Jerry Seinfeld og Jay Leno er to af de mest berømte (og rigeste) komikere og berømtheder i verden. Jerry er naturligvis bedst kendt for sit arbejde med Seinfeld og som en stand-up komiker, der henviser til, at Jay er bedst kendt for at være udskiftning af Johnny Carson og den 21-årige vis-runner af The Tonight Show på NBC, og som en stand-up komiker sig selv., De er begge utroligt velhavende, med Seinfelds nettoværdi anslået til $900 millioner, og Leno er på $350 millioner. Udover deres tv og komiske rødder har de også en anden ting til fælles …
de er begge store bilsamlere. Jay Leno har cirka 286 køretøjer, inklusive 169 biler og 117 motorcykler, med en anslået værdi et sted mellem $50 millioner til $150 millioner. Jerry Seinfelds samling er lidt mere beskeden (i sammenligning), da han “kun” har omkring 150 biler. Men han har verdens største Porsche kollektion, med over 80 af bilerne, og han har en $1.,4 millioner, 3-etagers drømmekompleks i Ne.York, hvor han huser sin samling. Han solgte også for nylig 17 biler på auktion (15 Porsches og 2 Volks .agens) for over 22 millioner dollars.
så som du kan se, er begge disse fyre seriøse, seriøse bilentusiaster. De har endda Sho .s dedikeret til dem: Jay Lenos Garage, hvor han viser, taler om og kører sine biler og Seinfelds komikere i biler, der får kaffe.
vores job her er at vælge 10 af de bedste biler fra hver af disse herres samlinger og sammenligne dem med hinanden. Hvem har den bedre samling? Her er Jay Leno vs., Jerry Seinfeld: hvis bilsamling er bedre?
20 Bedre: Jerry ‘ s 1973 Porsche 911 Carrera RS
Ud af alle 47 Porscher Jerry Seinfeld ejer, dette har fået til at være en af de fedeste. Porsche 911 har eksisteret siden 1963 i mange forskellige udviklinger, men en kontinuerlig faktor har altid været den bagmonterede V6-boksermotor og den hele uafhængige affjedring., Bilen er blevet brugt til racing (som du kan se fra Jerrys afbilledet her), rally, og vejen. I 1999 kom Porsche 911 femte i en international meningsmåling, der bestemte århundredets bil.
Hvis 911 ‘erne allerede er specielle, er Jerry’ s helt i en anden liga. Dette var sandsynligvis en af hans mest sunde investeringer i form af biler. Kun 49 enheder blev produceret af denne særlige model. Den har en 210 BHK luftkølet motor og en fem-trins manuel gearkasse, og anses af mange for at være en “racerbil til gaden.,”
denne bil blev brugt under en episode af Jerrys komikere i biler, der fik kaffe, og det var også en del af en 2014 fender-bender i Hamptons, men den overlevede. Bilen er værd en anslået $ 500.000 til $ 1,4 millioner. Det får kanten over Jays næste bil på grund af den tilstand, den er blevet holdt i, dens a .esome #59 racing banner, dens begrænsede udgave tilgængelighed og dens samlede kølefaktor.
19 Værre: Jay 1963 Porsche 356 Carrera 2
selvom Jerrys bil får en lille fordel i forhold til Jay er her, er det ikke at sige, at denne bil er værre eller mindre smuk end ’73 911. Faktisk kan det endda være pænere og i bedre stand end Jerrys. denne 356 blev produceret samme år 911 først kom ud, og Porsche fremstillede dem fra 1948 til 1965. Det var Porsches første produktionsbil, og blev designet af det samme østrigske firma, der designede Volks .agen Beetle (Porsche Konstruktionen GesmbH).,
denne bil blev vist på en hel episode af Jay Lenos Garage. Efter at have købt bilen, Jay kontaktede faktisk Jerry Seinfeld for at stille nogle spørgsmål om det, fordi han ønskede at få det gendannet.
i 1963 var dette den hurtigste vejgående Porsche, du kunne købe, og det kostede omkring $7.000 på det tidspunkt, hvilket var næsten lige så meget som en Lamborghini Miura. Flere af disse biler blev strippet ned i vægt og modificeret for at give dem bedre håndtering og ydeevne i løb., Restaureret af John .illhoit (som faktisk ejede denne nøjagtige bil og solgte den til den person, der til sidst solgte den til Jay), har prisen skudt lidt op for at sige det mildt. Den anslåede værdi på denne smukke bil er nu omkring $1,5 millioner.
