chladič ventilátor přestal pracovat, a i když to není konec-vše-je-to vše, to bude mnohem pohodlnější jízdě v autě se pracuje ventilátor. Také některé z příčin rozbitého ventilátoru chladiče vyžadují okamžitou opravu, protože mohou způsobit další problémy, pokud se neléčí. Naštěstí pro vás nejsou průměrné náklady na ventilátor chladiče příliš drahé. Cena je obvykle mezi rozsahem $300 – $400. Mechanik vám může účtovat další $ 100 – $200 za práci., Nicméně, v některých případech, pokud budete čekat příliš dlouho, cena se může pohybovat od $300-$1,200 pro opravu. Pokud jde o rozsah$300- $ 400, pro rychlou opravu a dlouhodobé řešení se nám tato cena zdá docela spravedlivá.
Automatické Opravy Jsou DRAHÉ
Jak Ventilátor Chladiče Funguje?,
motor obsahuje spalovací komory, kde výbuchy konat, což způsobuje motor zahřát velmi rychle. Aby se zabránilo přehřátí a rozbití motoru, chladicí kapaliny se pohybují po celém chladiči a do motoru, aby udržovaly teplotu na funkční úrovni. Úkolem chladiče je udržovat chladicí kapalinu na správné teplotě, takže když se vrátí zpět do motoru, je schopen převzít více tepla a zabránit příliš horkému motoru.
ventilátor chladiče je nezbytný pro udržení teploty chladicí kapaliny dostatečně nízké., Pokud ventilátor chladiče nefunguje správně, vaše auto se může poškodit, a pokud ho necháte jít příliš dlouho bez opravy, oprava může být tisíce dolarů z kapsy.
jakmile máte pocit, že váš ventilátor chladiče přestal fungovat, nebo vaše auto není v pohodě, musíte provést několik kroků k řešení problémů, abyste zjistili, jaký je problém. Pokud na to nemůžete přijít, vezměte si auto okamžitě k mechanikovi, aby mohl problém určit.,
řešení problémů s ventilátorem chladiče
Pokud dáváte přednost práci sami, můžete skutečně vyřešit problém s chladicím ventilátorem a zjistit, kde problém spočívá a jak jej opravit. Obvykle existuje několik míst, kde je problém pocházející z, jako je motor ventilátoru, thermo switch, drát, nebo relé.
- Test Pokud Váš Ventilátor Chladiče Skutečně Selhal
V novější auta, musíte nejprve zajistit, že ventilátor chladiče má vlastně přestal pracovat, než si zjistit, co dělat dál., Pokud potřebujete potvrdit, zda je v provozním stavu nebo ne, měli byste zapnout motor a nechat vozidlo běžet na volnoběh. Otočte klimatizaci na maximální nastavení-to by mělo zapálit chladicí ventilátor, aby se okamžitě rozsvítil. U starších vozů to obvykle trvá asi 15-20 minut, než motor dosáhne správné teploty. Pokud je problém s teplotou motoru, může to poškodit chladič. V závislosti na tom, zda a kdy se ventilátor chladiče rozsvítí, ovlivní to, co byste měli udělat dále, a pokud ventilátor chladiče přestal fungovat.,
Pokud se ventilátor zapne, když klimatizace pracuje při maximálním objemu, ale nefunguje správně, když je motor teplý nebo horký, možná budete muset zkontrolovat spínač teploty. Tento přepínač je to, co má na starosti odesílání signálu do počítače pro ovládání ventilátoru.
Pokud se ventilátor nerozsvítí, musíte hledat foukanou pojistku nebo jistič. U starších automobilů můžete mít tavitelné spojení-to je drát uvnitř izolovaného bloku gumy. Pokuste se chytit konec a protáhnout ho. Pokud se drát natáhne, může být přerušeno spojení drátu a budete jej muset vyměnit.,
poslední případ při testování ventilátoru chladiče je, když se ventilátor nezapne poté, co motor běží po dobu 20 minut. Musíte se ujistit, že vaše chladicí kapalina dosahuje požadované teploty, která je obvykle kolem 104 stupňů Fahrenheita. Pokud tomu tak je, můžete se zabývat termostatem s otevřeným termostatem-to znamená, že dojde k nepřetržitému toku chladicí kapaliny, což způsobí nižší provozní teplotu. Tyto kroky mohou pomoci určit, zda je váš ventilátor skutečně zlomený, a co dělat v dalších krocích upevnění ventilátoru chladiče, jakmile přestane fungovat.,
- Otestujte Motor ventilátoru chladiče
Pokud se váš ventilátor stále nezapnul, můžete zkontrolovat ventilátor připojením jiného zdroje napájení. Zde jsou další kroky, které je třeba provést, jakmile připojíte přímou energii baterie k ventilátoru chladiče.
