Ford EcoBoost de motores são uma série de motores turbo empresa, faz com que dependem de injeção direta de combustível e são feitos para oferecer potência e torque, que é a par com um maior deslocamento do motor, mas proporcionando uma melhor eficiência de combustível ao mesmo tempo. EcoBoost é suposto ser um motor mais rentável para a empresa e para os motoristas, bem como por causa do combustível que ele me chamou que eles oferecem. Ainda assim, muitos motoristas querem saber se os motores Ford EcoBoost são confiáveis.,
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Ford faz uma ampla gama de motores EcoBoost estes dias, incluindo eles são populares 3.5 L V6, uma 2.7 V6, de 2,3 L inline-4, um 2.0 L inline-4, um 1.6 L inline-4, 1,5 L inline-4, 1,5 L inline-3, e um 1.0 L inline-3. Como podem ver, a Ford está realmente empenhada em espalhar estes motores por toda a sua linha de produtos., E, na maior parte, isto funcionou muito bem. Os motores Ford EcoBoost são muito populares, e eles cumprem as promessas feitas por Ford. Eles oferecem energia e torque decentes, ao mesmo tempo que reduzem essas emissões de gases de efeito estufa. Então, se você quer saber se o motor Ford EcoBoost é bom, a resposta é tipicamente sim.a 2,7 L V6, por exemplo, fornece 325 cavalos de potência e 375 lb-ft de binário. O motor de 3,5 L EcoBoost que você vai encontrar em veículos como o Ford F-150 Raptor ou o Lincoln Navigator oferece 450 cavalos de potência e 510 lb-pés de torque., In the Ford GT the engine produces 647-horsepower and 550 lb-ft of torque. Então, estes motores definitivamente fazem o trabalho.
O problema é que, como com qualquer motor, vai haver problemas. Lembra-te que o Ford vende mais de 1 milhão de F-150s por ano. Sem mencionar todos os outros veículos na sua formação. Isso significa que eles têm muitos motores na estrada e muitas chances de algo correr mal., Por isso, tão confiável como o Ford EcoBoost tem sido desde que foi introduzido pela primeira vez no ano de 2009, tem havido alguns problemas que você deve estar ciente de antes de você se comprometer a qualquer veículo que pode ter um motor Ford EcoBoost.
Ford EcoBoost Motor Recall
um sinal claro de que qualquer motor tem um problema é quando o fabricante é forçado a emitir uma recall para ele. Foi exactamente o que aconteceu em 2018. Ford teve que emitir um recall para motores 1.0 e 1.6 EcoBoost depois de um número de proprietários teve sérios problemas com o superaquecimento de seus carros., A BBC no Reino Unido investigou esta questão e determinou que centenas de proprietários se queixaram do mesmo problema. Houve até relatos de que alguns motores 1,6 realmente acenderam fogo enquanto estavam dirigindo. O problema com o motor 1.6 foi realmente diferente do que o motor 1.0, mas ambos acabaram sendo relembrados.
de acordo com Ford cerca de 45.000 motores EcoBoost de 3 cilindros feitos entre 2011 e 2013 foram equipados com um tubo de refrigeração de nylon que poderia falhar em altas temperaturas. O 1.,6L EcoBoost motor tinha um problema com o sobreaquecimento localizado Da Cabeça do cilindro do motor que poderia causar a cabeça do cilindro para rachar, levando a vazamentos de óleo pressurizado e, em seguida, o potencial de fogo. Este problema foi aparentemente isolado para os proprietários da Ford no Reino Unido e não uma vez nos EUA, e há uma questão contínua no Reino Unido com motores Ford EcoBoost.
