3. November, 2020 Ved Klipnik Redaktører
Bil Ejerskab BMW, Hvad Det vil sige at Eje
I denne udgave af “Hvad Det vil sige at Eje,” vi sætter os ned med Edmunds køretøj data manager Stephen Lee til at tale om de op-og nedture af at eje en af BMW ‘ s legendariske 330i ZHP sedans, som han købte ny næsten tyve år siden, og har nydt lige siden.
Hvordan blev du interesseret i E46 Generation 3-serien?,
Jeg ønskede en hurtig, stilfuld og sjov bil. Det skulle have fire døre og en manuel gearkasse. Mens M3 er stjernernes, var de kun tilgængelige med to døre til E46-generationen. Og præmien var øjenvanding. Da jeg lærte, at Performance-pakken (option code )hp) blev tilbudt for første gang, var det en færdig aftale.
Performance-pakken var en omfattende optionspakke til 330i., Det omfattede unikke 18-tommer forskudt hjul og dæk, stivere fjedre, støddæmpere og anti-krængningsstabilisatorer, en sport udstødning, en kortere endeligt udvekslingsforhold, en short shifter, 10 ekstra hestekræfter fra en retuned ECU og varmere knastaksler, en Alcantara og klud indvendig, Sort eller Sølv Terning interiør trim, og M-Tech fascia. Jeg kan huske, at MSRP var nøjagtigt $ 39,000.
hvor længe har du ejet BM?, og hvordan har du erhvervet det?
bilen har været med mig siden ny, så 17 år og tæller. Det var specielt bestilt hos Claridges BM., nu kaldet Fremont BM., i Bay Area., Forhandleren var uvidende om, at optionhp-indstillingen endda eksisterede, og jeg var nødt til at gennemgå dem om, hvordan man bestiller en. Da de indså, at der var begrænsede tildelinger på 2003hps for 2003, forsøgte de at løbe på deres rabat og aftalen helt. Jeg tog nogle grimme holdning og sorg fra salgspersonalet, men jeg holdt mig til mine kanoner. Det er ikke min skyld, at de ikke havde gjort lektierne, som jeg gjorde. Jeg kan huske, at jeg konstant kontrollerede byggeprogressionen gennem BM .s specialordres websiteebstedsportal. Cirka to måneder senere ankom bilen fra M .nchen. Det ventede på mig udstillet i Sho .room gulvet., Jeg kan huske, at Jet Black-malingen glitrede under de lyse lys, og det så helt perfekt ud. Tilsyneladende følte andre det samme, fordi jeg fik at vide, at der havde været flere, over-MSRP-tilbud lavet på min bil den dag.
Hvordan bruger du typisk 330i?
i mange år blev bilen brugt som min daglige chauffør. Det blev brugt til at pendle til og fra skole og arbejde og til at køre ærinder. Jeg har brugt det til at flytte ind og ud af college sovesale og forskellige lejligheder. Jeg har taget det mellem San Francisco og Los Angeles flere gange, end jeg kan huske., Men det blev pensioneret fra pendleropgaver for fire år siden og er nu en garagedronning. Det køres lejlighedsvis for at oplade batteriet eller i kløfterne for sjov.
hvad nyder du mest ved det?
min 330i er ikke spektakulær på et enkelt talent, men er i stedet god til alt. Dette gælder universelt for E46-generationen. Der er hurtigere, bedre håndtering og mere spændende biler i dette segment, men få kan gøre, hvad en E46 kan., Hvor mange kan passe til fem personer eller bære en demonteret motorhejs (ved hjælp af de foldede bagsæder), skære en stram canyonvej med entusiasme eller returnere 30+mpg på motorvejen?
Jeg er stadig forbløffet i dag over, hvor godt Min næsten to årtier gamle 3-serie kører i forhold til nye biler. Kroppen er solid og knirkefri, strømforsyningen fra inline Si.er glat og lineær, skiftene er direkte, styringen er old-school hydraulisk, så den faktisk giver feedback, og turen er kompatibel, mens den stadig er sporty.
Derudover har den alderen ekstremt yndefuldt, ligesom Jane Fonda., Kredit går til sine glatte kropslinjer, ikke overformet design, berømte Hofmeister kink og normal størrelse nyregriller (i modsætning til de nyeste BM.-design). Der er ingen fremmede elementer som nonfunctioning scoops eller falske ventilationskanaler og udstødning forretninger. Alt på bilen hører faktisk til.
E46 indbegrebet balance i design og funktion.
Hvad kan du ikke lide?
E46 bruger mange plastindvendige og mekaniske dele, der fungerer perfekt, når de er nye, men uundgåeligt vil mislykkes over tid. Dette inkluderer blandt andet vinduesregulatorer, soltagsklips og kølesystemkomponenter., Der er dog rigelig information online om almindelige E46-problemer, og hvordan man retter dem.
Hvad er noget de fleste mennesker sandsynligvis ikke ville vide om E46?
