Americký nedávno převzala svůj první Boeing 787-9 s premium economy kabiny, které budou brzy začne létání na mezinárodní úrovni. Od nynějška však prodávají kabinu Prémiové ekonomiky jako ekonomiku, protože jim bude chvíli trvat, než budou plně nastaveni na prodej Prémiové ekonomiky. Je toho hodně, o čem se ještě musí rozhodnout:
- jak chtějí cenovou prémiovou ekonomiku?,
- jak přesně chce Američan vypadat v Prémiové ekonomice?
- jaké tarify budou Američané používat pro prémiovou ekonomiku?
- co bude znamenat prémiová ekonomika pro upgrade z ekonomiky na obchodní třídu?,ntinue být uváděny na trh jako první třídy
- Jízdné tříd se bude měnit následovně (opět jen pro dva-kabiny domácích letů):
- „F“ rezervační třídy (plné jízdné první třídy) se změní na „J“ rezervační třídě
- „“ rezervační třídy (zlevněné a modernizované první třídy) se změní na „D“ rezervační třídě
- „P“ rezervační třídy (zlevněné first class) se změní na „já“ rezervační třídě
Pro většinu je to všechno, co se děje na zadním konci, takže tam by neměl být hodně důsledky pro cestující., Nejsem si úplně jistý, že mám americkou logiku s těmito změnami, protože se týkají Prémiové ekonomiky, protože Američan stále používá kódy jízdného „F“, „A“ A „P“ na jiných letech. Takže to není tak, že by skutečně“ uvolnili “ nějaké kódy jízdného.
jedna oblast, kde by to mohla být dobrá zpráva, je s vykoupením British Airways Avios. Pokud uplatňujete Avios, spíše směšně jste v minulosti účtována první třídy cena za domácí dvě kabiny lety na Americké, i když první třída cena je určena pro tři kabina první třídy.,
zatímco Američan bude i nadále prodávat přední kabinu jako první třídu, základní kódy jízdného budou konečně pro obchodní třídu. Takže si myslím, že existují dobré šance, že při vykoupení British Airways Avios konečně uvidíme ceny první třídy za americké ceny za cenu business class spíše než za cenu první třídy.
přesto, se změnami, které BA provedl v jejich programu v posledních několika letech, to už možná není tak významné., Jinými slovy, zatímco let transcon v ekonomice stojí 12 500 mil, cena business class je 37 500 mil, zatímco cena první třídy je 50 000 mil. Platit tři míle za obchodní třídu stále není dobrý obchod.
bohužel na druhou stranu, šance jsou také, že British Airways začne udělovat méně Avios pro domácí cestování na American. British Airways vydala Avios na základě první třídy jízdného kbelík pro dvě kabiny první třídy, spíše než „přizpůsobení“ to na business class.,
Tak, zda nebo ne to je dobrá zpráva, je do značné míry závislá na tom, zda si především vydělat, nebo vykoupit partnera mil pro cestování na Americké.
(špička klobouku pro pohled z křídla)