18 Bedre: Jay 1967 Lamborghini Miura P400
apropos Lamborghini Miura, her er det: den første superbil med en bageste mid-motor og en to-sæders layout., Det er faktisk betragtes som den mest fremtrædende superbil i verden, og er siden blevet den banebrydende standard for superbiler og højtydende køretøjer over hele verden. Da den blev frigivet i 1966, var det den hurtigste bil på vejen, og kun 764 blev bygget, før fremstillingen af Miura blev lukket ned i 1973.
Dette er et klassisk eksempel på den tidligste model af Miura, P400, som blev produceret mellem 1966 og 1969. Det kostede $ 20,000 (svarende til $150,851 i 2017), hvilket selvfølgelig var ret stejlt på det tidspunkt., 275 modeller blev produceret i løbet af det treårige løb, alle med en tværgående monteret V12-motor, der gav bilen 345 hk.Leno ejer også en anden smuk Miura, en 1969 Miura s, men vi betragter dette som den ultimative klassiker. Begge Lenos Miuras er værd omkring $ 3, 5 millioner. Jerry ejer også en P400, og han hedder det den “smukkeste bil jeg nogensinde har set”, så det burde ikke være overraskende, at det vinder denne tussle. Jerry viste sin Miura på sin Getting Coffee Sho., med Chris Rock som sin gæst, hvem han sagde, “måske ikke være den smukkeste mand, jeg nogensinde har set.,”
17 Værre: Jerry ‘ s 1959 Porsche 718 RSK Spider
Det var en hård beslutning, som du vil bemærke, at denne bil er helt fantastisk flot, og en bestemt klassisk i sin egen ret. Men vi er her for at tage de hårde beslutninger, og på grund af sin ikoniske styling vinder Miura denne kamp.Porsche 718 var en racerbil produceret mellem 1957 og 1962., Det er en RennSport build, og med en kortere akselafstand end typiske forgængere (“kur.” på tysk), giver det navnet RSK.
Det har 142 hestekræfter, der kommer fra dens 1,6-liters, quad-cam, 4-cylindret, fladskærms-fire motor, som først blev indført i Porsche 550A.
Det gjorde sin racing debut i 1957 24 Timer af Le Mans, men undlod at afslutte på grund af en ulykke. Derefter kom det på tredjepladsen i 1958-løbet på Le Mans, først på Targa Florio, og først på European Hill Climb Championship i både 1958 og 1959.,hvad der gør denne bil endnu mere speciel er, at den bare var den 19., der nogensinde er bygget. Denne bil beviste, at en lille bil med en lille motor kunne konkurrere (og vinde) mod større biler med større motorer. Apropos til den sidste erklæring, komiker Kevin Hart var Jerrys gæst, da han introducerede denne bil. Denne bil solgte for nylig på Jerrys auktion for $ 2.860.000.
16 Bedre: Jerry ‘ s 1958 Cadillac Eldorado Sevilla
Cadillac Eldorado er en Amerikansk klassiker, produceret for halvtreds år (1952-2002) og over ti generationer. Det konkurrerede med biler som Lincoln Mark-serien, Buick Riviera, Oldsmobile Toronado og Chrysler Imperial Coupe… men du fortæller os, hvilke af disse navne er mest genkendelige? Uden tvivl er det Eldorado. Mellem 1957 og 1960 (tredje generation, med denne bil i midten af disse år) var Eldorado Cadillacs dyreste model.,
denne bil var en del af tredje generation, hvor både cabriolet og Sevilla hardtop karosseri stilarter var tilgængelige. Det blev revideret for at indføre en bageste-end design byder på en lav, do .ns .ept fenderline udjævnede af en spids, in-board fin. De bageste fendere blev omtalt som ” chipmunk kinder.”Denne bil kom et år efter, at GM sætte en af deres mest mindeværdige motiver, 1957 Serie 70 Eldorado Brougham, som koster en hidtil uset $13,074 (to gange prisen på enhver anden Eldorado, og mere end en Rolls-Royce Silver Cloud samme år) og var en ultra-luksus bil.,
Eldorado Sevilla var misundelse af enhver chauffør i 50 ‘erne, det er der ingen tvivl om. Den blev drevet af en 335 hk V8-motor, kunne nå 0-60 mph på 10 sekunder, hvilket ikke var hurtigt, men denne bil udstrålede klasse og luksus, ikke hastighed.
