Madame Lelica

Tam jsou masy kole lubrikanty na trhu, takže vybrat ten správný, aby váš řetěz běží hladce, může být opravdu matoucí. Naštěstí jsme použili drtivá většina kolo řetěz lubes v širokém rozsahu podmínek od každodenního dojíždění a MTB testování v severní Anglii přes Skotský 24-hodinové závody na silnici a epic marathon racing v Jižní Africe. Jaké jsou lubrikanty, které doporučujeme, proč je hodnotíme a co potřebujete hledat, abyste pro vás našli ten správný?,

Tam je více k výběru nejlepší bike chain lube, než jen mokré a suché, podívejte se na naše průvodce níže pro pomoc, aby si vybrat nejlepší bike chain lube na koni, nebo přejděte dolů vidět náš výběr z nejlepších.,id=“42fdf9494c“>

Fenwickovi je velmi tajnůstkářský o tom, co je v metalické zelené kalů, které se říkalo ‚Stealth Cestu ale teď přichází označeny jako „Profesionální“., Nastavení je trochu více faffy než některé, jak to vyžaduje nejméně čtyři hodiny léčit, a budete muset ujistěte se, že láhev je teplota nad 8 stupňů před použitím, takže nezapomeňte, že pokud jste v nevytápěné kůlně nebo dílně. Šroubová tryska usnadňuje minimální aplikaci, i když to Fenwicks doporučuje, pokud ji používáte na silnici v sušších podmínkách.,

nepotřebujete moc ticho řetěz a udržet ji obrací a přesouvá se sladce v i nejodpornější hluboká-zimní MTB podmínky a buď to bude normálně přes týden každodenního během špinavé testování před tím, než začne cítit, nebo zvuk suché.,fdf9494c“>

Pokud se zeptáte správně rychlých jezdců, co jejich chain lube výběru je pravděpodobnost, že hodně z nich řekne, že Stříkat a pokud jste opatrní s nastavením, to je snadné pochopit, proč.,

počínaje řádně čistým hnacím strojem je naprosto zásadní nechat vosk pracovat na nekontaminovaných površích. I když to je relativně drahé, nebuď na mysli částku, kterou jste dát na, řádně uhasit řetězce, aby se ujistil, vosk se dostane všude. Určitě přidejte druhý kabát, který vám poradí po vyléčení počáteční aplikace, nebo budete mimo její potenciální životnost.,

není to nejdéle trvající léčba, ale tam, kde masivně boduje, je naprosto minimální tření, důsledně doplňovat nezávislé laboratorní testy a dávat skutečný pocit „zbrusu nového kola“, zejména na silnici. To běží opravdu čisté, sbírání minimální gunk jinde v hnacím ústrojí v prostředích tak rozmanité jako jeho původní Jihoafrický prach nebo skotské žulové brusné pasty. Nedostatek nečistoty build-up znamená delší intervaly mezi čištěním a doplňování a laboratorní testy, viděli jsme potvrdit, že je to jeden z nejlepších bike řetězce lubes pro prodloužení pohonné jednotky délky života.,/div>

Fialová Harryho Fialové Extrémní zní více jako „vidlák“ měsíční svit, tak snad to není překvapující, že to byl původně navržen pro těžební a vrtné průmyslu., Ultra-vysoká pevnost filmu znamená, že to trvá skvěle v nejvíce extrémních situacích, jako jsou starší Bosch motor e-kola s malou hnací řetězová kola, nebo jakýkoli vysoký točivý moment/vysoké tření na koni situace. Víme dokonce, některé MTB fotografů a testery, kteří běžně ignorovat zdarma vzorky další kolo řetěz lubrikanty a místo toho koupit jejich vlastní Fialové Extrémní udržet jejich vysílání živého na nejdelší, grimmest dní. Je to naprosto unfazed teplem, nebo slaná voda, odolávat korozi opravdu dobře na levnější řetězy a ocelové převodníky., Není žádná léčba rutiny, a to běží relativně čisté a klidné, ale to nemůže soutěžit s rychle-pocit nejlepší kolo řetěz lubes. Když se zašpiní, budete potřebovat velmi výkonný čistič, abyste jej mohli posunout.,2″>