nejprve musíte odpojit kabelový konektor. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození a vyčistěte konektor. Ujistěte se, že vodiče jsou pevně připevněny a nejsou poškozeny.
za druhé, podívejte se na dráty a zjistěte, které z nich jsou napájecí vodiče a které jsou uzemňovací vodiče, aby nedošlo k záměně.,
za třetí je třeba připojit zápornou baterii k uzemňovací straně konektoru ventilátoru. Poté připojte kladnou baterii k druhému vodiči. Možná se budete muset podívat na příručku pro opravu vozidla, abyste zjistili, zda má vaše vozidlo 4vodičový terminál nebo tři svorky, se dvěma pro napájení a jedním pro pozemní vodiče.
Za čtvrté, po připojení ventilátoru k baterii by měl ventilátor chladiče začít běžet. Pokud však váš ventilátor chladiče nezačne pracovat s přímým napájením, musíte se ujistit, že na svorce není žádné poškození a test přívodního napětí., Pokud test ukáže, že je skutečně příchozí výkon, pak jste problém zúžili na motor ventilátoru. Pokud se ventilátor vůbec nezapne nebo běží při velmi nízké rychlosti, musíte také vyměnit motor ventilátoru.
- Zkontrolujte Všechny Kabely A Konektory
Pokud je váš ventilátor chladiče motoru, nebo pojistky, jističe, a odkazy se zdají být pracovat správně, budete muset zkontrolovat další komponenty, aby se rozluštit, co je opravdu problém s chladiči ventilátor. Možná se budete muset podívat na příručku k opravě, abyste zjistili, jaké další části jsou umístěny v obvodu.,
- Otestujte spínač teploty ventilátoru chladiče
přepínač teploty u většiny vozidel je obvykle připojen k počítači v autě nebo k počítači s pohonnou jednotkou. Pro tento test je jediným nástrojem, který potřebujete, testovací světlo.
nejprve je třeba připojit testovací světlo k zemi baterie. Za druhé, nastartujte motor a začněte volnoběh vozidla. Zadní sonda konektorových svorek se zkušebním světlem-doufejme, že jeden z konektorových svorek je schopen zapnout zkušební světlo. Nyní stačí počkat, až motor dosáhne správné teploty., Poté, co motor dosáhne provozní teploty, zadní sonda druhý vodič na konektoru. Pokud se světlo nerozsvítí, pak jste zjistili, že spínač nefunguje.
u některých vozidel senzor chladicí kapaliny pracuje jak s klimatizací, tak s ventilátorem chladiče. Pokud tomu tak je, možná budete muset použít voltmetr k testování snímače teploty. Pokud nemáte hodnoty odporu, ale jste schopni odečíst, že Ohmů hodnoty zůstávají stejné v průběhu studené a teplé teploty, měli byste vyměnit snímač za účelem stanovení chladič ventilátor.,
Otestujte relé ventilátoru chladiče
existuje několik kroků, které můžete provést, abyste zjistili, zda relé ventilátoru způsobuje, že ventilátor chladiče přestane fungovat. Prvním krokem, který byste měli udělat, je nahradit relé jiným, o kterém jste si jisti, že funguje správně. Pokud novější relé začne pracovat, pak víte, že starší přehrávání způsobuje některé problémy.
Pokud nemůžete najít relé, které jste si jisti, že funguje správně, můžete relé stále testovat jinou metodou. Můžete použít tester relé – to vám pomůže vyřešit téměř všechna relé vozidel., Jediné, co musíte udělat, je postupovat podle pokynů dodaných s nástrojem. Pokud si nechcete koupit reléový tester, můžete si zakoupit digitální multimetr, který najdete v jakémkoli obchodě s elektronikou nebo hardwarem.
pomocí digitálního multimetru byste měli nejprve zajistit, aby relé, které píšete, nemělo viditelně poškozené dráty nebo svorky. Za druhé, budete muset určit, které kolíky a svorky jsou součástí řídicího obvodu a které jsou součástí napájecího obvodu. Poté, co jste identifikovali správné terminály, nastavte multimetr na „kontinuitu“., Připojte jeden kabel k napájecímu obvodu a jeden kabel k napájecímu terminálu. Pokud zjistíte nulu, pak napájecí kolíky relé přestaly fungovat a je třeba vyměnit relé. Výměna relé by mohla opravit ventilátor chladiče, aby přestal fungovat.