15 Værre: Jay 1961 GAZ-21 Volga
Dette er en anden smuk bil, og en anden hård beslutning, men for at udligne nogle af de kommende kampe, og fordi Eldorado er en absolut klassiker med instant navn anerkendelse, vi gav denne en til Jerry. Imidlertid er GA.M21 Volga også en helt fantastisk bil. Det blev produceret af GA. (“Gorkovsky Automobiljniavavod”) i Sovjetunionen mellem 1956 og 1970., I modsætning til den “lav-lange slanke” se af Vestlige biler på det tidspunkt (som Eldorado), Volga blev bygget med høj frihøjde, en robust suspension, en stærk motor, og rustbeskyttelse, der var uhørt i 50’erne.
Volga var i samme retning som andre luksus køretøjer i Amerika på den tid, og som sådan havde mange af de samme faciliteter: liggende foran sædet, lighter, varmelegeme, sprinklervæske, og 3-wave radio. Det løb på en 2,4-liter I4 motor (indtil den senere GAZ-23, som kørte på en 5,5-liters V8-motor), der er produceret på 70 hestekræfter.,
denne bil er en del af Jay Lenos “Eastern Bloc” – samling, der naturligvis henviser til hans østeuropæiske biler, der er afskåret i deres egen del af garagen. Leno fandt, at bilens tanklignende konstruktion og forældet teknologi var af betydelig interesse.
14 Bedre: Jay 1994 McLaren F1
lad os få det lige ud af vejen—baseret på prisen og legendariske statur af denne bil alene, ville det stort set være svært for enhver anden bil at “slå” den i en heads-up, versus match. Dette er Jay Lenos dyreste bil, værd at anslået $ 12 millioner (baseret på nylige auktioner), og det ville være svært at sætte det op mod noget, virkelig, og for at det skal være en retfærdig kamp.McLaren F1 er den originale 90 ‘ers superbil, der blæste alle andre ud af vandet., Det satte Guinness verdensrekord for verdens hurtigste produktionsbil i 1998 og nåede 240.1 mph, som den holdt fast indtil 2005. Jay Leno har sagt, at han ikke har en favoritbil, men hvis en tornado eller naturkatastrofe ramte hans garage, ville hans McLaren F1 være den første bil, han reddede. Så det er stort set det samme—og vi tvivler på, at det er på grund af dets pris på 12 millioner dollars (selvom det sandsynligvis har noget at gøre med det). Det er også fordi denne bil er et certificerbart dyr og en klassiker., Jay mener, at det er “en af de flotteste biler af alle tid,” og han elsker den måde det blev bygget: mens andre superbiler havde deres kroppe er bygget og mekanik placeret i bagefter, F1 havde chassis og motor og alt, hvad der bygges først, med kroppen derefter monteres over det.
13 Værre: Jerry ‘ s 1990 Porsche 962C
Nå, vi måtte prøve at finde en bil, der i det mindste ville give McLaren F1 en køre for sine penge, og vi tror, at dette super søde Porsche 962C virker ganske godt., Denne bil er en sports-prototype racerbil, der blev bygget af Porsche som erstatning for 956. Det havde en stor, lang karriere på banen, der varede fra introduktionen i 1984 langt ind i midten af 1990 ‘ erne gennem private ejere og racere.
962C kørte på en 3,0-liters Porsche Type 935 twin-turbo fladskærms-seks motor, der producerede ca 580 hk. En vej version blev også bygget mod slutningen af bilens konkurrence liv, hvor private teams og tunere begyndte at konvertere 962s, i håb om at gøre det til en superbil på vejen.,
En road-ready-version, bygget af Vern Schuppan, kaldet Schuppan 962CR, blev bygget for Japanske kunder i 1991, og de blev solgt for £830,000, eller $1.128 mio på det tidspunkt, eller over 2 millioner dollars i dagens penge. Denne bil blev solgt i Jerrys bit 17-bil auktion for nylig, for $ 1.650.000. Og selv om det er 28 år, ser det stadig så cool ud som nogensinde, ligesom et rumskib, med sin “storm trooper” hvide og sorte styling, som Jerry Seinfeld er så glad for i sine Porsches.,
12 Bedre: Jerry ‘ s 1964 Morgan Plus 4
Denne bil er en cool kunde. Morgan Plus 4, eller +4, er en bil produceret af Morgan Motor Company mellem 1950 og 1969. Det er en mere kraftfuld og længere version af selskabets tidligere 4/4 model, som var blevet indført efter anden Verdenskrig. En højtydende version af +4 blev annonceret i 1953, med samme 1991cc I4 motor i det, der blev brugt af Triumph TR2., Racing versioner blev derefter oprettet i 1962, med tunede motorer og lette kroppe, selvom disse biler ikke ligner det, vi forestiller racerbiler til at se ud i dag.
