Madame Lelica

Når du kører ned ad vejen med din familie på slæb, den sidste ting du ønsker, er at se nogle hvide røg fra din motor eller blæser ud af udstødningsrøret. Røg er aldrig et godt tegn, og du behøver ikke at vide meget om biler for at vide, at der sker noget dårligt, når den hvide røg begynder at puffe ud. Det spørgsmål, du vil undre næste er, hvad der sker, og hvad du kan gøre ved det. Vi forklarer nøjagtigt, hvad der forårsager den hvide røg fra din motor, og hvordan du kan håndtere den.,

Hvad Er den Hvide Røg Fra Din Motor?

under normale omstændigheder skal en forbrændingsmotor producere vanddamp og kuldio .id som udstødning. Den katalysator inde i din udstødning er der for at filtrere det meste af det giftige biprodukt, der forårsager forurening, og lad din udstødning være relativt ren., Når du kører i trafik, er det derfor, at en bil, der ser ud til at “brænde” en underlig form for brændstof, er mærkbar. De fleste biler belch ikke mærkbar røg, kun en lille smule udstødning. Så når din bil producerer en tydelig og tyk sky af hvid røg, er noget gået galt.

Når du ser hvid røg, kan du have en form for forurening i din forbrændingsreaktion. Du skal brænde brændstof og luft for at drive dit køretøj, men nogle gange kan andre ting lække ind i forbrændingskammeret., For eksempel, hvis du bemærker røg med et skær af blå til det, har du sandsynligvis en olielækage, og den brændende olie producerer blå røg. Sort røg er også ret almindelig og kan have flere årsager til, at for meget brændstof brændes på grund af en defekt masseluftstrømssensor til tilstoppede luftfiltre. Hvid røg har imidlertid forskellige årsager.

• tynd hvid damp: nogle mennesker kan forveksle den normale damp af udstødning til røg, især hvis det er en kold dag. Dampen i udstødningen vil være særlig robust i koldere vejr, og dette kan give indtryk af røg., Dette gælder især i et lukket rum som en garage, der kan forstærke effekten. Men hvis det er en køligere dag, og røgen virker tynd og forsvinder ret hurtigt, så har du sandsynligvis bare den normale udstødningsdamp, der kommer fra din bil, og der er ikke noget at bekymre sig om.
• lugtende røg: hvis røgen er tyk og hvid og har en let sødme til lugten af den, er det meget sandsynligt, at du har en kølevæskelækage. Frostvæske er kendt for at være sød, og i virkeligheden skal du holde den væk fra dyr som katte, fordi de vil blive tiltrukket af lugten og forsøge at drikke den., Når det blandes med dit brændstof og brænder, så vil du helt sikkert have en tykkere end normal udstødning og en mærkbar lugt. Det vil sandsynligvis ikke være utroligt stærkt, men det vil være mærkbart. Der er en række grunde, der kan føre til en kølevæskelækage, som vi snart kommer ind på for at hjælpe med at forklare, hvorfor dette kan ske, og hvad du kan gøre ved det.
• almindelig hvid røg: hvis der ikke er nogen lugt til røgen, men den stadig strømmer ud hvidt, kan der have været en ophobning af kondens i udstødningen., Dette vil ske om morgenen, når du først starter din bil, især hvis natten var køligere og opvarmet. Ligesom der kan dannes kondens som dug på græsset, kan det dannes i dit udstødningssystem. Dette bør brænde ud hurtigt som din bil varmer op. Hvis det fortsætter efter det, er der et andet problem, der sandsynligvis er relateret til en kølevæskelækage.

Hvorfor kommer hvid røg fra min Motor?

at vide, at kølevæske lækker ind i din brændstofforsyning, er nyttigt til at diagnosticere årsagen til røgen, der kommer fra din udstødning, men det forklarer ikke, hvordan den kom der i første omgang., Der er et par grunde til at redegøre for, hvordan kølevæske fandt vej ind i din motor.

