The North American Aviation F-100 Super Sabre was a sleek, swept-back-wing fighter that gave the United States a supersonic Air Force. Embora a primeira versão tenha sido produzida antes de 1950, várias versões melhoradas serviram como treinadores e como ofício militar ativo em muitas bases americanas e estrangeiras.
desde Maio de 1953, quando o primeiro modelo protótipo, o YF-100, melhorou a velocidade do som em seu primeiro voo, o caça versátil estabeleceu inúmeros recordes de velocidade, resistência, alcance e manutenção.,modelos de produção tardios do F-100D E F-100F tinham a capacidade de ser lançados a partir de áreas remotas na forma de mísseis tripulados. Um F-100D Super Sabre tornou-se o primeiro avião supersônico a ser “impulsionado” pelo ar sem o uso de uma pista em testes de lançamento bem sucedidos de comprimento Zero (ZEL) na base da Força Aérea de Edwards, Calif., em 1958.além de seu armamento nuclear e quatro canhões de 20 mm, O Super Sabre poderia ser equipado para disparar foguetes e mísseis, incluindo o Guard-8 Sidewinder.,
enquanto os modelos posteriores do F-100 tinham uma velocidade superior a 1.000 mph, dois modelos anteriores do” A “E” C ” estabeleceram os primeiros recordes de velocidade supersônica do mundo. O coronel F. K. (Pete) Everest alcançou o 755.149 mph em outubro de 1953, e o Coronel Horace Hanes liderou o 822 mph em agosto de 1955.
para demonstrar a capacidade de seus pilotos e aeronaves, A Força Aérea escolheu F-100 Super Sabres para realizar em todo o mundo em voos de demonstração de precisão aérea., Os famosos “Thunderbirds”, uma equipe de quatro homens, foram vistos por mais de 19 milhões de pessoas como os pilotos storied realizaram manobras de precisão intrincadas em baixa altitude. Na Europa, os” Skyblazers ” fizeram manifestações semelhantes.
O caça a jato era originalmente alimentado por um Pratt& Whitney J57-p-7 motor axial-flow. Modelos posteriores do F-100 foram alimentados por um Pratt & Whitney J57-P-21A motor. Ambos eram motores turbojato de dois estágios com pós-combustão, classificados na classe de impulso de 10,000 Libras.,o F-100 tinha um tecto de serviço acima de 50.000 pés e um alcance de mais de 1000 milhas estatutárias.
In addition to the thin, highly varred wing and tail, the F-100 design incorporated other features that reflect an an an an an an answer to the problem of supersonic flight. Titânio resistente ao calor foi usado extensivamente em todo o plano. Uma fuselagem de baixo arrasto, ultra-Aerodinâmica e Copa com apenas uma conduta de ar de boca fina ajudou a tornar possível a velocidade supersônica., A linha da Copa correspondia a fuselagem traseira em uma linha curva suave de modo que do lado, o Super Sabre parecia estar ligeiramente arqueado. Outras características incluiam slats automáticos de ponta e um estabilizador horizontal de uma peça com posição baixa. O F-100 foi o primeiro avião da USAF a utilizar a cauda baixa.
O plano tinha um sistema de ar condicionado e pressurização regulado automaticamente e um sistema de combustível automático.foi dada especial atenção à colocação de todos os comandos, equipamentos e instrumentos no cockpit para facilitar a operação.