denne bil er definitionen af cool, hvorfor vi tænker, at Jerry Seinfeld valgte Stephen Colbert til at være hans gæst under episoden med at få Kaffe, at denne bil blev præsenteret. Disse britiske biler er temmelig sjældne i USA, hvilket gør dem endnu mere specielle, når du ser dem på vejen., Tilføj derefter Jerry ‘ s baby blue paint job, og dens 105 hk, 5-trins manuel motor, og du har udseendet af en klassiker på dine hænder. Sjovt faktum: rammen på denne bil er også lavet af asketræ!
11 Værre: Jay ‘ s 1954 Jaguar XK120M Coupe
nogle gange er det svært at vælge biler mellem to solfangere, fordi bilerne, de ejer, er så forskellige., For eksempel, Jay Leno har en hel del flere biler end Jerry, og han elsker sin newish, slanke superbiler, men han kan også godt lide hans old-timey ’20erne og ’30erne biler. Jerry, på den anden side, elsker sine Porsches. I dette særlige ansigt besluttede vi at parre Jerrys Morgan mod Jays 1954 Jaguar Jk120m—ikke fordi de er lignende biler, men fordi de ser ens ud.denne bil var Jaguars første sportsvogn siden SS 100, der ophørte med produktionen i 1940. Det blev produceret mellem 1948 og 1954, og hvad vi har her er en sidste års version., Bilen blev først introduceret som et testbed for at vise den nye Jaguar .k-motor. Testbilen roadster var sådan et hit hos publikum, og forårsagede en sådan sensation, at Jaguar-grundlægger .illiam Lyons satte bilen i produktion. De første 242 biler i 1948 havde træindrammede, åbne to-personers karosserier med aluminiumspaneler. Denne bil var en af de mest succesrige sportsbiler i sin æra takket være dens krumme stylingelementer, der virkelig begyndte den krumme tendens for Jaguar i de næste 60 år.,
10: Jay ‘ s 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe
Dette kunne nemt være Jay Leno ‘s fedeste bil—det bruges på tavlen for at fremme hans TV-show, Jay Leno’ s Garage, for Pete ‘ s sake. Det var den første iteration af SL-klassen grand tourer, og var også den hurtigste produktionsbil i sin æra. Det blev introduceret i 1954 som en to-personers med karakteristiske måge døre, et touch, der aldrig er gået ud af stil., Denne bil, skræddersyet til velhavende præstationsentusiaster, var en tonet Grand pri. – bil.
det var også den første nogensinde produktionsbil med direkte brændstofindsprøjtning af Daimler-ben.AG. Så med sine karakteristiske døre, sin første brændstofindsprøjtning nogensinde og verdens hurtigste tophastighed blev 300SL et ikon.
i dag er denne bil værd at anslået $4.62 millioner, selvom vi har en fornemmelse af, at Jay aldrig vil slippe af med denne baby. Det er bare for sejt af en bil., Gull .inged, 200 mph, 571 hk Mercedes-ben.SLS AMG på dagens marked betragtes som den åndelige efterfølger af 300SL. Men det vil aldrig røre originalen med hensyn til stil og kølighed. Ikke mange biler kunne.Jay fandt denne bil i ørkenen uden motor og ingen transmission, og troede, at han ikke kunne lide at køre den, fordi den så “tung” ud, men efter nogle restaureringer og tuning ændrede han sig.
