Richard DeLuca
historie letiště Bradley začíná v roce 1941. S probíhající válkou v Evropě a federální vládou, která se snaží najít vojenskou leteckou základnu v Connecticutu, stát koupil 1,700 akrů tabákové zemědělské půdy ve Windsorských zámcích a pronajal místo federální vládě. Brzy byla na místě postavena vojenská letecká základna, pojmenovaná na počest druhého poručíka Eugene m., Bradley, 24-rok-starý nově-st pilot, který zemřel při rutinní cvičení se konalo na základně v srpnu 1941.
německé válečné Zajatce oprava plotu, Bradley Pole, 1944 – Hartford History Center, Hartford Public Library a Connecticut Historie Ilustrované
Během válečných let, Bradley Pole sloužil jako výcviková základna pro letecké bojové jednotky, shromaždiště pro zahraniční nasazení a ke konci války, jako tábor pro německé válečné zajatce. Pole bylo deaktivováno v roce 1945 a brzy poté se vrátilo do státního vlastnictví., V roce 1947 se Bradley Field stal domovem Connecticut Air National Guard, která po mnoho let operovala z Brainard Field v Hartfordu.
Vojenské Letecké Základny Stává Komerční Let Hub
díky své poloze na půli cesty mezi New York a Boston—a nedostatek pobřežní mlha— Bradley Pole prezentovány atraktivní místo pro rozvoj komerční letiště, a plány na jeho obrácení začalo v pozdních čtyřicátých let., Získávání finančních prostředků prostřednictvím $2,000,000 emise dluhopisů, státní početně skromné budově terminálu, které jsou obsaženy řídící věže a všechny osobní a administrativní zázemí potřebné k provozu malé letiště. Terminál byl otevřen v roce 1952 a regionální letecká služba byla poskytována společností Eastern, United, Northeast a American airlines. Letiště také přilákalo na místo několik důležitých leteckých odvětví, zejména společnost Kaman Corporation, která vyráběla vrtulníky. 11. prosince 1951 Kaman úspěšně provozoval první vrtulník s turbínovým pohonem na Letišti Bradley.,
Letecký pohled, Murphy Terminálu, Bradley Letiště, Windsor Locks, 1956 – Hartford History Center, Hartford Public Library a Connecticut Historie Ilustrované
Jako letiště objem se zvýšil na půl milionu cestujících a 10 milionů tun nákladu za rok do konce roku 1950, první z několika expanze byla dokončena. Oslavit příchod proudového věku, zaměstnanci navlečené na slavnostní pásku přes runway a jet stíhací letadlo letící těsně nad úrovní terénu nakrájíme ji na dvě části., Letadlo službu začal v Bradley Letiště v únoru roku 1961, kdy United Airlines letěl z Bradley do Los Angeles a San Francisca se zastávkou v Clevelandu. Čtyři proudové motory, vyrobené společností Pratt & Whitney Aircraft Company, poháněly letoun Boeing 720.
Expanze Pokračuje do 21. Století
Po celá desetiletí, zvyšuje objem osobní a nákladní dopravy řídili pokračující expanze Bradley zařízení., V roce 1965 letiště přidalo k původnímu terminálu dvě osobní křídla a prodloužilo dráhy tak, aby pojaly větší proudová letadla. V roce 1983 byla zvýšena terminálová zařízení, parkování a ubytování v hotelu a v roce 2007 byl provoz letiště dále modernizován. Rozšíření letiště vedlo také k problémům s hlukem v okolních obcích. Ty byly zmírněny prostřednictvím revidovaných územních předpisů a programů snižování hluku.
v roce 1966 byl Bradley označen za mezinárodní letiště, ačkoli služba do zámořských destinací byla sporadická a omezená., Taky, mnoho zámořských letů nebylo přímé; požadovali zastávku na letišti Logan v Bostonu. Dnes, asi osm hlavních leteckých společností poskytuje nonstop službu z Bradley do více než 30 amerických měst, stejně jako lety do Kanady a Portorika.
mezinárodní letiště Bradley je řízeno Úřadem Connecticut Airport Authority, veřejnou agenturou vytvořenou v roce 2011, která dohlíží na provoz všech státních letišť. Provoz na letišti je financován výhradně z příjmů z užívání letiště a z přidělování z federálních programů., S více než pět milionů cestujících ročně prochází Bradley International Airport, cílem úřadu je použít největší letecké dopravní zařízení státu jako prostředek k další hospodářské činnosti v Connecticutu.
Richard DeLuca je autorem Post Silnic & Železné Koně: Doprava v Connecticutu z Koloniálních Dob do Věku Páry, publikoval Wesleyan University Press v roce 2011.