Už jste někdy byli v autě, když je to na volnoběh, jako normální, jen pro vás náhle slyšet hlasité klepání proti motoru?
Automatické Opravy Jsou DRAHÉ
Mnoho lidí si myslí, že je to převodovka problém, ale zvuk má další pravděpodobný zdroj. Je pravděpodobné, že to, co slyšíte, je klepání na motorovou tyč.,
klepání na tyč motoru se vyskytuje hluboko v motoru vozidla.
frekvence a rozteč klepání tyče začnou mizet při otáčení motoru k vozidlu. Bohužel to neznamená, že klepání na tyče se zlepšuje. Hluk se vrátí, když je motor otočen zpět dolů.
zaklepání na tyč motoru není něco, co by samo o sobě zmizelo.
zaklepání motoru je pro vaše vozidlo vážným problémem, který budete muset řešit co nejrychleji.
zde je klepání 411 na tyči motoru.
co je tyč?,
Chcete-li pochopit, co je zaklepání tyče motoru, musíte nejprve pochopit, co je tyč a roli, kterou hraje v motoru vašeho automobilu.
nazývá se ojnice, tyč je součástí motoru, který spojuje váš klikový hřídel s pístem. V místě, kde je tyč připojena k klikovému hřídeli, je ložisko a odděluje Klusák od klikového deníku.
je to hodně, vydržte tam.
na tomto ložisku je pozoruhodné, že je vyrobeno z méně odolných kovů než tyč i klikový hřídel.,
Když bylo vaše vozidlo poprvé postaveno, jsou v motoru vašeho automobilu zohledněny mezery. To je normální bez ohledu na to, kdo dělá vaše vozidlo. Jednu z těchto mezerových tolerancí získáme s ložiskem tyče připojeným k čepu klikového hřídele.
tato tolerance je, aby motorový olej prošel otvorem klikového hřídele. Tímto způsobem olej zůstává na povrchu ložiska, aby byl mazán. S olejovým povlakem ložiska, obě části nebudou třít proti sobě, zatímco vozidlo je v provozu.,
Rod knock se vyvíjí, když se mezi těmito částmi otevře příliš mnoho místa. To se může stát z obecného opotřebení nebo nehody.
s touto větší mezerou nemůže olej vytvořit film, aby se kousky neroztíraly dohromady.
co je to zaklepání tyče motoru?
výstižně pojmenováno, zaklepání tyče motoru je hluk z kovu proti kovovému kontaktu. Ložisko a klikový hřídel deník doslova hit, nebo zaklepat, navzájem.
v nejlepším případě máte nepříjemný zvuk. Pokud je situace obzvláště špatná, může dojít k trvalému poškození., Je možné, aby tyč zasáhla dostatečně tvrdě, kde se ložisko přemístí nebo zlomí.
existuje mnoho problémů s opravami automobilů, které rozhodně nestojí za čas ani peníze na opravu. Rod knock není jedním z nich.
Pokud jste se setkali Rod zaklepat s vozidlem, musíte si to opravit. Když dojde k klepání tyče, znamená to, že ložisko již bylo zcela nebo částečně zničeno hladováním oleje. Jedete po rozbitých částech.
můžete dokonce zaznamenat další hluk z něčeho, co se nazývá pístová facka. Pístová facka je, když je na psacím kolíku umístěno opotřebení., Tento kolík drží píst na horní straně ojnice.
zaklepání tyče může způsobit uvolnění pístu. Píst pak bude kolísat kolem válce vytváří další hluk.
jak zaklepání tyče, tak pístová facka se dějí od nejmenších změn tolerance. Ve skutečnosti, vše, co je potřeba, je tisícina palce změny k vytvoření problému.
co způsobuje klepání tyče?
víte, co je klepání na tyč motoru. Ale co vytváří zaklepání tyče motoru? Proč se ložisko a klikový hřídel posunují?
obvykle je zaklepání tyče výsledkem spřádaného ložiska., To je místo, kde se ložisko otáčí na konci tyče a vytlačuje ji z její polohy. To se může stát z drsných jízdních podmínek nebo pokud v motoru není dostatek oleje. Stejně jako mnoho věcí je správné mazání klíčové.
co se stane, když ignorujete klepání na tyč motoru?
možná se divíte: co se stane, když prostě ignorujete klepání tyče motoru.
nejprve se vymknete z mysli: je to hlasité.
pointa je, že rod knock je vážný problém. Váš motor již nefunguje správně.,
to není problém, který se chystá opravit, jako byste mohli doufat, že to bude. Není nic, co by se otřáslo zpět na místo nebo se uvolnilo. f budete i nadále řídit budete dělat problém horší.
nebudete muset motor úplně opravit kvůli klepání na tyč. Pokud však klepání tyče nevyřeší, může to vést k dalším závažným problémům s motorem.
