Se você andar de bicicleta todos os dias ou duas vezes por ano, você vai ter um pneu furado eventualmente. Aqui está como mudar o tubo com dores de cabeça mínimas.já todos passámos por isso. Andas de bicicleta quando de repente algo parece … errado. Correste através de vidro ou por cima de um espinho vadio, e agora tens um pneu furado. Mas a tua boleia ainda não acabou. Com um par de ferramentas simples e um pouco de know-how, você vai descobrir que é simples o suficiente para substituir o seu tubo e voltar para a sua bicicleta.,
Aqui, nós cobrimos as ferramentas que você vai precisar e delinear sete passos fáceis para como mudar um pneu de bicicleta.
ferramentas que você precisa para mudar um pneu furado
sempre que você vai para um passeio de bicicleta, você deve levar essas ferramentas com você. Sem eles, arriscas-te a ficar preso a meio da viagem.um tubo de reserva. Certifique-se de ter um tubo do tamanho certo para a sua roda. Haverá dois números para olhar: o diâmetro e a largura, como 29 polegadas e 2 polegadas, respectivamente. Você deve ser capaz de encontrar esses números em seu pneu e em seu tubo (ou na caixa do tubo)., Em uma pitada, você pode fazer um tamanho fora do trabalho (então um tubo de 27,5 polegadas poderia caber um 26-polegada ou uma roda de 29-polegada), mas geralmente tendo o tubo de reposição tamanho direito vai tornar o processo muito mais fácil.um dispositivo de inflação. Você pode levar uma bomba portátil com você, ou se você está mudando seu tubo em casa, você pode usar uma bomba de chão. Em alternativa, pode utilizar um cartucho de CO2 e um insuflador para encher rapidamente o seu tubo. Estes recipientes são menores e mais fáceis de transportar do que uma bomba manual e fazer o trabalho muito mais rápido, embora muitas pessoas acham que o CO2 não dura tanto tempo em seus pneus como o ar normal., Não importa que tipo de dispositivo de inflação você usa, certifique-se de que é compatível com o seu tipo de válvula. A maioria dos tubos utiliza válvulas Presta ou Schrader. Válvulas Schrader são o que a maioria dos carros e motocicletas usam, e válvulas Presta têm uma porca que precisa ser desapertada antes de colocar a bomba sobre ele.uma alavanca de pneus. Esta é uma ferramenta pequena, fácil de transportar que é uma grande ajuda quando você vai para remover o pneu.um kit de correcção. Este também é opcional, mas é bom ter se você esquecer o seu tubo ou obter vários apartamentos em seu passeio (é uma porcaria, mas acontece).uma ferramenta de chave-inglesa., Se você não tem uma liberação rápida para remover a sua roda, você provavelmente precisa de uma chave inglesa para desfazer os parafusos. Ou se você tem skewers à prova de roubo, você vai precisar de ferramentas especiais para desfazê-los.
como mudar um pneu furado
remover a roda.
Virar a moto de cabeça para baixo para tornar o processo mais fácil se você estiver fora e aproximadamente. Se você tem um stand, ou há uma estação de reparo de bicicletas nas proximidades (comum em muitas trilhas de bicicletas da cidade), coloque a sua bicicleta sobre ele., Se a sua roda tiver uma libertação rápida, abra a alavanca e desenrosque o espeto (e certifique-se de capturar quaisquer molas aleatórias ou anilhas cair).
ou, se a sua bicicleta tem parafusos ou espetos à prova de roubo, certifique-se de que tem as ferramentas adequadas para removê-los. Põe o espeto de lado e liberta a roda.se tiver travões a jante (os que o impedem de apertar as jantes), poderá ter de os soltar para tirar a roda., Se você está tirando sua roda traseira e você tem engrenagens, isso ajuda a mudar para a sua engrenagem mais alta de modo que a sua corrente está no menor pedaço de sua fita traseira, dando-lhe um pouco mais de espaço para manobrar à medida que você levanta o seu pneu longe da corrente e derailleur traseiro.