Fenwickovi byl tvrdě pracuje pro více než 20 let s cílem snížit environmentální dopad svých výrobků, než kola na eco rozjetého vlaku dokonce začali pískat., Jeho mokré počasí recept je navržen tak, aby vytvořit minimální problémy proudu řeky, překročíte při jízdě. Je to jen viskózní dost na to, aby šetřící aplikace pro každý válec přes twist trysky a odtud, rychlý řetězce rotace bude šířit do všech příslušných třecích ploch. Pokud jste setřete přebytečné to běží relativně čisté a klidné, i v sušších podmínek (lehčí lube je také k dispozici), ale tam, kde to přichází do jeho vlastní, je zůstat tichý a výkonný na back-to-back zimní MTB vyjížďky, nebo i 24-hodinový závod situacích., Protože to trvá tak dobře, to, co vypadá jako průměrná hodnota nákladů na ml, se v průběhu času promítá do působivé nákladové efektivity.,>

Muc-Off strávil roky vyvíjí své Hydrodynamických mazacích s Týmem Sky a British Cyklistika a podle jeho laboratorních testů, voskový lubrikant kapky řetěz přetáhněte dramaticky., V dalších testech jsme viděli, výsledky nebyly zcela jako zářící, ale naše vlastní zkušenosti staví ji pevně do zbrusu nového řetězce‘ pocit, kategorie i na unavené přenosy.

zůstává čistý a bez hluku po delší dobu než nejrychlejší laboratorní vosky a je to jeden z mála, který doporučujeme pro terénní použití, ať už se jedná o štěrková kola, cyklo-crossery nebo MTB. Aplikace je snadná pomocí pipety-styl láhev a můžete dokonce získat UV svítilna pro kontrolu, že modré-barvené tekutina pronikla všechny odkaz křižovatky bez použití nadměrné množství., Ujistěte se, že před aplikací řádně protřepete láhev, setřete přebytek a nechte ji vyléčit po dobu čtyř hodin nebo déle před jízdou. Malá láhev o objemu 50 ml by tak měla vydržet slušný čas, i když je to rozhodně drahý produkt pro luxusní mechaniky, nikoli lubrikanty na poslední chvíli.,bbf212″>

Finish Line Cross Country lubrikant byl asi navždy a lepkavá krev-red mix je stále skvělý způsob, jak udržet pískot a rez na bay v nejhorších podmínkách., Je to špinavější a tažnější než modernější směsi. Vytvořen z tajné směsi syntetických olejů, polymerů a protioděrové přísady, to je stickiest recept zde, ale stále dostatečně tekutý, aby se tok na řetěz snadno.

kapilární pokrytí je rychlé a konzistentní s rychlým odstřeďováním řetězu, které vyhovuje méně pečlivé mechanice. Jakmile je aplikován, vyžaduje to vážné opotřebení a počasí, aby se posunulo, a na silnici je to nadměrné, pokud nejsou podmínky zvlášť ponuré., Začíná vytvářet bohatou černou omáčku na zuby a řetězy docela rychle, ať jste kdekoli, takže to není nejlepší pro prašné podmínky nebo pokud se obáváte černých olejových skvrn na rukou, rukavicích a oblečení.

Při řazení může být trochu pomalý a je tam hmatatelná brousit, přes pedály, pokud se dostane opravdu chaotický, korozi izolace je vynikající a budete muset jít dlouhou cestu, jak se dostat k vrzání. Přidejte dobrou cenu za ml a je to slušná řetězová maznice pro nejhorší podmínky.,bf212″>

Pokud žádné Evropské zemi, je pravděpodobné, že k výrobě působivě povětrnostním vlivům chain lube pak je to jarní klasiky a cyclo-cross srdci Belgie., Morgan Blue má také velmi působivý seznam nejlepších profesionálních týmů vydávajících svou sadu, stejně jako mnoho velmi vokálních evangelistů pro své produkty na online fórech. Poté, co jsme odkapali čajový olej z jeho nenápadné láhve, netrvalo nám dlouho pochopit rozruch. Neexistuje žádný konkrétní proces aplikace: stačí použít směs střední hmotnosti na řetězec a je dobré jít.