problemas com o motor EcoBoost Ford 3.5
o motor EcoBoost 3.5 provou ser bastante confiável para a maioria dos motoristas., Dito isso, agora que o motor EcoBoost está em carros há mais de uma década, muitos deles estão fora de garantia e estão começando a desgastar ao longo de anos de uso. Um 3.5 V6 é provável que seja executado mais difícil do que muitos dos motores menores são porque você pode encontrá-lo no F-150, que é muitas vezes usado como um veículo de trabalho. Isso significa que estes motores estão sujeitos a mais stress do que o seu motor médio e, como tal, eles são suscetíveis a um certo número de problemas.problemas de cadeia de Tempo no 3.,5 motor EcoBoost
Se um condutor não manter a manutenção programada com o seu Ford, em particular as mudanças regulares de óleo, então a cadeia de tempo vai ser suscetível a algum desgaste excessivo. Cadeias de Timing são feitas de metal, e eles vão durar muito mais tempo do que um cinto de tempo, mas se a recomendação de mudança de óleo é ignorada por muito tempo, em seguida, a cadeia de timing pode se tornar desalinhada jogando fora do eixo de cames e virabrequim alinhamento, provocando uma luz de verificação do motor e causando falhas potenciais do motor e muito mais.problemas com velas de ignição no 3.,5 motor EcoBoost
acumulação excessiva de carbono é um problema que muitos motores enfrentam quando se trata de velas de ignição, e o EcoBoost não tem sido diferente. A acumulação de carbono pode ser causada pelos motores queimando quente, vazamentos de combustível ou escape a partir do colector, e assim por diante. A solução é geralmente apenas para substituir as fichas, mas às vezes até mesmo as botas precisam ser substituídos se a construção é ruim o suficiente.
problemas de escape no motor de 3.5 EcoBoost
entre 2013 e 2015 houve um número de Ford produzido que tinha o 3.,5 motor EcoBoost neles que eram conhecidos por ter problemas no sistema de escape. Isto se manifestou de uma forma muito óbvia com a produção de fumo branco ou azul vindo do escape. O problema relacionado com um adaptador de cobertura da válvula de ventilação do cárter positivo que pode falhar. Sempre que este adaptador de Tampa Da válvula foi removido para fazer qualquer tipo de reparos ou manutenção, o mecanismo de bloqueio era propenso a quebrar e as peças cairiam na tampa da porta da válvula aberta. Eles acabaram queimando, levando à fumaça visível que sairia do escape.,
problemas de condensação Intercooler no motor 3.5 EcoBoost
Ford foi feito no ano modelo de 2011 ou 2012 às vezes teve um problema com a umidade e umidade acumulando-se na forma de condensação no intercooler. Isso levaria a coisas como falhas, aceleração dura, sacudindo e espreitando o motor e assim por diante. Isso só aconteceria em dias particularmente úmidos ou úmidos, deixando você saber que esta foi a causa do problema.problemas nas válvulas de admissão no 3.,5 motor EcoBoost
Este não foi um problema significativo para a maioria dos motoristas e, na verdade, não apareceria em tudo se você não é o tipo de pessoa que faz qualquer trabalho extra, incomum em seu veículo estar no mínimo, tipo normal de coisas. Neste caso, o problema era que alguns motoristas usariam aftermarket Produtos de limpeza que são destinados a melhorar o desempenho do motor. O tipo de coisas que você adiciona ao seu tanque de combustível para limpar a linha de combustível no motor enquanto você está dirigindo., os motores EcoBoost não foram projetados para serem usados com alguns desses produtos, de modo que circulou através do motor que danificaria as válvulas de admissão. Isto também pode causar estragos com juntas, turbinas e vedantes no motor também. Esta não era uma falha de projeto Ford necessariamente, tanto quanto apenas uma reação ruim a certos compostos usados em produtos de limpeza que definitivamente não foram projetados para uso em um motor EcoBoost.problemas de calibração no motor de 3.5 EcoBoost
houve nove actualizações de calibração diferentes emitidas pela Ford para o 3.,5 motor EcoBoost para resolver problemas que surgiram. Estes cobriram tudo que variava para o sistema de vácuo para problemas de ignição para problemas com a mudança. Se as actualizações de calibração não estivessem no lugar, isso significa que continuaria a haver problemas.
2.7 problemas do motor EcoBoost
a segunda geração de 2.7 motores EcoBoost só foram utilizados desde 2018. Porque eles são relativamente novos motores não há uma tonelada de informação sobre problemas com eles, porque nada de muito surgiu ainda. Considere que uma situação de “não há notícias é uma boa notícia”., Há obviamente alguns relatos raros de motoristas que têm problemas com juntas de cabeça explodida e assim por diante, mas estes são consistentes com os problemas raros que podem aparecer em qualquer motor, independentemente de quem o fabricou.
