a forma como trabalhamos não será a mesma. A forma como nos damos não será a mesma. A forma como vivemos não será a mesma.até 2030, nem nós seremos os mesmos, não depois da chegada de um milhão de novos rostos, elevando a população da Grande Toronto para oito milhões. Não depois da mudança da guarda geracional, como o último do Baby Boom se aposenta, passando a liderança para mãos mais jovens, mais diversificadas, mais habilidosas digitalmente., se pensou que os últimos 10 anos tinham uma queda disruptiva, prepare-se: vai acontecer tudo de novo. E outra vez depois disso.
desta vez, o spurt de crescimento de Toronto é projetado para se desdobrar em uma era de veículos elétricos, inteligência artificial, robótica avançada e tudo sem condutor. Promete ser uma década transformadora, talvez os 10 anos mais consequentes que a cidade já conheceu.,do trânsito ao clima à habitação à acessibilidade económica, os tempos exigem ambição cívica com pás-in-the-ground follow-through invisível em duas gerações. E os nossos líderes sabem disso.
aqui está o porquê: olhando para além de 2030, A Grande Toronto está prevista para crescer todo o caminho para a marca de 10 milhões até 2045, quando vamos tomar o nosso lugar entre as megacidades mais diversas do mundo, de acordo com as projeções do governo de Ontário.ninguém, é claro, tem uma bola de cristal. Não podemos saber com precisão que Tecnologia de mudança de jogo vai tomar posse primeiro., Mas há algumas suposições muito educadas como orientação para o que está por vir.
Um dos mais ambiciosos esforços é uma Conference Board of Canada estudo intitulado “o Canadá 2030: A Definição de Forças Interromper os Negócios”, que contou com líderes empresariais sobre as 10 mais significativas tendências dominantes sala de reuniões, discussões de hoje e, em seguida, enviou a sua equipa de investigação profunda em cada arquivo. O relatório de 84 páginas oferece um vislumbre convincente dos riscos e recompensas que se avizinham para o Canadá e sua maior cidade.,
“dez anos não é muito tempo-mas é tempo suficiente para fazer uma enorme diferença que é difícil de prever com precisão. Pense em Steve Jobs lançando o iPhone em 2007 e, em seguida, em 2017, A Apple tinha vendido seus primeiros bilhões de iPhones”, disse Michael Bassett, diretor do Conselho de Conferências de impacto de pesquisa e estratégia de conteúdo.
“para o nosso olhar para 2030 nós tentamos evitar previsões conclusivas, bola de cristal e, em vez disso, concentrar-se em provocar as tendências, do clima à inteligência artificial para a demografia e além., A demografia, especialmente, deu-nos uma boa compreensão de onde vamos estar e do que precisamos para nos adiantar.”
O Estudo do Conselho de conferência e outros como ele identificam o aumento da população, com a Grande Toronto projetada para ser a região de mais rápido crescimento da província, sua população aumentando de 6,8 milhões em 2018 para mais de 10,2 milhões em 2046, de acordo com um relatório do Ministério das Finanças. O mesmo relatório diz que a participação da GTA na população provincial é projetada para aumentar para 51,8 por cento em 2046, de 47,8 por cento em 2018., A migração (imigrantes e outros canadenses atraídos para Toronto e área) será responsável por cerca de 82 por cento do crescimento da província. todas essas novas caras que entram na força de trabalho de Toronto serão essenciais para ajudar a compensar a era do máximo Boomer cinzento que começa em 2031, quando toda a geração gigante que cresceu nos Beatles será de 65 anos e mais velha — adicionando tensão e custos para o sistema de saúde de Ontário. Em última análise, em 2046, Ontário terá quase o dobro de idosos como tem hoje — cerca de 4,6 milhões de pessoas, ou 23.,4% da população – um mercado de grandes bolsos.a urbanização é, naturalmente, uma tendência global. Os dados mais recentes das Nações Unidas colocam o número de megacidades do mundo — cidades com mais de 10 milhões de habitantes — em 33 em 2018, projetado para subir para 43 em 2030. Mas muito antes da Grande Toronto entrar no Clube dos 10 milhões, atingiremos um ponto de viragem demográfica — em 2033 — com metade de todos os Ontários que vivem na região pela primeira vez.,
