fristelsen til at fortsætte med at klikke på tankstationspumpen er stærk, men det er sandsynligvis ikke det værd. Den potentielle skade på din bil, dine sko og miljøet er betydelige.
Her er hvorfor “topping off” sandsynligvis bedst undgås:
Du kan beskadige din bil: alle amerikanske markedsbiler, der er solgt siden 1971, har et lukket kredsløbssystem til at fange og senere brænde dampene fra deres gastanke., En kompleks række kulbeholdere, rør, ventiler og sensorer omfatter et system designet til kun at håndtere ben .indampe, ikke flydende brændstof. Jamming for meget brændstof i det gentagne gange kan resultere i en Check Engine tilstand, der vil holde din bil fra at passere en emission test og kan koste hundredvis af dollars eller mere at reparere.
dampgenvindingssystemet i en moderne amerikansk markedsbil har udviklet sig til et detaljeret (og dyrt) undersystem., Især kulbeholderen tager ikke hensyn til at blive overvældet med flydende brændstof, hvilket kan skyldes regelmæssig overfyldning.
Bosch
vil Du spilde penge: Når du kraft-fylde, overskydende enten flyder ud i et lille dræn under dit brændstof påfyldningsstudsen og på dine sko, eller det strømmer tilbage til gas pumpe i hvilket tilfælde du betaler gas station for at tage nogle af sine egne gas tilbage.
du frigiver emissioner: overfyldning kan besejre dampgenvindingsdyserne, der findes på mange pumper., Det er ikke en stor frigivelse af dampe, men hvorfor gør det? Når alt kommer til alt indånder du det først: du er den, der står lige der.
det virker fristende at ramme mere brændstof i din tank for at forsinke det næste fyld, men jeg har fundet, at mine biler kun tager en anden brøkdel af en gallon, når jeg gør det, afrunding til omkring 15 miles i den virkelige verden kørsel. Hold dig til et klik.