Madame Lelica

Typické hřebenové náhradu nákladů

hřebenové náhrada nákladů se liší podle roku, značku a model, stejně jako motor, který je ve vozidle. Velikost motoru může změnit ceny o dost, protože větší motory omezují přístup technika kvedení posilovače řízení stojanu a pastorku a upevňovací šrouby., Ve skutečnosti, pokud má vaše auto motor v-6, je pravděpodobné, že technik bude muset snížit část kolébky motoru, aby odstranil ozubené kolo a pastorek. Kdykoli spustíte kolébku,musíte provést úplné zarovnání 4 kol. Pokud může technik vyjmout kormidelní zařízení bez spouštění kolébky motoru, potřebujete pouze nastavení špičky.

Jak odebrat a nahradit hřebenové převodky řízení

Odstranění začíná uvnitř vozidla s technikem odpojení spojovacího hřídele ze vstupního hřídele na převodce řízení., Nejprve technik zablokuje volant na místě, aby se zabránilo jeho otáčení po odpojení. Zamykání volantu zabraňuje otáčení hodinového pružiny. Poté technik odstraní svorku na základně sloupku řízení po vyjmutí panelu „hush“ pod pomlčkou.

dále technik odpojí konce spojovací tyče od řízení koleno pomocí speciálního stahováku. Poté technik odpojí vedení vysokého a nízkotlakého posilovače řízení od stojanu a ozubeného kola.,

Konečně, technik odstraňuje velké upevňovací šrouby drží hřebene a pastorku na místě a snímky celého zařízení přes kolo. Instalace je opakem odstranění.

hřebenové náhradu nákladů

v Závislosti na tom, kde máte práci a které náhradní díly, můžete si vybrat, s ozubnicí a pastorkem náhrada nákladů lze spustit mezi $900 a $2,200. Zde je několik příkladů nákladů na výměnu stojanu a pastorku u tří vozidel z roku 2009:

výměna stojanu a pastorku na Audi A4 z roku 2009. Dealer práce cca., $820 plus$, 1400 pro originální Audi část ($2,220). Přibližně $ 800 pro aftermarket přestavěn rack a pastorek zařízení.

výměna stojanu a pastorku na 2009 Dodge Grand Caravan. Dealer práce cca. $375 plus $ 500 pro originální Dodge část ($900). Přibližně $350 pro aftermarket přestavěn rack a pastorek zařízení.

výměna stojanu a pastorku na Toyota Camry z roku 2009 (V-6). Dealer práce cca. $1,125 plus $ 900 pro originální část Toyota ($2,025). Přibližně $ 400 pro aftermarket přestavěn rack a pastorek zařízení.,

Další hřebenové náhradu nákladů

Koupit nové spojovací tyče řízení: výměna stojanu nepřichází s vnější tie konce tyče. To nemá smysl, aby znovu staré tie konce tyče, protože by vzniknout něco více práce, aby jejich odstranění ze starého stojanu na jejich přenos do nového racku.

nyní vyměňte netěsná vedení posilovače řízení. Vyjmutí vedení posilovače řízení z ozubeného kola a pastorku je obtížné kvůli omezenému prostoru. Pokud vaše současné vedení posilovače řízení uniká, nyní je čas je vyměnit.,

čerpadla posilovače řízení a vedení propláchnout a přidat posilovač řízení filtr: nepodařilo stojanu a pastorku převodky řízení může hodit kovové částice v celém systému. Všechny přestavby vyžadují instalaci filtru, aby se zabránilo tomu, že trosky opotřebují přestavěný stojan.

Jak zabránit hřebenové převodky řízení poškození

Zkontrolujte měchy na každém konci stojanu a nahradit je okamžitě, pokud jsou roztrhané nebo svorky se přestěhovali.

vždy používejte správnou tekutinu posilovače řízení., Neexistuje žádná taková věc jako „univerzální“ tekutina posilovače řízení. Věřte mi, i když budete muset koupit tekutinu od prodejce, budete stále vyjít před nákupem univerzální tekutiny, která může způsobit předčasné posilovač řízení čerpadla a racku a pastorku řízení převodovky selhání.

zde je příklad toho, jak se můžete dostat do problémů s kapalinami posilovače řízení.

láhev „univerzální“ kapaliny posilovače řízení od Advance Auto parts říká, že to splňuje požadavky General Motors, Ford a Chrysler., Pak je uvádí specifikace kapaliny splňuje:

General Motors-GM9985010 (GM part #1050017);

Ford ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932 průkazu

Ale GM používá dvě různé tekutiny: GM určuje tekutiny 9985010 pro většinu novějších vozidel. Specifikací starších vozidel je však převodovka Dexron.

Ford také specifikuje dvě různé tekutiny; ESW-M2C33, což je vlastně Mercon v ATF. Starší vozidlo však používá kapaliny ATF typu F pro posilovač řízení.,

Chrysler v průběhu let používal čtyři různé tekutiny.

Viz vaše uživatelské příručce najít přesné kapaliny posilovače řízení pro vaše vozidlo a trvají na tom, že obchod používá správné tekutiny, když se flush a nainstalovat nové hřebenové převodky řízení.,

Pro více informací o kapaliny posilovače řízení, přečtěte si tento příspěvek,

Pro více informací o hřebenové řízení, kola, přečtěte si tento příspěvek,

Pro více informací o spojovacích tyčí, přečtěte si tento příspěvek,

Pro více informací o spojovací tyče řízení náhradní náklady, přečtěte si tento příspěvek,

©, 2017 Rick Muscoplat

Publikováno dne únor 4, 2017 Rick Muscoplat