3. listopadu 2020 O Klipnik Editory
Vlastnictví Automobilů BMW, Co je To Vlastní
V této části „Co To je Vlastnit,“ sedneme si s Edmunds údaje o vozidle manažer Stephen Lee mluvit o vzestupy a pády vlastnit jednu z BMW je legendární 330i ZHP sedany, které si koupil nové téměř před dvaceti lety a již se těší od té doby.
jak jste se zajímali o řadu E46 Generation 3?,
chtěl jsem rychlé, stylové a zábavné auto. Musel mít čtyři dveře a manuální převodovku. Zatímco M3 je hvězdný, byly k dispozici pouze se dvěma dveřmi pro generaci E46. A cenovou prémií bylo zalévání očí. Když jsem se dozvěděl, že balíček Performance (option code ZHP) byl nabízen poprvé, byla to hotová věc.
balíček výkon byl komplexní balíček možností pro 330i., To zahrnuje jedinečné 18-palcový zapotácel kola a pneumatiky, tvrdší pružiny, tlumiče a anti-houpat bary, sportovní výfuk, kratší převodový poměr, krátké řazení, 10 koní navíc od naladit ECU a teplejší vačkové hřídele, Alcantara a látka interiér, Černé nebo Stříbrné Krychle obložení interiéru, M-Tech nárazníku. Vzpomínám si, že MSRP bylo přesně $39,000.
jak dlouho jste BMW vlastnili a jak jste ho získali?
auto je se mnou od nového, takže 17 let a počítání. Bylo to speciální objednané v Claridge BMW, nyní volal Fremont BMW, v Bay Area., Prodejce nevěděl, že možnost ZHP dokonce existuje, a musel jsem je projít, jak si ji objednat. Když si uvědomili, že na ZHPs jsou omezené alokace pro rok 2003, pokusili se vzdát své slevy a dohody úplně. Vzal jsem nějaký ošklivý postoj a smutek od prodavačů, ale držel jsem se svých zbraní. Není to moje chyba, že neudělali domácí úkoly jako já. Vzpomínám si, že jsem neustále kontroloval postup sestavení prostřednictvím webového portálu BMW pro zvláštní objednávku. Asi o dva měsíce později auto dorazilo z Mnichova. Čekalo na mě vystavené v podlaze showroomu., Vzpomínám si na tryskovou černou barvu, která se leskla pod jasnými světly, a vypadala naprosto perfektně. Zřejmě jiní cítili totéž, protože mi bylo řečeno, že tam bylo více, výše-MSRP nabídky vyrobené na mém autě ten den.
jak obvykle používáte 330i?
po mnoho let bylo auto používáno jako můj každodenní řidič. To bylo zvyklé dojíždět do a ze školy a práce a provozovat pochůzky. Použil jsem ji k nastěhování a vystupování z kolejí a různých bytů. Vzal jsem to mezi San Franciscem a Los Angeles vícekrát, než si pamatuji., Před čtyřmi lety byl ale z dojíždění do důchodu a nyní je garážovou královnou. Je poháněn občas nabíjet baterii nebo v kaňonech pro zábavu.
co vás na tom nejvíce baví?
Můj 330i není velkolepý v jediném talentu, ale místo toho je dobrý ve všem. To platí univerzálně pro generaci E46. V tomto segmentu jsou rychlejší, lepší ovladatelnost a vzrušující auta, ale málokdo může dělat to, co může E46., Kolik se vejde pět lidí, nebo nést rozebrat motor, kladkostroj (pomocí fold-down zadní sedadla), vyřezat těsné canyon road s nadšením, nebo se vrátit 30+mpg na dálnici?
dnes jsem stále ohromen tím, jak dobře moje téměř dvě desetiletí staré série 3 pohony ve srovnání s novými vozy. Tělo je pevné a pískot zdarma, dodávka energie z inline šest je hladký a lineární, směny jsou přímé, řízení je ze staré školy hydraulických takže to vlastně poskytuje zpětnou vazbu, a jízda je vyhovující a přitom stále sportovní.
navíc stárla velmi elegantně, jako Jane Fonda., Kredit jde na jeho hladké linie těla, ne nadměrně stylizovaný design, slavný Hofmeister kink a normální ledvinové grily (na rozdíl od nejnovějších návrhů BMW). Neexistují žádné cizí prvky, jako jsou nefunkční kopečky nebo falešné průduchy a výfukové vývody. Všechno na autě skutečně patří.
E46 ztělesňuje rovnováhu v designu a ve funkci.
co se vám nelíbí?
