Madame Lelica

T = M + V {\displaystyle T=M+V}

M = C + D {\displaystyle M=C+D}

T = C + D + V {\displaystyle T=C+D+V}

T = 32 ∘ + ( − 5.5 ∘ ) + 0.5 ∘ = 27 ∘ {\displaystyle T=32^{\circ }+(až 5,5^{\circ })+0.,pozdní pravda azimutu z kompasu (a je známo, odchylka a variace):

• Kompas ložiska + odchylka = magnetické ložisko
• Magnetická ložiska + změna = true ložiska

vypočítat kompas ložisko z pravé ložisko (a je známo, odchylka a variace):

• Pravda ložiska – variation = Magnetické ložisko
• Magnetická ložiska – odchylka = Kompasu

Tyto pravidla jsou často v kombinaci s mnemotechnická pomůcka „Západ je Nejlepší, Východ je nejméně“, to znamená, přidáme W deklinací, když jde z pravého ložiska Magnetická ložiska, a odečíst E ty.,

Další jednoduchý způsob, jak si pamatovat, jakým způsobem aplikovat korekce pro Kontinentální spojené státy americké je:

• Pro umístění východě agonic line (nulová deklinace), zhruba na východ od Mississippi: magnetické ložisko je vždy větší.
• pro místa západně od agonické linie (nulová deklinace), zhruba západně od Mississippi: magnetické ložisko je vždy menší.,

Společné zkratky jsou:

• TC = true;
• V = variace (magnetické pole Země);
• MC = magnetický kurz (co by ovšem v nepřítomnosti místní odchylka);
• D = odchylka způsobena magnetický materiál (většinou železa a oceli) na nádoby;
• CC = kompas samozřejmě.

DeviationEdit

magnetická odchylka je úhel od daného magnetického ložiska k související nosné značce kompasu. Odchylka je kladná, pokud je značka ložiska kompasu (např. kompas sever) vpravo od souvisejícího magnetického ložiska (např.,, magnetický sever) a naopak. Pokud je například loď zarovnána na magnetický sever a Severní značka kompasu ukazuje o 3° více na východ, odchylka je +3°. Odchylka se liší pro každý kompas na stejném místě a závisí na takových faktorech, jako je magnetické pole nádoby, náramkové hodinky atd. Hodnota se také liší v závislosti na orientaci lodi. Magnety a / nebo železné hmoty mohou opravit odchylku, takže konkrétní kompas přesně zobrazuje magnetická ložiska., Častěji však korekční karta uvádí chyby kompasu, které pak mohou být kompenzovány aritmeticky. Odchylka musí být přidána do ložiska kompasu, aby se dosáhlo magnetického ložiska.

Air navigationEdit

Magnetické deklinace má velmi důležitý vliv na letové navigační, protože většina jednoduchých navigačních přístrojů letadel jsou navrženy tak, aby určit čísel umístěním magnetický sever pomocí kompasu nebo podobné magnetické zařízení.,

Letectví okresní kolo (mapy / grafy) a databází využívaných pro letecké navigace jsou založeny na skutečný sever, spíše než magnetický sever, a na neustálý a významný mírné změny ve skutečné umístění magnetického severního pólu a místní nesrovnalosti v magnetické pole planety vyžadují, aby grafy a databáze bude aktualizována minimálně dvakrát ročně tak, aby odrážely aktuální magnetické deklinace korekce od skutečného severu.

například od března 2010 poblíž San Francisca je magnetický sever asi 14, 3 stupně východně od pravého severu, přičemž rozdíl klesá asi o 6 minut oblouku ročně.,

při vykreslování kurzu většina malých pilotů letadel plánuje výlet pomocí pravého severu na průřezu (mapě) a poté převede pravá Severní ložiska na magnetický sever pro navigaci v rovině pomocí magnetického kompasu. Tato ložiska jsou pak převedena na předletový plán přidáním nebo odečtením místní variace zobrazené na průřezu.

Navigace aids nachází na zemi, jako je Vor, jsou také kontrolovány a aktualizovány, aby byly sladěny s magnetickým sever, aby piloti používat jejich magnetické kompasy pro přesné a spolehlivé v-letadle, navigace.,

přistávací Dráhy jsou označeny číslem mezi 01 a 36, což je obvykle jedna desetina magnetický azimut dráhy míří: dráhy číslované 09 bodů, východ (90°), dráha 18 je na jih (180°), dráha 27 bodů západ (270°) a dráha 36 bodů na severu (360°, spíše než 0°). Kvůli magnetické deklinaci však musí občas dojít ke změnám v označení dráhy, aby jejich označení bylo v souladu s magnetickým nadpisem dráhy., Výjimkou jsou přistávací dráhy v severním domácím vzdušném prostoru Kanady; ty jsou očíslovány vzhledem k pravému severu, protože blízkost magnetického severního pólu činí magnetickou deklinaci velkou.

GPS systémy používané pro leteckou navigaci mohou používat magnetický sever nebo pravý sever. Aby byly kompatibilnější se systémy, které jsou závislé na magnetickém severu, je magnetický sever často vybrán podle preferencí pilota., Přijímač GPS nativně čte na sever, ale mohou elegantně výpočet magnetického severu na základě jeho skutečné postavení a datových tabulek; jednotka pak může vypočítat aktuální polohu a směr na severní magnetický pól a (potenciálně) žádné lokální variace, v případě, že GPS je nastavena na použití magnetického kompasu.