jako malé dítě v Glasgow jsem se zoufale snažil navštívit Spojené státy, vidět jeho neuvěřitelnou krajinu a legendární urbanismus: Grand Canyon, panorama Manhattanu. Ale až mnohem později jsem zažil, co je skutečně ikonická Americká Krajina: pás, ten úsek víceproudé silnice vedoucí do dálky, obklopený na obou stranách restauracemi rychlého občerstvení, ostrovy maloobchodu ztracené v moři asfaltu.,
Strip development a jeho bratranec the shopping mall jsou symboly amerického daru urbanismu: sprawl. Los Angeles je sice nejznámější rozlehlé město světa, ale je to nejhorší viník? A co Montreal, nebo Brisbane, obě města s nízkou hustotou v zemích bez nedostatku místa a silné lásky k autu?
rozrůstání, i když víme, když to vidíme, se ukazuje jako velmi obtížné připnout do funkční definice., Rozrůstání měst je obvykle obrovské, hlavně s nízkou hustotou, většinou neplánovaný, a především rezidenční rozvoj, který pokrývá rostoucí plochy půdy kolem městských jader. To je předměstí na steroidy, nebo, jako Robert Kirkman je Etika Metropolitní Růstu říká: „rozrůstání naznačuje, že město se zhroutil, jako opilec na chodníku, a nyní se šíří nezadržitelně ven, zapomíná na okolní krajinu“.
prvním a nejdůležitějším společným faktorem je auto., Po druhé světové válce, Američtí vývojáři využili levné ropy a osobní mobilitu možné díky vlastnictví automobilu vytvořit nízkou hustotou rezidenčních lokalit, které nebyly sousedící s pracovní místa, obchod a volný čas. Tyto jednorázové plochy se často skládají z rodinných domů uprostřed trávníku, roztroušených po krajině, často nerovnoměrně, se zbytkovými mezerami nevyvinutého pozemku mezi nimi a městem.,
i když první použití termínu „urban sprawl“ se zdá být v kontextu Londýně v roce 1955, to, co známe jako sprawl je ryze Americký vynález – to je záměr, kultury, volného individualismus, nápadné bohatství, a vyžaduje zdánlivě neomezené nabídky pozemků a zdrojů. Žít v rozrůstání znamená řídit se do práce, řídit se večeří, řídit se svými přáteli. Znamená to přetížení, protože jeho obyvatelé cestují absurdními vzdálenostmi za prací nebo základními službami a izolaci kvůli nedostatku výhod kompaktního městského života., Rozrůstání žere obrovské oblasti velmi neefektivními způsoby, ničí ornou půdu a vytváří monokultury. Rozlehlá metropole navíc vytváří mnohem větší množství znečištění a CO2 než kompaktnější.
Neexistuje žádný spolehlivý kombinované opatření sídelní kaše, a mnoho geografů odrazuje od používání termínu, protože jeho negativní konotace., Snad nejspolehlivější metrika pochází z pohledu hustoty obyvatelstva. Dívat se na celý svět je obtížné, protože definice metropolitních hranic se ne vždy shodují, ale každoroční průzkum světového průzkumu městských oblastí na volném trhu se snaží právě o to.
výsledky Se zdají, aby se shodují s tím, co očekáváme: American oblastech zcela dominují nízké hustoty, a mezi mnoho menších aglomeracích nejnižší hustota velkých měst jsou Atlanta, Boston, St. Louis, Orlando a San Juan., Jedinou skutečnou konkurenci Američané se s místy, jako je Brisbane, Austrálie, nebo Quebec City, Kanada, obě země s velkým pozemkem a lásku auto. V Evropě, tam dole v nízké hustotě řada francouzských městských oblastech, jako Nantes a Toulon, ale trochu jinak, zatímco na Blízkém Východě se plíží v s v Saúdské Arábii Ad Dammam. Podle demografické metriky se východoasijská a jihoamerická města vůbec nerozkládají.
problém s průměrnou hodnotou je však v tom, že chybuje konkrétní charakteristiky., Například Londýn a Atény mají velmi podobné průměrné hustoty, ale řecké město má mnohem hustší jádro a mnohem rozlehlejší předměstí. Někteří vědci se snaží tyto potíže překonat pomocí dalších metrik. Vědci pro Smart Growth America představili směsi použití, přítomnost „Center“ a dostupnost jako další faktory. Jejich výzkum byl pro jižní státy docela usvědčující, s Atlantou, Nashville a Memphis na konci seznamu.