9 Værre: Jerry ‘ s 1955 Porsche 550 Spyder
På trods af at have en ret tragisk historie, der skæmmet denne bils ikoniske status, er det stadig et legendarisk køretøj og en fantastisk udseende lille Porsche. Porsche 550 var en racing sportsvogn produceret mellem 1953 og 1956. Kun 90 blev produceret i løbet af de tre korte år. Det blev drevet af en 1,5-liters, luftkølet, flad-fire bokser motor kendt som “Fuhrmann Motor.”Den første motor producerede kun 110 hk, men det var stadig en super hurtig bil, der gjorde det godt—dvs.bilen vandt sit første løb i maj 1953 Nurburgring Eifel-løbet., I løbet af de næste par år blev teamerks Porsche-teamet et husholdningsgenkendeligt navn, og de havde enestående succes på dagens racerbaner. Takket være deres succes blev Porsche den første bilproducent til at få race sponsorater, som var gennem Fletcher Aviation.
Den mest berømte af de første 90 550s var James Dean ‘ s “Little Bastard”, som han dødeligt styrtede ned i Donald Turnupseed er 1950 Ford Custom på California Route 46/41 Cholame Krydset på September 30, 1955.
stadig ifølge Gooding & Co.,, den sjældne 550 Spyder “rangerer blandt de mest ønskelige sportsbiler nogensinde bygget”, og prismærket på denne baby viser: det var højdepunktet i Jerrys seneste 17-bil auktion, auktionering for mere end nogen anden bil på partiet på $5,335,000.
8 Bedre: Jerry ‘ s 1958 Porsche 356A 1500 GS/Carrera GT Speedster
Du kan fortælle, at Jerry Seinfeld er en Porsche fanatiker, der er baseret på de biler, der er valgt på denne liste: for at kunne konkurrere med nogle af Jay ‘s fedeste biler, vi er nødt til at finde nogle af Jerry’ s fedeste, der bare så tilfældigvis at være meget sjældne, meget cool Porscher. ’58 Porsche 356A 1500 GS / GT Carrera Speedster er en mundfuld, men det er ingen undtagelse.
Bare for at give dig en idé om, hvor langt denne bil er kommet siden sin produktion, her er en interessant statistik: den oprindelige pris for en 1948 356 coupe var $3,750., Denne bil, en 1958 specialiseret version af den samme bil, for nylig solgt for $1,540,000 på den berygtede 17-bil Gooding & Co. auktion. 356 var den første Carrera-bil, som Porsche nogensinde producerede (Carrera var spansk for “race” og “career”, opkaldt efter Porsches succes i Carrera Panamericana-løbet).’58 356 var også den første Konvertible model med en højere, mere praktisk forrude, rulleglas sidevinduer og mere komfortable sæder. Jerrys bil var en unik baby grøn (skov grøn?,) farve, så helt uberørt ud, og det er delvis derfor, det solgte for så meget på auktion. Vi har en anelse om, at hvis Jerry kunne tage det tilbage, måske ville han ikke have sluppet af med denne dårlige dreng.
7 Værre: Jay ‘ s 1956 Porsche 356A Speedster Outlaw
ligesom Jerry ‘s 356A bil, Jay’ s er ikke noget at kimse af. Med sin sølvkromfarve og klassiske kropsstil kan Jays bil faktisk se køligere ud end Jerrys (i det mindste farvemæssigt). Det er også værd en anslået $ 1.,5 millioner, og blev præsenteret i en episode af Jay Lenos Garage. Denne bil, ifølge Leno, kaldes en” fredløs”, fordi du ” tager det, der var en Porsche, og du ændrer den.”Bilen blev gendannet smukt af Chuck Olenyk, der brugte over 500 timer på bare at fikse rusten fra bilen (den blev oprindeligt fundet i Michigan og kaldte en “hjorteføder”, det så så dårligt ud).tilbage i 90 ‘erne forsøgte Chuck at sælge det for omkring $1.000 på de gule sider, men kunne ikke sælge det. Denne er blevet sænket, givet en B-transmission, faste gulve og rockere, og blev kaldt en “Speedster.,”Forruden og den bløde top af bilen var fra replikaer, redesignet, fordi de originale 356 Speedster toppe blev bygget fra “unobtainium” (hvilket betyder, at de næsten er umulige at finde). Denne bil blev fundet i hjertet af bilbyggere og entusiaster (Michigan), bygget helt af metal (ingen glasfiber), og til sidst fandt Jay bilen, og den fangede hans øje, så meget, at han måtte have den.