přísady v oleji mu dávají znatelně rychlý pocit, pokud jde o šlapání a posunutí ihned., Navzdory skutečnosti, že je působivě odolný proti dešti/povodním/mrazu, zůstává čistý lépe než většina ostatních, takže výkon vydrží i mimo většinu směsí ve své cenové kategorii. Ve skutečnosti, to je zápas pro téměř cokoliv, ve všech ale nejvíce extrémní podmínky (kde je mírně dražší ‚Válce Pro‘ mix je dodáván v) a pokud chcete ještě rychlejší pocit mix společnosti se letní závod olej.,v>

nejlepší bike chain lube v Rock ‚n‘ Roll rozsah je unikátní směs, která potřebuje trochu setup TLC, ale odměny se super-rychlý, super-zářivý výkon a minimální opotřebení v suché, čisté podmínky., Jako lubrikant obsahuje skutečně silný (a hořlavé) rozpouštědlo základní, počáteční mažete je navržen tak, aby vypláchnout všechny štěrkem a špína číhající v odkazech. To znamená, že musíte být velkorysí s dávkováním, které zaplavíte na kazetový konec řetězu, spíše než klesnout na každý článek. Poté, co řetěz několikrát otočíte, otřete řetěz, převodníky a kazetu tak komplexně, jak jen můžete, abyste se zbavili bahna na povrchu.

V ideálním případě byste měli řetěz nechat několik hodin, aby se ochranná, mazací membrána plně vyléčila., To vám zanechá velmi lesklý a velmi rychlý přenos a laboratorní testy, které jsme viděli zálohovat minimální tah, minimální pocit opotřebení. Membrána nadále pracuje na „dýchání“ kontaminace povrchu, takže ji můžete otřít, a určitě běží čistší než mokré mazivo, výkon rozhodně klesá ve špinavých situacích. Tam přichází voskovější „extrém“, ale opět dlouhověkost není brilantní, protože vosk má tendenci se odlupovat rychleji než většina ostatních.,v id=“6199bbf212″>

Smoove není tak rychlé, v pocit, jako jeho jihoafrický závodník Stříkat, ale je to jednodušší použít a vydrží déle v reálných podmínkách., Stále potřebujete důkladně vyčištěnou převodovku pro dosažení nejlepších výsledků, ale potřebujete pouze jednu relativně šetrnou aplikaci pro potahování vnitřního řetězu a válečků.

poté se však neotírejte, jakmile začnete jezdit, buďte připraveni seškrábat přebytečný vosk z jockey wheels. Je připraven jít do hodiny, i když noční léčba je optimální. Na lacinější povlak znamená, že to není tak super kluzký jako nejrychlejší vosky, a můžete vidět světle šedý film na řetězu, protože shromažďuje trochu špíny v průběhu času., Lepivost znamená, že zůstává na místě mnohem lépe než většina vosků a kontaminace je výrazně menší než mokrý olej, takže náš zkušební přenos zůstal hladký a tichý i v zimních terénních nebo slaných podmínkách dojíždění. Extended run-čas mezi reapplication a snížené opotřebení je zpočátku vysoká cena rozumná investice, pokud jste vysokým počtem najetých kilometrů, nebo hrozné podmínky jezdec.,

Decathlon má některé skvělé výhodné bike kit a jeho Všech Povětrnostních lube je ukázkovým příkladem., Stačí kapat půlnoční kapalinu na řetěz a směs obohacená teflonem „Nepřilnavá“ se dostane do různých nosných ploch. Utírání přebytku také potáhne vnější desky pro odolnost proti korozi na levnějších nerezových řetězcích a pak je dobré jít.

Zatímco životnost samozřejmě závisí na podmínkách, to nebylo rychlejší se dostat pískací nebo začnou budovat černé hmotě, než většina ostatních polovině hmotnosti kapání lubrikanty a výrazně lepší, než některé několikrát své náklady., ‚Non-stick‘ mix funguje dobře on – a off-road taky, to není úlet, vypnutí, na rychlosti, a to ještě krčí rameny vody po několika proud přechodů, takže je skvělý výběr pro jezdce, na rozpočet, nebo připraven ve vašem kit tašku nebo van, pokud jste zapomněli své nejlepší kolo chain lube nebo potřebujete půjčit.,

• Muc-Off rozmezí přehled
• Nejlepší tlakové myčky pro horské cyklisty

Jak si vybrat nejlepší bike chain lube pro vaše jezdecké

Naše doporučení se pohybují v ceně od 3p / ml (B ‚ twin All-Počasí Teflon) do 12 krát tolik (Muc Off Hydrodynamické) a můžeš i dražší s plně připraven a ponořil řetězce.

kromě některých skutečných obchodů – jako je Decathlon-očekávejte, že zaplatíte 6-8p za ml za slušné mokré mazivo, které bude fungovat dobře za všech podmínek., Pokud jedete v opravdu ponurý nebo rozšířené podmínky pak platí 10-12p pro opravdu vynikající mokré lubes bude platit vám zpět v prodloužené životnosti řetězu, kazety a převodníků, stejně jako méně časté lube aplikace. Vosková maziva mají tendenci stát podobnou částku, ale návratnost dlouhověkosti závisí na značce a vašich jízdních podmínkách.

