o Espírito B-2 é um bombardeiro pesado de baixa observação, estratégico, de longo alcance, capaz de penetrar escudos de defesa aérea sofisticados e densos. É capaz de missões de ataque a toda a altitude até 50.000 pés, com um alcance de mais de 6.000 nm sem reabastecimento e mais de 10.000 nm com um reabastecimento, dando-lhe a capacidade de voar para qualquer ponto do mundo em poucas horas.
seu perfil distintivo vem da construção única “asa voadora”., As bordas principais das asas são anguladas a 33° e a borda traseira tem uma forma de duplo W. É fabricado nas instalações Northrop Grumman em Pico Rivera e Palmdale, na Califórnia, Estados Unidos.após dez anos de serviço, o Espírito B-2 finalmente alcançou plena capacidade operacional em dezembro de 2003. Nos primeiros três anos de Serviço, Os B-2 operacionais alcançaram uma taxa de confiabilidade de saída de 90%. Uma avaliação publicada pela USAF mostrou que dois B-2s armados com armamento de precisão podem fazer o papel de 75 aeronaves convencionais.,
Em julho de 2019, o B-2 marcou 30 anos desde o seu primeiro voo. A aeronave transformou-se em um bombardeiro altamente avançado com tecnologia aviônica melhorada, stealth e armamento.o Northrop Grumman desenvolveu um revestimento absorvente de radar para preservar as características stealth do B-2, reduzindo drasticamente o tempo de manutenção. O novo material, conhecido como material alternativo de alta frequência (AHFM), é pulverizado por quatro robôs controlados de forma independente.,
Em novembro de 2011, a USAF concedeu um contrato de $109m para a Northrop Grumman por produzir um deck de popa redesenhado para o bombardeiro B-2 stealth.
b-2 Spirit delivers and bases
21 B-2s have been delivered to Whiteman Air Force Base in Missouri, the first in December 1993.
um novo sistema hangar transportável foi desenvolvido, o que permite que o B-2 seja implantado para encaminhar locais no exterior.
os hangares têm 126 pés de comprimento, 250 pés de largura e 55 pés de altura. O primeiro destes hangares foi erigido em Diego Garcia no Oceano Índico.,
antes deste desenvolvimento, B-2s tiveram que retornar à Whiteman AFB após missões, para manutenção das características stealth da aeronave. O B-2 foi assim mobilizado pela primeira vez durante a Operação “Liberdade iraquiana”, em Março / Abril de 2003. Em Março de 2005, um esquadrão B – 2 foi enviado pela primeira vez para a base da Força Aérea de Andersen, em Guam, em apoio ao comando Pacífico da USAF.em 23 de fevereiro de 2008, um bombardeiro B-2 Stealth caiu logo após a decolagem de Andersen AFB em Guam, o primeiro acidente na história da aeronave., Os dois pilotos ejectaram-se em segurança da aeronave, que não transportava munições. Está a decorrer uma investigação da USAF sobre as causas do acidente. A frota foi suspensa enquanto se aguardavam os resultados da investigação, mas voltou ao serviço em abril de 2008. Uma investigação da USAF divulgou um relatório de acidente em junho de 2008, que concluiu que o acidente foi causado pela umidade nas unidades de transdutores portuários. Estes sensores enviaram informações distorcidas para o sistema de dados de ar.,
b-2 Spirit upgrade programme
Northrop Grumman, o principal contratante do B-2, lidera uma equipa industrial que está a trabalhar na modernização do bombardeiro B-2. Isto é feito para garantir que as naves permaneçam totalmente em missão, capazes de enfrentar ameaças em evolução a nível mundial. Uma série de programas de atualização estão trabalhando para melhorar a letalidade do B-2; sua capacidade de receber informações atualizadas sobre o alvo durante uma missão, e sua capacidade de coletar, processar e disseminar informações de campo de batalha com comandantes de forças conjuntas ou outras equipes locais de primeiros socorros em todo o mundo.,em junho de 2007, a Northrop Grumman foi premiada com um contrato para desenvolver uma capacidade de comunicação por satélite e arquitetura de Computador da EHF para o bombardeiro B-2. A atualização inclui uma unidade de processamento integrado Lockheed Martin (IPU). Os testes de voo com os novos sistemas foram concluídos em julho de 2009.
US Air Force and Northrop Grumman Corporation completed the system design review of the new software and computing architecture during July 2008. A nova arquitetura permite que a nova unidade de processamento integrado (IPU) do B-2 comunique com as aplicações de processamento da aeronave.,
esta nova arquitetura fornece o ambiente de tratamento de dados de alta velocidade necessário para implementar futuras B-2capabilidades, como um sistema de comunicações por satélite EHF, e também fornece B-2 a capacidade de destruir alvos em movimento.o cockpit acomoda dois membros da tripulação. Ele está equipado com um sistema de instrumentação de voo eletrônico (EFIS) de cor, nove tubos, que exibe dados de voo, Motores e sensores e sistemas aviônicos e estado de armas.,
o piloto pode optar por activar a selecção apropriada de equipamento de voo e missão para o modo de descolagem, modo go-to-war e modo de aterragem, utilizando um simples comutador de três sentidos.