Que o crescimento virá com maior influência política, federal e provinciana, como Toronto aumenta a sua quota de assentos no Queen’s Park e na Câmara dos Comuns, dando à cidade ainda maior influência na formação de resultados eleitorais para a sua vontade urbanizada.artigo continuado abaixo de
à medida que cada vez mais pessoas diminuem, espera-se que a procura de espaços de vida mais pequenos aumente, favorecendo as unidades com a máxima livabilidade, walkability, acessibilidade e opções de trânsito., Mas a mudança ocorrida também poderia ajudar a resolver um desafio que tem afligido os planejadores de anos — como vencer alterações de zoneamento para adicionar unidade de multi-densidade na cidade “yellowbelt,” que a vasta extensão de semi-independente e separado de habitação, que compreende cerca de 70 por cento de Toronto em bairros residenciais.como o urbanista Richard Florida tem prevenido repetidamente, Toronto, na ausência de grande ambição civil, está em risco de não realizar todo o seu potencial como uma metrópole global moderna., O que é necessário, argumenta ele, é um novo modelo de crescimento em toda a região: não mais expansão para fora, muito mais densificação, aproveitando ao máximo o espaço que tem, repleto de ambiciosos investimentos em trânsito, à semelhança do que a cidade de Nova Iorque empreendeu há décadas.
“Nós vamos ter que tomar decisões semelhantes agora, e essas decisões vão nos fazer ou quebrar”, disse o Prof. da Universidade de Toronto em 2018.,os otimistas podem dizer que o processo já começou, citando o degelo colaborativo que assentou sobre o primeiro — ministro Doug Ford e o primeiro-ministro Justin Trudeau após as eleições federais de outubro-incluindo o plano de 28,5 bilhões de dólares da Ford para rever e expandir os metrôs de Toronto para o século 21. No papel, todos os novos túneis ferroviários, incluindo a importante linha de Ontário, que se estende do local de exposição ao centro de Ciência de Ontário, estarão prontos até 2031., os pessimistas podem dizer que se o papel de planeamento fosse de metro, já teríamos cercado a cidade uma dúzia de vezes com o falso trânsito a começar há décadas. Já passou muito tempo desde que o ator e escritor Peter Ustinov proferiu sua famosa saudação cliché ao planejamento da cidade, saudando Toronto como “Cidade de Nova Iorque dirigida pelos suíços”.”E ainda mais desde que o visionário Cívico R. C. Harris conseguiu o pequeno milagre de persuadir Toronto a construir o Viaduto Príncipe Eduardo através do Vale do Don com um segundo deck para futuros trens — um total de 48 anos antes do primeiro metrô rolou.,uma coisa os negócios e os políticos sabem com certeza: cada vez mais, a nossa crise climática vai impulsionar o planeamento, incluindo o reordenamento e a reequipamento com vista a emissões nulas, repletas de bombas de calor, recolha de água da chuva, painéis solares e estações de carregamento de veículos eléctricos. Isso é em parte porque em 2030 uma coorte demográfica muito mais exigente — Geração Z — vai ascender à idade adulta.a nação Greta Thunberg, quando tem idade suficiente para votar, ainda jovem o suficiente para antecipar a vida no calor do século 22, é pouco provável que aceite um não como resposta., As empresas, mostra o relatório de 2030 do Conselho de conferência, são cautelosas e já estão a pensar na melhor forma de servir o que se espera que seja uma coorte muito mais civicamente activa, para que não se vejam alvo da inacção.prevê-se que os veículos eléctricos, os camiões e os autocarros representem entre 30% e 50% das novas vendas de veículos até 2030, à medida que se instala a corrida à descarbonização, afastando os condutores do petróleo e do gás à medida que aumenta a confiança nas tecnologias de baterias que expandem a gama de carga única para 1000 quilómetros e mais além.,
E ainda por gerações X e Z e os milênios no meio, possuir um carro dificilmente representa o bilhete para a liberdade abraçado por Boomers prontos para a estrada. A economia compartilhada, em 2030, terá florescido completamente, oferecendo rodas digitalmente saudadas sob demanda, sem o inconveniente de encontrar um lugar para estacionar. Se conduzir sozinho, ainda melhor.