Důvody, Proč se Vaše Ventilátor Chladiče nefunguje
Poté, co jste prošel všechny tipy pro řešení problémů rozluštit, co část je příčinou chladič ventilátor přestat pracovat, budete muset zjistit správnou diagnózu, aby bylo možné přijít na část, která potřebuje vyměnit, nebo část, která potřebuje opravu., Existuje několik běžných důvodů, proč se váš ventilátor chladiče nezapíná.
- Nefunkční Pojistka
pojistky se může stát, když tam jsou elektrické výboje směrem kus elektronických zařízení, nutí pojistky snížit elektrické energie za účelem uložení zařízení z přetížení. Navzdory tomu, že foukaná pojistka není velkým problémem, je důležité ji najít a opravit. Výměna rozbité pojistky je levná oprava, kterou lze snadno vyměnit a vyřešit, že ventilátor chladiče nefunguje poměrně rychle.,
- zapojení ventilátoru
zkontrolujte všechny kabely vedoucí dovnitř a ven z ventilátoru chladiče. Pokud je váš drát opotřebovaný kvůli faktorům prostředí, jako je teplo, bude potřebovat výměnu. Dalším krokem je odpojení vodičů a použití voltmetru ke kontrole jejich elektrických proudů. Pokud jsou oba vodiče kladné a záporné při přenosu 12 voltů elektřiny, jsou ve správném provozním stavu. Pokud však existuje problém s počtem voltů elektřiny, pak to obvykle znamená, že je třeba vyměnit drát.,
i když se zdá, že vodiče jsou ve skvělém provozním stavu, měli byste relé ještě zkontrolovat – úkolem relé je dodávat elektřinu do vodičů. Tato malá struktura se může po dlouhodobém používání opotřebovat. Jakmile vyměníte relé, ventilátor chladiče by měl začít znovu pracovat.
- teplotní čidlo
úkolem ECU je spustit ventilátor chladiče, jakmile motor dosáhne určité teploty. ECU získává informace ze senzoru, který signalizuje ECU, aby zapnul ventilátor ve správný čas., Pokud je snímač teploty přerušený, nebude schopen přenášet signály ve správný čas do ECU – a ventilátor se nezapne.
Jedním z řešení tohoto problému je umístění čidla termostatu cove a nahradí ji novou, nebo čištění, a snaží proces znovu. Můžete vyčistit snímač odhlašování některé auto tělo videa on-line, nebo konzultaci své místní mechanik, a pak vidět, když ventilátor chladiče funguje zase po čištění je hotovo.,
- Hladina Chladicí kapaliny
Pokud jste v autě a máte pocit, jako by ventilátor chladiče nefunguje, i když je to na, pak problém by mohl ležet v chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny NÍZKÁ, nemusí se cítit, jako by se vaše auto ochladilo, a to i při zapnutí a práci ventilátoru chladiče. Pokud nenahrazujete hladinu chladicí kapaliny, když je nízká, může to způsobit zabavení motoru. Zabavený motor může být způsoben nedostatečnou chladicí kapalinou, proklínáním těsnění k výbuchu a motorem k úniku oleje., Pokud je problém s chladicí kapaliny, plnění chladicí kapaliny flush umožní korozi, která vybudovala v průběhu času rozkládají. Pokud však vaše auto má chladicí kapalinu, ale stále se přehřívá, může být problém se samotným chladičem.
- spojka ventilátoru nebo řemen ventilátoru
spojka ventilátoru má na starosti držení ventilátoru k motoru a jeho otáčení. Pás ventilátoru je zodpovědný za odvod energie z motoru pro přenos do ventilátoru chladiče. Když se motor nastartuje, ventilátor chladiče se začne otáčet kvůli výkonu z pásu ventilátoru., Pokud jste vyzkoušeli výše uvedené opravy a nic nefungovalo, může být viníkem spojka ventilátoru nebo pás ventilátoru.
Co kdybych čekal příliš dlouho na opravu ventilátoru chladiče a bude mě to stát tisíce dolarů?
Pokud jste čekali příliš dlouho, než se váš ventilátor chladiče opraví, může to způsobit celou řadu problémů s vaším autem. Váš motor se může chopit, což způsobuje potřebu zcela nového motoru, který vás stojí tisíce dolarů. V takových případech možná zjistíte, že nestojí za to koupit tak drahou novou součást pro vaše auto.