6 Bedre: Jay ‘ s 2015 Porsche 918 Spyder
For vores to sidste Porsche-koblinger på listen afslutter vi vores eksplosion fra fortiden og kommer tilbage til mere moderne fiingsings, såsom Jay Lenos 2015 Porsche 918 Spyder. Hvor som de andre Porsches (især de ældre) på denne liste kunne betragtes som ikoniske, eller smukke eller slanke, er denne bare lige op badass.Porsche 918 Spyder er en mid-engined plug-in hybrid supercar fra Porsche, der drives af en 4.6-liters V8-motor, der producerer 608 hk og to elektriske motorer, der producerer yderligere 279 HK, for i alt 887 HK., Bilen har en startpris på $ 845.000, og produktionen på bilen ophørte i 2015. Det blev først vist på den 80. Gen Genevave Motor Convention i 2010. I 2013 satte en 918 med indstillingen “Packageeissach Package” en nurburgrin-omgangstid på 6:57 på 12.8 mile road course, hvilket gør det til den første serieproduktion street-legal bil, der bryder 7-minutters barriere.,
Selv om denne bil har haft tre forskellige minder om hele det år, først i 2014, “bag-aksel styre arme, der kan rive, forårsager problemer med at styre bilen,” mod i 2014 for “front lavere styre arme kan brud,” og 2015 til “ledninger for venstre bagerste radiator kan kontakte motorvarme,” det er stadig en utrolig bil, og Jay Leno skal være tilfreds med sit køb.
5 Værre: Jerry ‘ s 2000 Porsche Carrera GT Prototype
Porsche Carrera GT er en mid-motor sports bil, der blev kåret som den #1 “Top Sport Biler i 2000’erne” af Sports Car International, og #8 på deres “Top Sport Biler af Alle Time” liste. Det er overflødigt at sige, det er en meget dygtig, utrolig bil. Jay Leno ejer også en 2005, men Jerry ‘ s her er endnu mere speciel, fordi det er en prototype, og en af de første 20 nogensinde bygget. Vi er ikke sikre på, hvordan Jerry formåede at få en prototype af bilen, mens den var under udvikling, vi forestiller os på grund af hans kærlighed og troskab til alle ting Porsche. Men der er det., Det skulle være på hans 17-bil auktion, men det endte ikke med at blive solgt. Da det er en prototype, er der en aftale om, at den, der køber denne bil, aldrig må køre den. En temmelig tung bestemmelse for en bilejer, der bare ønsker at køre… Det er en anslået værdi af $1.5-$2,3 millioner, og ligesom andre Porsche, er det desværre har en anden tragisk historie bag sig: En Porsche Carrera GT var, hvad skuespiller Paul Walker var at køre, da han døde.,
Der var kun 1.270 af disse biler produceret mellem 2003 og 2007, og hvis du er heldig nok til at eje en, er du i en stor lønningsdag, hvis du nogensinde har lyst til at slippe af med det… selvom vi ikke ville anbefale det.
4 Bedre: Jay 1962 Maserati 3500 GTi
Maserati 3500 GT er en ikonisk bil, der produceres mellem 1957 og 1964, og Jay Leno har et latterligt smukke lyseblå man i sin garage, som vi er meget misundelige på., Denne bil var et stort skridt for Maserati, da det var virksomhedens første succesrige forsøg på Gran Turismo-markedet og serieproduktion.
bilen kører på en 3, 5-liters lang-takts seks-cylindret motor, der er specielt designet af chefingeniør Ciulio Alfieri til udholdenhedstest., På det tidspunkt, Maserati var en lille virksomhed, men takket være denne bil, der ville alle snart ændre sig… Selv om de febrilsk var nødt til at prøve og udvikle dette ting under deres egen deltagelse i Formel 1-verdensmesterskabet i 1956-57, de kom til sidst igennem og skabte dette mesterværk på hjul efter at købe alle de bedste komponenter, de kunne finde i Europa.
denne særlige bil blev fundet i en stald og fuldt restaureret af Leno til at omfatte brændstofindsprøjtning. Det var en toårig restaurering efter at være blevet indelåst i opbevaring siden 1981., Han betalte $ 20.000 for det og faldt en masse penge for at genoprette det. Denne bil startede oprindeligt på $13.000, eller omkring $97.000, som at sætte i perspektiv, en Corvette samme år gik for kun $5.000.
