F væsker til servostyring.,

Chrysler har brugt fire forskellige væsker gennem årene.

se din brugervejledning for at finde den nøjagtige servostyringsvæske til dit køretøj og insistere på, at butikken bruger den rigtige væske, når de skyller og installerer dit nye rack-og pinionstyreudstyr.,

For mere information om servostyringsolie, kan du læse dette indlæg

For mere information om rack og pinion styreapparat gear, kan du læse dette indlæg

For mere information om trækstænger, læs dette indlæg

For mere information om forbindelsesstangen genanskaffelsesomkostninger, kan du læse dette indlæg

©, 2017 Rick Muscoplat

Posted on februar 4, 2017 af Rick Muscoplat