Příprava a aplikace

lubes lépe pracovat na správně čistit řetěz bez vložené štěrk, špína nebo starý gel, takže si sami některé chain cleaner ve stejné době jako lubrikant., To dává smysl, aby odpovídaly značky příliš jako některé jsou speciálně navrženy tak, aby spolupracovaly.

odtud některé řetězové lubrikanty stačí kapat na řetězové válečky a je dobré jít. Jiní potřebují více pečlivé nastavení, s ‚léčení‘ krát se pohybuje od několika minut před použitím na několik hodin/přes noc, aby získat nejlepší výsledky. Ujistěte se, že jste si přečetli a postupujte podle pokynů, protože rozdíl výkonu může být dramatický v závislosti na přípravě., Nekupujte úzkostlivý (čti: vyžaduje pečlivou aplikaci) lubrikant, pokud jste normálně spěchá, aby si rezivění/pískací kolo připraven, zatímco všichni vaši kamarádi jsou připraveni.

Road vs MTB

přenosy silničních kol mají obecně mnohem snazší čas, protože i ve špinavé zimě se na váš řetěz dostává méně bahna. Zatížení špičkového točivého momentu bývá nižší a také hladší. Řetězové rychlosti jsou však vyšší a olejový úlet je zřetelnější na čistých ponožkách a oholených nohách., To je důvod, proč mnoho silničních jezdců používá suché nebo voskové mazivo pro čistotu, zatímco jezdci MTB mají tendenci používat těžší „mokré“ maziva. To však nemusí být vždy tou správnou volbou, zejména v prašných podmínkách, takže není divu, že dvě z nejlepších voskových maziv – Squirt a Smoove – jsou ze slunné jižní Afriky.

4. Mokré nebo suché?

většina značek vyrábí „mokré“ mazivo a „suché“ mazivo. Mokré lubes zůstat vlhké a lepkavé odolat mytí off ve špatném počasí, ale mají tendenci přilákat více špíny a vybudovat malou nepořádek na převodník zuby, jockey kola atd., Suché lubrikanty přilákat méně nečistot a udržet věci hledají čistší pobízet mnoho jezdců přejít k nim v létě. Skutečný podíl maziva v suché směsi může být velmi nízká (kolem 10%), i když s dopravcem tekutiny jen vypařuje pryč a nechal řetěz jít pískací a zvýšení tření velmi rychle. Mnoho mechaniků týmu WorldTour se rozhodne pro mokré mazání po celý rok kvůli časté údržbě a každodennímu čištění kol.,

to znamená použití mokrého maziva a pouhé utírání přebytku dává největší smysl nebo jít na vosk místo ve skutečně suchých / prašných situacích nebo tam, kde je čistota prvořadá.

kapání nebo vosk?

konvenční olejové „odkapávací“ lubrikanty se obvykle nejsnadněji aplikují, protože směs tekutin dodává mazací prvky tam, kde jsou potřebné. Šíří se přímo řetězem, aby odolávali korozi a jsou obecně připraveni okamžitě pracovat., Voskové lubrikanty jdou na mokré penetraci a pak ztuhnou, aby v podstatě vytvořily ultratenký „nosný povrch“, který odolává hromadění nečistot, takže jsou skvělé, pokud chcete udržet ruce a oblečení čisté. Tento proces „vytvrzování“ však může trvat několik hodin a zatímco některé řetězy lze provést In situ, jiné jsou nejlépe vytaženy a zcela ponořeny před montáží a použitím. I když jsou nejčistším lubrikačním roztokem, voskový povlak může začít praskat a spadnout také velmi rychle, takže je třeba pravidelně doplňovat., Přidejte již vyšší cenu a většina vosků se nejlépe hodí pro konkrétní událost nebo „nedělní nejlepší“ použití spíše než den ve dne.