- flyulykker har en overlevelsesrate på 95, 7% ifølge US National Transportation Safety Board.
- på trods af offentlighedens ofte fatalistiske holdninger, når det kommer til at flyve, er der nogle ting, du kan gøre for at øge deres chancer for at overleve.
- disse inkluderer påklædning korrekt, valg af bestemte sæder og afstivning til påvirkning.,
- næste gang du er på en flyvning, skal du ikke tænke på alle måder, du kan dø på. Tænk på alle de måder, du kan overleve.
Følgende er en udskrift af videoen.på julaften 1971 ramte lynet en kommerciel jetfly, der flyver over Peru. Det eksploderede. Den eneste overlevende ud af 92 mennesker om bord? 17-årige Juliane Koepcke. Stadig fastgjort i sit sæde faldt hun to miles ind i den peruanske regnskov., Takket være de overlevelsesevner, som hendes far lærte hende, dukkede hun op 10 dage senere med en brudt kraveben, sprængte knæledbånd og dækket af dybe Gash, men stadig meget levende.
nu er vi ikke alle uddannede survivalists, men der er visse ting, vi kan gøre for at øge vores chancer for at overleve et flystyrt. Når alt kommer til alt, har flyulykker generelt en overlevelsesrate på 95%.
Klæd passende
Du kan starte, før du selv kommer til lufthavnen. Eksperter anbefaler at bære tætsiddende tøj, når du flyver., Hvis der er en ulykke, løs eller baggy ting er mere tilbøjelige til at hage på takkede kanter og bremse dig ned. Plus, lange, tætte jeans og skjorteærmer kan beskytte dine lemmer mod skarpe genstande og ild.
Dobbelt ned på brandsikkerhed ved at bære tøj fremstillet af bomuld eller andre naturlige materialer. De brænder eller smelter ikke så let som syntetiske. Og dine sko skal være lige så praktiske som resten af dit tøj. Støvler, sneakers og andre sko, der ikke falder af dine fødder, er det smarte valg, når det kommer til en sikker flugt.,
Vælg et mellemsæde i ryggen
officielt siger Federal Aviation Administration, at intet sæde på et fly er sikrere end nogen anden, men statistikken er uenig. I 2015 studerede Time flyulykker fra de foregående 35 år. Det fandt, at sæderne i den bageste tredjedel af flyet havde en dødelighed på 32% sammenlignet med 39% i midten og 38% Foran. Og hvis du indsnævrer det endnu længere, havde midterste sæder i ryggen de bedste odds for overlevelse, og gangpladserne midt i håndværket havde det værste.,
Fem-rækken regel
En analyse af University of Greenwich professor Ed Galea fandt, at de sidder i fem rækker af en nødudgang drastisk vil forbedre dine chancer for overlevelse. Galea analyserede siddekortene fra mere end 100 flyulykker, intervie .ede 1.900 passagerer og 155 besætningsmedlemmer. Han fandt ud af, at de fleste overlevende kun måtte flytte fem rækker eller mindre, før de undslippede flyet. Mere end det, dine odds for overlevelse falder.
Anbring din lille carry-on under sædet
at opgive lidt benplads er en lille pris at betale for lidt ekstra beskyttelse., Brudte fødder og ben er meget almindelige i flystyrt. At beskytte dem er afgørende for en hurtig evakuering. At sætte din carry-on under sædet foran dig lukker det hul, så dine ben ikke kan glide under og blive fanget. Det kan også pad dine skinner, hvis de flyver fremad under en påvirkning.
Vær opmærksom på sikkerhedspræsentationen
Hvis du flyver ofte, er du måske ikke altid opmærksom på sikkerheds briefing før flyet. US National Transportation Safety Board undersøgte næsten 500 passagerer, der var involveret i en flyevakuering mellem 1997 og 1999., Lidt mere end halvdelen af dem sagde, at de kun var opmærksomme på 50% af præsentationen eller mindre. 13% sagde, at de slet ikke så.
af passagererne på den berygtede 2009 US Air .ays-flyvning, der landede i Hudson, så kun omkring 30% af dem briefingen. Efter påvirkningen greb kun 10 ud af de 150 mennesker om bord deres livsveste og evakuerede med dem. Den mest citerede grund til at ignorere briefingen? Hyppige flyvere troede, at de allerede var bekendt med udstyret om bord.,
Brace for impact
FAA har testet brace positioner på crash-test dummies siden 1967. Stillingerne er ændret og opdateret gennem årene, men den generelle ID.har forblevet den samme. Læn dig fremad og hold hovedet tæt på sædet foran dig. Dette tjener to formål. Den ene er at holde flailing til et minimum, og den anden er at reducere risikoen for en sekundær indvirkning. Sekundær påvirkning er en hovedskade oven på en hovedskade, som hvad der kan ske, hvis dit hoved rammer sædet foran dig flere gange under et styrt., FAA anbefaler at holde hovedet mod det objekt, det kan ramme, og bøje eller bøje dine lemmer indad for at holde dem på plads.
Bliv knyttet til noget
i det sjældne tilfælde, at der opstår en ulykke, mens flyet sejler, kan du blive konfronteret med et frit fald. Overlevende en seks-mile styrtdykke er meget usandsynligt, men ikke umuligt. Og hvis du forbliver knyttet til noget, er dine chancer lidt bedre.
“Wrecreckage rider” er et udtryk myntet af amatørhistoriker Jim Hamilton., Hamilton udviklede Free Fall Research Page, en online database med næsten alle forekomster af mennesker, der falder fra store højder. Rekorden for det længste overlevede fald uden faldskærm holdes af en vragrytter.
i 1972 faldt en serbisk flyvehjælper ved navn Vesna Vulovic 33.000 fod efter at flyet, hun var på, blæste op over Tjekkoslovakiet. Klemt inde mellem en catering vogn, hendes sæde, et stykke af flyet, og kroppen af en kollega besætningsmedlem, hun styrtede ned i en snedækket hældning alvorligt såret, men stadig i live.,
folk har ofte fatalistiske holdninger, når det kommer til flyulykker, hvilket kan føre til apati, når det kommer til sikkerheds briefinger. Men NTSB siger, at flyulykker, som er, når et fly lider betydelig skade eller nogen lider alvorlig skade eller død, har en 95% overlevelsesrate.så næste gang du rammer turbulens og begynder at tænke på alle de måder, du kan dø på, skal du tænke på alle de måder, du kan leve i stedet.