remova um dos lados do pneu.
primeiro, deixe sair o resto do ar do seu tubo para tornar este passo mais fácil. Em seguida, use sua alavanca de Pneu se você tem (e você realmente deve tê-lo, especialmente se suas mãos não são super fortes) para remover um lado do pneu da jante., Gancho a alavanca sob a bead do pneu (a parte dura do pneu que se senta dentro da roda) e puxá-lo sobre a jante, todo o caminho ao redor.se estiver apenas a mudar o tubo, deixe um lado do pneu na jante. Desta forma, você pode puxar o tubo sem totalmente remover o pneu, o que poupa tempo. Se o pneu também foi danificado ou você só quer pneus novos e você está planejando trocar o pneu para fora também, tirar ambos os lados da jante.Encontra a punção.
primeiro, tente encontrar onde o buraco está no tubo. (Você pode procurar furos no exterior ou ouvir ou sentir o ar.,) Isso vai ajudá-lo a determinar a causa do apartamento para que não aconteça novamente. Se o buraco está no interior do tubo, é provável que a fita da jante — uma tira de fita que vai ao longo do interior da sua jante — tenha deslocado, expondo os orifícios que podem desgastar o seu tubo. Se isso acontecer, tente colocar a fita no lugar.em seguida, execute seus dedos cuidadosamente ao longo do interior do pneu para verificar se há algo afiado preso lá. Você não quer ter que mudar seu tubo de novo uma milha abaixo na estrada porque ainda há um grampo em seu pneu., Apenas tenha cuidado para não cortar sua mão aberta no processo.
Substituir o tubo.se estiver a utilizar um conjunto de sistemas, aplique o sistema de acordo com as instruções. Você vai roçar a área em torno do buraco com lixa para ajudar o remendo a ficar melhor. Em seguida, espalhar cola na área, se for necessário cola, e colocar o adesivo. Em alternativa, pode retirar o seu novo tubo de reserva.,em seguida, coloque um pouco de ar no tubo novo para tornar mais fácil de manusear e colocá-lo no pneu, começando por colocar a haste da válvula no lugar. Certifique-se de que está em linha reta; se estiver em um ângulo, haverá muita pressão em sua base e ele pode rasgar o tubo. Se houver um anel de bloqueio para a haste da válvula, aperte-o agora para manter a válvula no lugar.substitua o pneu.
Uma vez que o seu novo (ou recentemente remendado) tubo está no lugar, você precisa substituir a conta do pneu. Você geralmente pode fazer isso apenas com suas mãos, ou você pode usar a alavanca dos pneus para ajudar.,
a parede do seu pneu deve ter um psi recomendado que você vai querer inflar o seu tubo para corresponder. É bom alinhar essa informação com a haste da válvula para que seja fácil de encontrar quando você está arejando seus pneus no futuro.ar no pneu.se tiver uma válvula Presta, abra-a desapertando a porca superior. Coloque o dispositivo de enchimento na válvula de acordo com as instruções e ar acima do pneu. Quando o tubo é parcialmente insuflado, verifique se o pneu está sentado corretamente e o tubo não está encalhado em qualquer lugar. Em seguida, terminar de inflar para o psi recomendado.,se estiver a utilizar cartuchos de CO2, siga as instruções com o insuflador.Substitua a roda.
Coloque a roda de volta em sua moto, coloque o espeto no lugar e aperte-a. Se você tiver um lançamento rápido, deve ser um pouco difícil de fechar, mas você não quer ter que lutar com ele. Se tiver travões a jante, volte a ligá-los.dê um giro à roda e assegure-se que gira suavemente., Se não ou se o travão está a roçar, a roda pode estar torta.
Se você teve muitos apartamentos ou seu piso está desgastado, pode ser hora de substituir o seu pneu também. Mas para começar, estes sete passos devem levá-lo da berma da estrada até ao fim do seu passeio.