E46 používá mnoho plastových vnitřních a mechanických částí, které fungují perfektně, když jsou nové, ale v průběhu času nevyhnutelně selžou. To zahrnuje mimo jiné regulátory oken, spony střešních oken a součásti chladicího systému., Na internetu je však mnoho informací o běžných problémech E46 a o tom, jak je opravit.
co by asi většina lidí o E46 nevěděla?
bývalý (a neslavný) šéf designu BMW Chris Bangle byl silně zapojen do designu E46. On by později pero první Z4 a E65 7 série s jeho „náramek zadek,“ který mnoho dalších výrobců by později kopírovat. Mnoho z jeho návrhů bylo kontroverzních, ale málokdo může popřít, že E46 je hezké auto.
jak náročná je údržba a údržba? Nějaké velké překvapení?,
Údržba a opravy nejsou zdaleka tak obtížné nebo drahé, jak může naznačovat značka BMW. Mějte na paměti, že se jedná o slova mechanicky nakloněného majitele, který má nástroje, prostor a touhu pracovat na autě. Nicméně, řada 3 je sériově vyráběný, chléb a máslo model pro BMW, takže díly jsou stále hojné a za rozumnou cenu. Neobsahuje také spletitější inženýrství a složité funkce z vyšších modelů, což pomáhá snižovat náklady na opravy.,
snížil jsem standardní servisní intervaly BMW na polovinu, takže vyměňuji olej každých 7500 mil se syntetickým 5W-30 a dobrým filtrem. Také Ignoruji jejich“ celoživotní “ doporučení pro spotřební materiál, jako jsou převodovky a diferenciální kapaliny, a měním je každých 50 km. Pokud budete mít E46 (nebo jakékoliv auto) dobře udržované, vyplatí dividendy na spolehlivost.
jaké úpravy jste provedli u BMW (pokud existují)?
prošel jsem více sad kol a pneumatik, než mám prsty, ale nyní jsem zpět k původním kolům ZHP. Vypadají skvěle a zůstanou., Auto má také několik upgrady šroub-on, takové cívky overs, větší anti-houpat tyče, nerezový sportovní výfuk, sací, a krátký řazení. Ty jsou reverzibilní a zvyšují výkon a pocit vozu. Žádné další úpravy nejsou plánovány. Chci si auto užít víceméně tak, jak pocházelo z továrny.
co by měl potenciální kupující E46 vědět před stiskem spouště?
E46s se v USA prodávaly od roku 1999 do roku 2006 v sedanu, voze, kupé a konvertibilních verzích, přičemž poslední modelový rok byl výhradně pro kupé a kabriolet., Už jsou dost staré, kde se jako denní řidiči stále používá jen několik. Najděte nejčistší, nejlépe udržovaný a nejnižší příklad najetých kilometrů ve vašem rozpočtu. Pokud to neexistuje, zvyšte svůj rozpočet. Několik mírně drahých oprav na levném, ale zanedbaném příkladu vymaže počáteční úspory.
E46 obdržel v roce 2002 aktualizaci v polovině cyklu pro sedan a vůz a v roce 2003 byly provedeny další změny pro všechny styly karoserie. V roce 2003 byl k dispozici 6stupňový manuál, zatímco 5stupňová automatická byla možnost., Motory se staly větší a silnější po celou dobu jeho životnosti, takže pozdější verze jsou obvykle lepší koupit.
Pokud je rostoucí Sběratelská schopnost a hodnoty dřívějších sérií 3 jakékoli indikace, hodnoty E46 by se měly časem zvyšovat. Manuální převodovka a jedinečně vybavená příklady (tj. ZHPs), stejně ty, ve vzácných barvách — a samozřejmě M3s — bude vést smečku v dobytnosti.
jaké jsou vaše budoucí plány pro BMW?
plán je jednoduše udržovat jej čistý, udržovaný a pod mým vlastnictvím tak dlouho, jak je to možné. Moje připoutanost a sentimentální hodnota převažují nad jeho peněžní hodnotou., Uvažoval bych pouze o prodeji, pokud by to znatelně zlepšilo můj život hmatatelným způsobem.
co je to něco, co si budete vždy pamatovat o vašem E46?
s tímto autem jsem měl spoustu „prvenství“. Bylo to moje první nové auto, první stick-shift auto, první auto, které jsem použil k odchodu z domova na vysokou školu a tak dále. Existuje příliš mnoho vzpomínek na odvolání.
Auto
- 2003 BMW 330i ZHP sedan (E46)
- 3.,0 l inline šesti válcový motor (235 hp)
- 6-stupňová manuální převodovka
- zakoupeny nové v dubnu 2003
- řízený 108k kilometrů od nákupu
- pořizovací cena (nová): $44,000
- současná hodnota (est.): $12,000
o majiteli
Stephen Lee je správcem údajů o vozidle ve společnosti Edmunds. Celoživotní auto nadšenec, vlastnil řadu zábavný a unikátní vozidla, včetně 1959 MGA Kupé Sebring replika závodní auto, 1973 Innocenti (italský trh) Mini, a přeplňovaný 1993 Mazda MX-5 Miata., Přestože vlastní svůj E46 od nového, většinou si užívá hledání starých skrytých drahokamů, které potřebují trochu TLC a pak je oživí. Žije v jižní Kalifornii.
fotografie s laskavým svolením Stephena Lee
máte svůj vlastní příběh“ jaké to je vlastnit“? Podělte se s námi! Pošlete nám e-mail, abyste se dozvěděli, jak. Adresa je: zpětná vazba na klipnik dot com
Související Čte
- Průvodce Nákupem: BMW Řady 3 Generace E46 (1999-2006)
- Jak Financovat Starší ojeté Auto
- nemusíte Kupovat ojeté Auto Bez toho, že Dělá Tyto 4 Věci,