Thomas Laidley z NYU nedávno vytvořil index rozrůstání pomocí leteckých snímků., Jedním z pozoruhodných aspektů byl objev, že Los Angeles je nyní nejhustším městským centrem v USA. Město, které je obvykle považováno za konečné v rozrůstání, dosáhlo takové konzistentní intenzity rozvoje, že existuje jen velmi málo volných pozemků jakéhokoli druhu, které by mohly snížit jeho skóre. Laidleyův index opět dává nejhorší skóre městům v hlubokém jihu: Kolumbii v Jižní Karolíně a Hickory v Severní Karolíně.
je rozrůstání tak špatné?
pokud to nelze pečlivě definovat, je sprawl nutně špatný? Velký urbanista Lewis Mumford myslel tak, argumentovat, hystericky ve Městě, v Historii, v roce 1961, že koncový bod rozlehlé velkoměstech byl „totální zničení lidské“, že se stanou obětí technické racionality a konec organické lidské existence., Později, postavy jako ideologicky odlišné, jako Nové Urbanistů a Richard Rogers by advokát husté, schůdný měst s aktivní pouliční život, anti-sprawl postoj, který je nyní standardem ve velké plánování, alespoň v Británii.
i když stojí na prahu změny, konečným rozlehlým městem musí být stále Los Angeles. Vzpomeňte si na klasický výhled z observatoře Griffith, při pohledu dolů na ten obrovský koberec betonu s nitěmi světla z ucpaných dálnic., LA je decentred, potenciálně neomezené, a stojí za všechno hrozné o tom, co se stane, když městech jsou vyvíjeny bez plánování: pruhy s nízkou hustotou bydlení, zcela oddělena od silnice, celý terén sužován hnusný smog.
Architektura kritik Christopher Hawthorne hovoří o „první“ Los Angeles na začátku 20. století, kdy rostl podobně jako Evropské město, než „druhé“ LA se stalo po válce: hromadné dopravy byl vyřazen, dálnice převzal, předměstí závodil na okraji hory., To vytvořilo LA, které každý miluje nenávidět,“ 72 předměstí při hledání města “ slovy Dorothy Parkerové. Na „třetí“ LA, který se rozvíjí, je v Hawthorne slova „museli znovu učit umění sdílení města,“ posílením jeho občanská kultura v rámci své vlastní hranice, se stává útočištěm pro umělce, budovat více kolektivní bydlení, a s novou dopravní infrastruktury, který zahrnuje chůzi a jízdu na kole.
Ostatní bránili rozrůstání na základě vlastních podmínek. Architektonický historik Reyner Banham napsal klíčový Los Angeles: město čtyř ekologií v roce 1972., Vzrušený svou neapologetickou moderností, Banham tvrdil, že rozlehlá kvalita LA nabídla „radikální alternativy“ k, ne odchylky od, co bylo přijato moudrost v urbanismu. Tento refrén se ujal Jonathan Meades v jeho roce 2012 řada Na Francii, kde poznamenal sprawl je prevalence a montáž tlumené obrany: „není To hanlivě. Není se za co stydět. Ani hrdost na to není přijata, protože hrdost je přijímána v konvenčně elegantních městech a ortodoxně hezkých vesnicích. Rozrůstání je akceptováno, je to tam.,“
Na konci dne, rozrůstání je asi nejlépe popsat jako protiklad ideální město typ – kompaktní, efektivní pěší osada s bohatou občanskou kulturu – a tedy je v podstatě negativní termín. Zastánci volného trhu může dobře tvrdit, že sprawl je jednoduše volný a přirozený výsledek touha lidí pro jejich vlastní prostor, ale v budoucnu, s masivní růst měst ještě přijde, je to podstatně nebo ekologicky možné udržet 20. století benzínu nasáklé Americkou rozléhat po celém světě?,
Postupujte podle Opatrovníka Měst na Twitter a Facebook, aby se připojily k diskusi, a prozkoumat náš archiv zde
- Sdílet na Facebook
- Sdílejte na Twitter
- Sdílet přes E-mail
- Sdílejte na LinkedIn
- Sdílejte na Pinterest
- Sdílet na WhatsApp
- Podíl na Messenger