é quase impossível imaginar onde tudo o que vai tomar maior Toronto em 2030, em termos de emissões climáticas., Um relatório recente do Toronto Atmospheric Fund serviu acima de um olhar sombrio, primeiro-de-seu-tipo sobre as emissões de gases de efeito estufa da Grande Toronto e da área de Hamilton, concluindo que a região precisa agir quatro vezes mais rápido para alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
Alguns continuam esperançosos, sugerindo-se que em 2030 nós vai “dobrar o arco” — provavelmente não é suficiente para atender as mais rigorosas metas estabelecidas pelo Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas, mas o suficiente para, pelo menos, virar a esquina, evitar os piores impactos das alterações climáticas.,Michael Liebreich da equipe de pesquisa BloombergNEF expôs o argumento para o que ele chamou de “uma década de consequências” que levará a “um declínio modesto mas significativo” nos gases de efeito estufa até 2030. Curiosamente, o raciocínio de Liebreich articulava-se em torno de negócios agindo em grande parte por conta própria, setor por setor, independentemente da regulamentação governamental., Ele cita o papel do ex-residente de Toronto Mark Carney, que, depois de seus governos do Banco do Canadá e do Banco da Inglaterra, agora assume o título de Enviado Especial da ONU sobre Ação Climática e finanças, ajudando a mudar as carteiras da Bay Street e de todos os outros centros financeiros em linha com o Acordo de Paris.,
Esta mudança “será uma mudança de jogo: irá demonstrar até aos mais pessimistas que podemos dobrar o arco; irá acabar com o sentimento de impotência e de desgraça iminente que tomou conta do nosso discurso público; e irá criar-nos para reduções muito mais decisivas nas décadas subsequentes”, escreve Liebreich.uma última demografia desconhecida: Toronto começará a ver refugiados climáticos entre os recém-chegados em 2030, com o objetivo de se mudar para um porto seguro mais frio e menos impactado?, A ciência climática sugere que Toronto lutará com mais enchentes e, potencialmente, uma maior incidência de tempestades de gelo como a que passou de raspão pela cidade pouco antes do Ano Novo.
apenas um pouco ao sul do Lago Ontário, a cidade de Buffalo, tendo perdido metade de sua população após 70 anos de declínio industrial, já está ponderando uma nova onda de assentamentos como uma “cidade de refúgio climático”.”Buffalo está se preparando para receber este novo tipo de refugiado”, disse o prefeito Byron Brown em seu discurso no estado da cidade em 2019., “Acreditamos que podemos acomodar pessoas que experimentaram deslocamento devido ao mau tempo e desastre natural.”
If that sounds eerily close to the kind of opportunism Toronto writer Naomi Klein derides as ” climate barbarism “in her newest book,” On Fire: The Burning Case for a Green New Deal, ” it likely isn’t something Toronto will see much of by 2030. Com ou sem problemas climáticos, a nossa cidade está preparada para continuar a ser um poderoso íman para a imigração; um porto seguro de oportunidades, independentemente de onde o vento sopre.,
“i’m an inherent optimist”, said the Conference Board of Canada’s Bennett. “Temos espaço para crescer, temos uma comunidade bem-vinda, em termos de nossa relação com imigrantes e recém-chegados. Temos um elevado grau de sofisticação técnica. São oportunidades reais a aproveitar.