2.3 problemas de motor EcoBoost
Ford 2.3 motor EcoBoost data de 2015. Este é usado em veículos como o Ford Explorer e alguns modelos Ford Focus. Houve alguns problemas, especialmente em modelos Ford Focus RS com as juntas da cabeça do cilindro falhando., Também foram relatados problemas com o cheiro de refrigerante nos gases de escape, perda de calor na cabine, e motores de superaquecimento. Tudo isto é causado pela junta da cabeça do cilindro errada que está a ser usada. The cylinder head gasket was actually designed for the Ford Mustang, and not the Ford Focus RS.
também houve um problema nos 2.3 motores EcoBoost com acúmulo de carbono na parte de trás das válvulas de entrada nas paredes da entrada. Isto pode acabar restringindo o fluxo de ar e impedindo a válvula de fechar completamente da maneira que é suposto.2.,O primeiro motor EcoBoost 2.0 foi introduzido pela Ford em 2010. Este é um motor Amplamente Usado que você vai encontrar na fusão, o St Foco, A Fuga, o Taurus, e outros veículos internacionalmente. A segunda geração do EcoBoost 2.0 foi introduzida em 2015.um dos principais problemas com o motor 2.0 EcoBoost foi o craqueamento do coletor de escape. Houve também problemas com a falha de uma válvula de controle do turbocompressor. Isso pode fazer com que o motor a perder potência e sua luz de verificação do motor para desligar.,
problemas com uma bomba de combustível de baixa pressão também apareceu no motor 2.0 EcoBoost porque o filtro de combustível poderia ficar entupido com bastante facilidade. como mencionamos anteriormente, o motor 1.6 do Reino Unido era definitivamente um motor pobre para muitos motoristas. Esta questão também foi um problema significativo nos Estados Unidos. Na verdade, 29 veículos são conhecidos por ter pegado fogo, como resultado de problemas com o motor Ford 1.6 EcoBoost superaquecimento.o compartimento do motor no 1.,6 motor EcoBoost era propenso a vazamentos de óleo por causa do óleo pressurizado passando pelo compartimento do motor. Este óleo sobreaquecia e pegava fogo. Além disso, houve problemas com a fuga de refrigerante dos cilindros que poderia acabar custando ao motorista vários milhares de dólares para reparar se os danos do motor era ruim o suficiente.depois de 230.000 veículos serem retirados de 2013 para 2015, a Ford acabou aposentando o motor 1.6 EcoBoost e substituindo-o com o 1.5.
1.5 problemas de motor EcoBoost
Ford introduziu o 1.,5 motor EcoBoost essencialmente para substituir o motor 1.6, e ele realmente fez um bom trabalho de corrigir todos os problemas que o 1.6 experimentou. Não houve nenhum problema significativo em relação ao motor de 1.5 EcoBoost.
1.0 problemas do motor EcoBoost
Este é o menor motor EcoBoost que a Ford faz, e ele teve uma série de problemas que já mencionamos relacionados com essa memória do Reino Unido. Porque o motor só tem injecção directa de combustível, o que significa que são susceptíveis a um monte de acumulação de carbono., Quando as válvulas de admissão ficam muito entupidas, isso leva à perda de potência do motor e danos para as válvulas e assentos da válvula.
os motores EcoBoost pré 2014 1.0 foram os que tiveram problemas com os sistemas de refrigeração. Desde então, no entanto, o motor 1.0 EcoBoost tem sido em sua maioria confiável.
a linha inferior
Ford EcoBoost motores tiveram alguns problemas no início de sua vida, mas como Ford continua a desenvolver e refinar estes motores a maioria dos kinks definitivamente são trabalhados. Muitos destes motores provaram ser confiáveis e podem durar muito tempo. O 3.,5 é atualmente o motor mais problemático em Ford EcoBoost lineup, mas isso é provável por causa dos altos números de produção dos motores no mercado, uma vez que estes são usados em modelos F-150 que são o veículo mais vendido do mundo para que eles estão sendo feitos em números notavelmente elevados.