BM .s tidligere (og berygtede) chef for Design Chris Bangle var stærkt involveret i E46 design. Han ville senere pen den første Series4 og E65 7-serien med sin “Bangle Butt”, som mange andre producenter senere ville kopiere. Mange af hans designs var kontroversielle, men få kan benægte, at E46 er en smuk bil.
hvor krævende er vedligeholdelse og vedligeholdelse? Nogen store overraskelser?,
vedligeholdelse og reparationer er ikke nær så vanskelige eller dyre som BM.Mar mayue kan foreslå. Husk, at dette er ord fra en mekanisk tilbøjelig ejer, der har værktøjerne, rummet og ønsket om at arbejde på bilen. Ikke desto mindre, 3-serien er en masseproduceret, brød-og-smør model til BM., så dele er stadig rigelige og rimeligt prissat. Det indeholder heller ikke de mere indviklede tekniske og komplekse funktioner fra avancerede modeller, hvilket hjælper med at holde reparationsomkostningerne nede.,
Jeg halverede BM .s standard Serviceintervaller, så jeg skifter olie hver 7500 miles med syntetisk 5.-30 og et godt filter. Jeg ignorerer også deres” levetid ” anbefaling til forbrugsstoffer som transmission og differentielle væsker og ændrer dem hver 50 km. Hvis du holder en E46 (eller en bil) godt vedligeholdt, betaler den udbytte på pålidelighed.
hvilke ændringer har du foretaget til BM? (hvis nogen)?
Jeg har gennemgået flere sæt hjul og dæk, end jeg har fingre, men nu er jeg tilbage til de originale wheelshp-hjul. De ser godt ud og vil blive., Bilen har også et par bolt-on opgraderinger, sådan spole overs, større anti-krængningsstabilisatorer, en rustfri sport udstødning, et indtag, og en short shifter. Disse er reversible og forbedre ydeevnen og fornemmelsen af bilen. Der er ikke planlagt yderligere ændringer. Jeg vil gerne nyde bilen mere eller mindre, da den kom fra fabrikken.
Hvad skal en potentiel E46-køber vide, før du trækker i udløseren?
E46 ‘ er blev solgt i USA fra 1999 til 2006 i sedan -, vogn -, coupe-og konvertible versioner, med det sidste modelår udelukkende til coupe og cabriolet., De bliver gamle nok nu, hvor kun få stadig bruges som daglige chauffører. Find det reneste, bedst bevarede og laveste kilometertal eksempel inden for dit budget. Hvis det ikke findes, skal du øge dit budget. Et par moderat dyre reparationer på et billigt, men forsømt eksempel vil slette eventuelle indledende besparelser.
E46 modtog en midtcyklusopdatering i 2002 for sedan og vogn, og der blev foretaget yderligere ændringer i 2003 for alle karosserier. En 6-trins manuel blev tilgængelig i 2003, mens en 5-trins automat var en mulighed., Motorer blev større og mere kraftfulde langs dens levetid, så senere versioner er normalt et bedre køb.
Hvis den stigende samlerbarhed og værdier for tidligere 3-serier er nogen indikation, skal E46-værdier stige over tid. Manuel gearkasse og unikt udstyrede eksempler (dvs.ZHPs), såvel dem i sjældne farver-og selvfølgelig M3s — vil føre pakken i samlerbarhed.
Hvad er dine fremtidige planer for BM??
planen er simpelthen at holde den ren, vedligeholdt og under mit ejerskab så længe som muligt. Min tilknytning og affektionsværdi opvejer dens pengeværdi., Jeg ville kun overveje at sælge, hvis det mærkbart ville forbedre mit liv på en håndgribelig måde.
Hvad er noget, du altid vil huske om din E46?
Jeg har haft en masse “firsts” med denne bil. Det var min første nye bil, første stick-shift bil, første bil jeg plejede at forlade hjemmet til college og så videre. Der er for mange minder at huske.
om bilen
- 2003 BM.330i sedhp sedan (E46)
- 3.,0 liter inline seks-cylindret motor (235 hk)
- 6-trins manuel gearkasse
- der er købt som nye i April 2003
- drevet 108k km siden køb
- køb pris (ny): $44,000
- aktuelle værdi (est.): $ 12,000
om ejeren
Stephen Lee er en køretøjsdata manager hos Edmunds. En livslang bil entusiast, han er ejet af en bred vifte af sjove og unikke køretøjer, herunder et 1959 MGA Coupe Sebring replica racerbil, en 1973 Innocenti (italienske marked) Mini, og en turboladet 1993 Mazda MX-5 Miata., Selvom han har ejet sin E46 fra ne., nyder han for det meste at finde gamle skjulte perler, der har brug for lidt TLC og derefter bringe dem tilbage til livet. Han bor i det sydlige Californien.
billeder venligst udlånt af Stephen Lee
fik din egen “hvordan det er at eje” historie? Del det med os! Send os en e-mail for at lære hvordan. Adressen er: feedback på klipnik dot com
Relateret Læser
- Købe Guide: BMW 3-Serie E46 Generation (1999-2006)
- Hvordan til at Finansiere en Ældre Brugt Bil
- du Behøver ikke Købe en Brugt Bil Uden at Gøre Disse 4 Ting