• blæst Pakningshoved: når du har et blæst pakningshoved, har du brændstof, der lækker i motorrummet. En dårlig lækage kan dryppe lige ud under motorens manifold og være synlig for dig, men hvis det sker, får du den hvide røg i din udstødning, da brændstoffet blandes med kølevæsken. Dette vil også føre til en overophedningsmotor ret hurtigt og kan eskalere fra hvid røg i din udstødning til hvid røg under din hætte., Et blæst pakningshoved kan være en kostbar reparation, men ikke at få det rettet så hurtigt som muligt kan føre til omfattende skader på dit køretøj. Dette har potentiale til at føre til alvorlige problemer som en stoppet motor, brande og katastrofale motorfejl. Af denne grund skal du absolut have dette problem behandlet så snart du overhovedet kan.,
• Beskadiget Cylinder Head: Hvis du har et revnet topstykke så kølevæske, vil sive ind i cylinderen eller endda forbrændingskammeret og blandes med brændstoffet under forbrændingen reaktion i meget samme måde, som en blæst pakning vil medføre, at et kølemiddel lækage.I begge disse tilfælde kølevæske niveauet i din bil, som vil give dig nogle fingerpeg om, hvad du beskæftiger dig med, bare husk at kun ind kølevæske-niveauet i en kold motor. Du vil aldrig fjerne hætter eller tætninger, når din motor er varm, da du risikerer kølevæske, der koger op og brænder dig.,
• defekt brændstofinjektor: brændstofinjektorens opgave er at tilføje den nøjagtige mængde brændstof i brændstof/iltblandingen for at sikre den største effektivitet af din motor under dens drift. Moderne motorer er utroligt godt kalibreret, og alt, hvad der ændrer denne præcision, kan have en skarp effekt på, hvordan din bil fungerer, og omkostningerne forbundet med at køre den. Hvis din brændstofinjektor ikke fungerer korrekt, kan du få en rig brændstofblanding, hvilket vil sige for meget brændstof og ikke nok luft., Det overskydende brændstof brænder ikke korrekt i motoren og kommer ud af udstødningen som hvid til grå røg.
• Injektorpumpetiming i dieselmotorer: ligesom den defekte brændstofinjektor i en standardmotor, hvis du kører på diesel og din injektorpumpetiming er forkert justeret, bliver du for rig på en brændstofblanding. Det vil resultere i, at du mister overskydende i form af røg ud af din udstødning
• lækkende ventiler/tætninger: hvis dine stempelringe eller ventilforseglinger er dårlige, vil de lade olielækage, som kan brænde i din motor., Som vi sagde tidligere, har olielækager en tendens til at blande og brænde blå, men hvis lækagen ikke er væsentlig, kan det være svært at fortælle den blå farve, og den kan virke hvid i starten.
• tilstoppet brændstoffilter: selvom det er sjældnere end disse andre årsager, kan et tilstoppet brændstoffilter også få din bil til at begynde at bøje hvid røg. Røgen ville dog ikke være det eneste symptom på dette problem, og du vil sandsynligvis have problemer med køretøjet, der kæmper og taber strøm.

hvad koster det at løse problemet med hvid røg?,

Som vi har set, er der mange potentielle grunde til, at din bil producerer hvid røg i første omgang, og det betyder, at her er lige så mange potentielle reparationsregninger at gå sammen med det. Lad os tage et kig på nogle af det, vi har dækket, og de tilknyttede omkostninger.