armas
a aeronave transporta todas as suas armas internamente e está equipada com duas baías de armas separadas no centro da aeronave. O bombardeiro B-2 stealth tem capacidade para carregar até 40.000 lb de armas, incluindo armas convencionais e nucleares, munições guiadas de precisão, bombas de gravidade e uma gama de armas marítimas.,cada compartimento de armas está equipado com um lançador rotativo e dois conjuntos de bombas. In tests, the B-2 successfully released B-61 and B-83 nuclear and mk84 conventional bombs from the rotary rocket launcher, and MK82 and CBU-87 conventional weapons from the bomb racks. O B61-11 é uma bomba nuclear penetrante na terra para uso contra alvos profundamente enterrados e endurecidos. O B83 é uma bomba nuclear estratégica de queda livre.o bombardeiro B-2 também pode transportar o míssil de cruzeiro AGM-129, que é um míssil de cruzeiro estratégico com um alcance estimado em até 1.500 milhas.,podem transportar-se até 16 mísseis JDAM guiados por satélite (munição conjunta de ataque directo). Northrop Grumman está convertendo o conjunto B-2 bomba rack para uma nova configuração “inteligente”, que irá aumentar o número de JDAMs que podem ser transportados para um máximo de 80. A aeronave também será equipada com a arma conjunta stand-off (JSOW), mísseis ar-superfície stand-off (JASSM) e o dispensador de munições com compensação de vento (WCMD) e será capaz de carregar até 80 115kg pequenas bombas de diâmetro (SDB).,em junho de 2007, Northrop Grumman foi premiado com um contrato para integrar a arma Boeing massive ordnance penetrator (MOP) na B-2. O esfregão é guiado por GPS, contém 2,400 kg (5.300 lb) de explosivos e é projetado para penetrar alvos endurecidos e profundamente enterrados. O b-2 é capaz de carregar duas armas esfregonas, uma em cada compartimento de armas.
um sistema de interface de armas genéricas (GWIS) foi instalado como parte da atualização do bloco 30., O GWIS é um pacote de software digital integrado, que permite que o B-2 para transportar diferentes misturas de armas de stand-off e munições de ataque direto em uma única saída, permitindo que a aeronave para atacar até quatro tipos diferentes de alvos em uma única missão.sob um contrato adjudicado à Northrop Grumman em fevereiro de 2008, a USAF começou um programa para dar ao B-2 a capacidade de atacar alvos em movimento, usando armas guiadas de precisão, como a bomba de pequeno diâmetro II. o contrato envolve a atualização de displays e modos de radar. ,
contramedidas no Northrop Grumman B-2 Spirit
o B-2 transporta um receptor de alerta de radar Lockheed Martin, um sistema de Ajuda defensiva Northrop Grumman E o sistema de gestão defensiva Lockheed Martin AN/APR-50 (DMS).o radar Raytheon AN / APQ-181 covert strike radar, operando na banda J (Ku band), é um radar multi-USO Com modos de acompanhamento do terreno e evitar o terreno. Os testes na base da Força Aérea de Edwards demonstraram que o terreno é confiável, seguindo-se a altitudes abaixo dos 200 metros.,em abril de 2009, a Northrop Grumman Corporation entregou à Força Aérea dos EUA o primeiro bombardeiro B-2 operacional a ser equipado com radar recém-modernizado. A aeronave foi oficialmente entregue à força aérea na base da Força Aérea Whiteman, a casa operacional da frota B-2 e da 509ª Asa De Bomba.
A aeronave atualizada será usada pela força aérea para realizar testes de campo adicionais do radar, e os dados recolhidos a partir destas decisões irão apoiar futuras decisões de fielding.,
O B-2 radar do programa de modernização substitui a aeronave original do sistema de radar com um que incorpora a tecnologia de melhorias que ocorreram desde que o B-2 foi desenvolvido originalmente no início dos anos 1980.
Em novembro de 2002, a Raytheon foi premiada com um contrato para desenvolver uma nova banda-Ku AESA (active digitalizadas eletronicamente matriz) antena para o B-2 radar para evitar a interferência com comerciais de sistemas de satélite depois de 2007. Os testes de voo com novos radares começaram em outubro de 2007 e continuaram até 2008. A instalação da nova antena na frota B-2 deve estar concluída até 2012.,
navegação e comunicações do bombardeiro B-2
o conjunto de navegação do B-2 inclui um sistema táctico de navegação aérea Rockwell Collins TCN-250 (TACAN) e um sistema de aterragem por instrumentos VIR-130A.o equipamento de comunicação é fornecido por Rockwell Collins. Um sistema de comunicação por satélite estratégico e tático Milstar militar está instalado em aeronaves do bloco 30.
A aeronave foi atualizada com ligação 16 ligação de comunicação.,
b-2 engine details
The aircraft is powered by four General Electric F118-GE-100 turbofan engines internally mounted in the body of the wings.os motores têm um sistema de controlo da temperatura dos gases de escape para minimizar a assinatura térmica.
os motores, classificados a 77kN, proporcionam uma velocidade subsónica elevada e um peso bruto máximo de descolagem de 336,500 lb. O equipamento de reabastecimento em voo está instalado na linha de topo central da aeronave atrás da cabina de pilotagem.