3 Værre: Jerry ‘ s-1967 Austin-Healey 3000 Mk III
en Anden super cool Britisk sportsvogn, Austin-Healey 3000 blev bygget fra 1959 til 1967. Det er den mest kendte “big Healey” bilmodel, dens krop lavet af Jensen Motors., Bilen begyndte som en åben sportsvogn og sluttede som en sports cabriolet. Over 90% af alle Austin-Healey 3000s blev eksporteret, hovedsagelig til Nordamerika. Denne bil var enormt succesrig for sin dag og vandt sin klasse i mange europæiske stævner og klassiske bilkonkurrencer.
Den Mark III, som vist her havde en stigning i strøm fra de tidligere modeller, hævet til 150 hk (136), og det var den første version af bilen for at vise, speedometer og omdrejningstæller direkte foran føreren.,
Over 17.700 af disse Mark IIIs blev produceret, og Jerry ejer en af de sidste års modeller. Denne bil var dybest set en mere overkommelig version af datidens jaguarer—det var for folk, der ønskede en britisk sportsvogn, men ikke ønskede at betale de store penge. Selv i dag kan en cool Mark III være for omkring $ 60,000 til $ 80,000, hvilket ikke er så meget i betragtning af hvor sød denne tur er. Så hvis du stadig vil have en cool britisk sportsvogn, men ikke ønsker at bruge seks figurer, skal du tage en gander på en af disse dårlige drenge.,
2 Uafgjort: Jerry ‘ s 1965 Aston Martin DB5
for At afslutte denne artikel, vi har to biler, der er så cool og så ekstremt tæt på hinanden i awesomeness, at de virkelig er uforlignelig—så vi har givet det til en uafgjort. Først har vi Jerry Seinfelds 1965 Aston Martin DB5, en luksus grand tourer, som enhver biografvagter sandsynligvis er meget bekendt med., Bilen (og DB-serien) er opkaldt efter Sir David Brown, ejer af en Aston Martin fra 1947 til 1972, men det er ikke der, hvor bilen ‘ s berømmelse kommer fra…
DB5, der er berømt for at være den mest anerkendte James Bond-bil i historien, der først optræder i Goldfinger (1964). Takket være Oscar-vindende specialeffektekspert John Stears, der skabte den dødbringende sølvbirk DB5 i filmen, blev denne bil en af de mest berømte biler i verden. Bilen, der blev brugt i filmen, var den originale DB5-prototype, mens en standardversion blev brugt til stunts., Det blev markedsført på 1964 ne.York Fairorld ‘ s Fair som “den mest berømte bil i verden” for at fremme filmen, og det fungerede, da det efterfølgende salg af bilen skyrocket.
på at få kaffe, Jerry cruised rundt i byen i bilen med sin gæst, tidligere co-star Julia Louis-Dreyfus. 280 hk, lige seks DB5 og aluminiumskrop var nok til at dreje hoveder hele dagen.
1 Uafgjort: Jay 1963 Jaguar XKE
Nu kan du se, hvorfor det var sådan en umulig beslutning?, Jaguar waske var en sportsvogn produceret af Jaguar i Storbritannien mellem 1961 og 1975. Takket være sin kombination af skønhed, høj ydeevne og prissætning er bilen et absolut ikon i bilverdenen.
Med sit 150 km / t, tophastighed er mindre end 7-anden 0-60 km / h acceleration, monocoque konstruktion, skivebremser, rack-and-pinion styring, og uafhængige forreste og bageste suspension, XKE ansporet branchen ændringer i hele verden., På sin første udgivelse i 1961 kaldte en .o Ferrari det “den smukkeste bil nogensinde lavet”, som kommer fra en konkurrent og legende som en .o, det er helt en præstation i sig selv. Det blev navngivet #1 på Sports Car International ‘s 2004″ Top Sports Cars of the 1960s “liste, og #1 i Daily Telegraph’ s liste over “100 smukkeste biler gennem tidene.”Der DB5, havde James Bond, XKE havde fremtrædende placering i Mad men (og Austin Powers…) Et 2017 Business Insider artikel udtalt, at XKE “er den smukkeste bil nogensinde er udformet af menneskelige hænder på Jorden.,”Og vi er måske nødt til at være enige med dem. I det mindste ved vi, at Jay Leno måske.