• reparation af brændstoffilter: hvis dette er roden til problemet for dig, ser du på en reparationsomkostning på $50 til $165afhængigt af hvor du bor og bilens mærke og model. Samlet set er dette en af de billigste reparationer for et problem med hvid røg, som du står over for.,
• en revnet topstykke, ligesom de fleste af disse reparationer, kan have en række årsager, og det betyder, at prisen varierer for at afspejle, hvordan det håndteres. Af den grund kan du se på en reparationsregning fra $500 til $1000.
• lækkende ventil / tætning: fordi dette dækker en række potentielle problemer. Noget som den positive krumtaphusventilationsventil skal udskiftes, du kan være så lav som $ 60 til $ 100. Men afhængigt af arten af lækagen kan du stå over for en reparationsregning fra $ 150 til så højt som $ 1.200.,
• en brudt brændstofinjektor er en meget mere dybdegående reparation, og prisen afspejler bestemt det. Hvis dette er kilden til dit problem, skal du muligvis betale alt fra $1.100 til $1.500.
• en brændstofinjektorpumpe, som vi beskrev, der forårsager et problem for dieselmotorer, vil også være en dyr reparation, hvis det er kilden til din hvide røg. At have denne del repareret eller udskiftet bærer en gennemsnitlig pris på $1,400 til så højt som $2,000.
• et blæst pakningshoved kan være et ekstremt dyrt problem at løse, og rækkevidden er også svært at indsnævre præcist., Du kan være så lav som $ 1.000 og potentielt så høj som $2.500. Vi detaljerer alt hvad du har brug for at vide om, hvad der kan forårsage et blæst pakningshoved, og hvordan man reparerer det herovre.

som du kan se, er der en virkelig dramatisk række omkostninger og årsager til et hvidt røgproblem med din bil. Det er netop fordi der er så mange årsager og symptomer, at vi ikke kan indsnævre en pris for dig meget mere præcist, end vi desværre har., Men det betyder også, at når du ser hvid røg kommer fra din udstødning, skal du få det til stede så hurtigt som muligt, fordi problemet kan være meget alvorligt.

kan jeg køre med hvid røg fra min Motor?

generelt vil din bil sandsynligvis stadig fungere, når du ser hvid røg komme fra udstødningen, men det er et godt advarselsskilt, at du skal handle hurtigt. Dette er endnu mere tydeligt, når røgen ikke bare frigøres fra din udstødning, men under selve hætten., Mens en mindre kølevæske eller olielækage kan være en relativt simpel reparation, kan dette være den første indikation af et af de meget større problemer, vi nævnte.

en blæst hovedpakning, der ikke behandles, kan føre til en katastrofal motorfejl, hvis den ikke behandles, før det er for sent. Alt fra en knækket krumtapaksel til en komplet motorreparation eller udskiftning kan være nødvendigt.

det lange og korte af det er, at når du ser hvid røg, og det ikke kun er normal udstødningsdamp, skal du få dit køretøj kontrolleret, så snart du kan., Reparationsregningen kan være stejl, men ikke at få den repareret kan føre til endnu mere alvorlige skader og reparationsomkostninger samt en farlig situation, der spænder fra din motor dør til overophedning og endda går i brand, hvis der er et kølevæske eller olielækage. Det kan være en alvorlig fare for dig og andre chauffører på vejen. Du skal tage tilstedeværelsen af hvid røg alvorligt.

er det værd at fastsætte den hvide røg fra din motor?

ethvert problem er absolut værd at fastsætte, hvis din bil stadig er i relativt god stand, og det er stadig noget, du vil gøre en indsats for at reparere., Hvis du har et meget ældre køretøj, der har andre problemer, og årsagen til din røg er mere alvorlig som en blæst hovedpakning, så kan det være noget værd at tænke på at veje fordele og ulemper. Et ældre køretøj bølgende hvid røg sandsynligvis har andre problemer, du skal være opmærksom på så godt. Afhængigt af køretøjets samlede værdi kan en reparationsregning på $ 2.500 eller mere være kontraproduktiv for dig.

det bedste du kan gøre er at tjekke værdien af din bil baseret på dens mærke, model og år for at se, hvad det faktisk er værd lige nu., Du kan slå din bils værdi op på et betroet .ebsted som Kelley Blue Book, og det vil hjælpe dig med at afgøre, om det endda er værd at investere en seriøs mængde penge i reparationer.