Pokud povolíte klepání tyče pokračovat, způsobí to pouze větší škody. Možná budete muset strávit čas, peníze a stres, abyste opravili celý motor.,
čím déle klepání tyče pokračuje, tím více se ložisková Plocha eroduje. Netrvá dlouho, než bude ložisko zcela odstraněno.
v nešťastném případě se to stane, ložisko se přivaří k klikovému hřídeli. Ojnice se pak začne pohybovat v klikovém hřídeli. Konečně, pokud se tato ojnice váže, může se úplně uvolnit.
najednou nemáte zaklepání tyče, máte hozenou tyč. Můžete dokonce skončit vyfukování díru přes blok motoru!,
hozená tyč téměř vždy způsobí, že budete muset vyměnit celý motor. Můžete zabránit museli udělat velký oprava řešením motoru tyč zaklepat problém brzy po první detekci.
jak lze klepání na tyč motoru opravit?
Existuje řada proměnných, že mechanik bude muset vzít v úvahu, aby oprava motoru, tyč zaklepat, včetně, ale ne omezený k:
- délka času k tomuto problému dochází.
- úroveň poškození motoru utrpěla.
- pokud kovové hobliny cirkulovaly motorem.,
- pokud je motor zachránitelný.
- pokud je motor vysoce výkonným modelem.
chytání problému dostatečně brzy vám umožní vyhnout se úplné výměně motoru. Výměna motoru nastává pouze v případě hozené tyče nebo v případě, že stěny válce jsou špatně skórovány.
zatímco celková Výměna motoru nemusí být nutná, budete potřebovat kompletní opravu motoru. Chcete-li diagnostikovat a opravit klepání tyče, váš mechanik bude muset odstranit celý blok motoru.
po diagnostikování nových částí bude třeba objednat., Pravděpodobně si koupíte novou tyč, výměnu ložisek, nové šrouby hlavy válců, těsnění a těsnění motoru. K úplnému upevnění motoru bude muset mechanik také vypláchnout chladicí vedení a motor.
věci se zhoršují, pokud dojde k většímu poškození. Mohou být zapotřebí nová ložiska vačkového hřídele, rozvodové řetězy, písty a klikový hřídel. Pokud potřebujete tyto díly také vyměnit, je pravděpodobně lepší objednat si zcela novou sestavu motoru.
to vše je před tím, než zapracujete čas mechanika na opravy.,
jak si dokážete představit, náklady na výměnu ojnic mohou být poměrně drahé.
průměrná práce bude stát kdekoli od dvou do tří tisíc dolarů. Dražší a výkonnější vozidla budou výrazně dražší a mohou zdvojnásobit náklady na opravy.
Oprava problému s klepáním na tyč motoru nemusí nutně znamenat, že musíte nechat přestavět celý motor vašeho automobilu. Chytání problému brzy vás může udržet v bezpečí a ušetřit náklady.
i když jste si všimli brzy, upevnění klepání tyče se rychle zvyšuje. Nedovolte, aby se problém nevyřešil.,
Sečteno a podtrženo: pokud má vaše auto klepání na motorovou tyč, musíte ji nyní opravit.
vysoké náklady
problémy s autem jsou často neočekávané, je to v povaze šelmy. Pokud je myšlenka výměny dílů a placení za opravy příliš mnoho, existují i jiné možnosti.
někdy je nejlepší volbou snížit ztráty a prodat.
prodej poškozeného vozidla vám dává peníze a možnosti.
s hotovostí v kapse budete moci financovat výměnu a vrátit se na cestu rychleji a bohatěji.,
vyřešte svůj problém nyní
nabízíme bezproblémový způsob, jak rychle prodat a vyřešit vaše problémy. Žádné pruty se bát! Žádné hledání mechaniky, získávání uvozovek nebo bez auta.
ať už máte zcela nové klepání na tyče nebo dlouhodobé mechanické problémy, rádi vám pomůžeme.