Tak jste zjistili, že perfektní gem nízké najetých kilometrů 5.3-l JE z shnilo-out SUV darovat svou nejnovější tvorbu. Naštěstí máte nějaké staré části, které leží kolem F-těla, které jste měli na vysoké škole. Jak tedy získáte 20leté sací potrubí LS1, vstřikovače paliva Camaro a hlavičky s dlouhými trubkami, které spolu mluví prostřednictvím kabelového svazku určeného pro příměstské předměstí z počátku roku 2000? Ještě lepší, co se stane se všemi elektroinstalacemi, které nepotřebujete?,
v tomto konkrétním scénáři je třeba provést některé významné změny kabelového svazku, aby fungoval jako samostatný. V první řadě je třeba vytvořit zdroj energie, stejně jako použitelné důvody a klíčový zdroj. Výstupy pro ventilátory, palivové čerpadlo a otáčkoměr jsou také minimální požadavky. Odtud víme, že sací potrubí LS1 bude potřebovat různé zástrčky (EV-1) pro příslušné vstřikovače paliva.
kabelové svazky nákladních automobilů cestují přes horní část sacího potrubí, takže chceme, aby masivní svazek vodičů volně seděl na vrcholu našeho hezkého příjmu automobilů?, Hladinu oleje, tlak oleje, a EVAP (Odpařování paliva Control System) zapojení by mělo pravděpodobně být odstraněny; také katalyzátor lambda-sondy O2s a potenciálně celý přenos kabelového svazku, by měla být spuštěna starší GM čtyř-rychlostní nebo s náhradními díly, manuální převodovka.
v Závislosti na záhlaví konfigurace nebo turbo aplikace, délky a místa pro lambda sondy může být drasticky odlišný od SUV, jste okradl své $300 motoru. Častým problémem s hlavičkami náhradních dílů může být nutné přemístit snímač teploty chladicí kapaliny do boční hlavy spolujezdce., Kam jde počítač? Je pro něj dobré místo v motorovém prostoru, nebo chcete, aby byl zastrčený někde pod pomlčkou nebo středovou konzolou?
Existuje mnoho možností, jak překonat toto dilema.
nákladově nejefektivnější je stáhnout schéma online a přemístit senzory tam, kde je chcete, odstranit zbytečné dráty, pájet v zástrčkách, které chcete, kde je chcete, a přidat drát tam, kde je třeba přidat., Zní to snadno, Nicméně, pokud jste něco jako já, to, co začíná jako dobře organizovaný plán, se změní v neorganizované krysí hnízdo. Další možností je poslat svůj postroj kamionu na renomovaný zdroj, který může znovu použít to, co máte, a proměnit jej v to, co chcete asi za $200-$250. Tito kluci jsou tam však, na eBay je spousta operací fly-by-night, které nemusí doručit, takže si vyberte moudře.
V neposlední řadě mnoho společností vytvoří vlastní kabelové svazky pro velké množství aplikací., Tyto postroje se mohou pohybovat od $350 do $1,000 v závislosti na tom, jaký tkalcovský stav se používá, čas otočení a jak komplikované jsou vaše přizpůsobení.
v jedné z našich vlastních sestav jsme se rozhodli využít malou operaci z Kentucky, která staví své postroje ze zcela nového vybavení. Vysvětlili jsme všechny úpravy a nabídli několik skvělých návrhů a zbytek zpracovali. Některé změny byly: senzory kyslíku směřující dopředu, snímač teploty chladicí kapaliny na straně spolujezdce, vstřikovací zástrčky EV-1 (SD 80) a vedení 5 stop pro primární pojistkový blok., Tento postroj stojí kolem $ 450 dodáno, a byl bezproblémový k instalaci. Rozložení bylo bezchybné a dráty byly úhledně navlečeny do jejich stavů. To by mohlo být ideální situace pro někoho, kdo zvedne vrakoviště motor s zpackaným postrojem (nejsou vždy příjemné na dráty na cestě ven).
všechny tyto možnosti, od opětovného připnutí původního kabelového svazku až po zakoupení kompletního samostatného operačního systému, přicházejí s různými individuálními náklady a úrovní složitosti., Doufejme, můžete najít návod, nebo alespoň nějakou jasnost v tom, jaké možnosti jsou k dispozici, a učinit rozhodnutí, které nejlépe vyhovuje vaší žádosti a rozpočtu.