Ifølge National Highway Safety Transport Administration:
“Studerende, der er omkring 70 gange mere tilbøjelige til at komme til skole sikkert når at tage en bus i stedet for at rejse med bil. Det skyldes, at skolebusser er de mest regulerede køretøjer på vejen; de er designet til at være sikrere end personbiler til forebyggelse af nedbrud og kvæstelser; og i enhver stat beskytter stop-arm-love børn mod andre bilister.,
sikkerhedsseler er påkrævet på personbiler siden 1968, og 49 stater og District of Columbia har vedtaget love, der kræver brug af sikkerhedsseler i personbiler og lette lastbiler. Der er ingen tvivl om, at sikkerhedsseler spiller en vigtig rolle for at holde passagererne sikre i disse køretøjer. Men skolebusser er forskellige efter design, herunder en anden slags sikkerhedsselesystem, der fungerer ekstremt godt.
Store skolebusser er tungere og distribuerer kollisionskræfter anderledes end personbiler og lette lastbiler gør., På grund af disse forskelle oplever buspassagerer meget mindre nedbrudskraft end dem i personbiler, lette lastbiler og varevogne.
NHTSA besluttede den bedste måde at give crash beskyttelse til passagerer i store skolebusser er gennem et koncept kaldet “compartmentali .ation.”Dette kræver, at det indre af store busser beskytter børn uden at de behøver at spænde op. Gennem opdeling er børn beskyttet mod nedbrud af stærke, tæt adskilte sæder, der har energiabsorberende ryglæn.,
små skolebusser (med en bruttovægt på 10.000 pund eller mindre) skal være udstyret med skød og/eller skød / skulderremme på alle udpegede siddepladser. Da størrelserne og vægten af små skolebusser er tættere på personbiler og lastbiler, er sikkerhedsseler i disse køretøjer nødvendige for at yde beskyttelse til passagerer.”
nogle stater har vedtaget lovgivning, der kræver, at skolebusser har sikkerhedsseler i dem. Fra nu af, Vermont har ikke. Nogle skoledistrikter og / eller transportudbydere har også mandat sikkerhedsseler i de skolebusser, de bruger.